重庆客车厂捐献的2 台车

利剑

在公司的车场里看到的，现在分配到了71路

公交王子9

还可以哈！

fish鱼

啊，车轮怎么？

tomobus

其实，说句实话，真的很不好看。。。但，重庆的车感觉动力还不错，即使是CNG
喜欢的不要生气哈

miccim

重庆公交员工福利待遇底而工作辛苦,风险大吗?公司里一直叫控制成本而还在亏损, 但是市政府那里一直在说公交是赢利的? 我们被公司经理们骗了! 大家知道任务目标考核吗?市政府相关部门给相关企业都下达了任务目标考核,年终该企业完成了任务目标考核,则该企业的一帮负责人就有几万到十几 二十万的奖金,根据职务不同而不同,比如经理和副经理等等. 那么相关企业上面的相关部门也好交差. 如果该企业没有完成任务目标考核, 则该企业的一帮负责人都拿不全那些奖金!      各个公司的经理们为了完成任务目标考核,上报总是公司效益好,所以市政府那里一直在说公交是赢利的,所以市政府也一直没有给赢利的公交补贴,相反还要上缴赢利!有赢利就没有补贴!有赢利就不准涨价!但事实上公交公司并没有多少赢利,所以我们公交员工福利待遇底而工作辛苦,风险大,而重庆公交公司没有补贴!
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现在就只有老年卡补贴一张票1.5元，主要是因为私人公交公司的要求，不然就不装老人。重庆公交只要有月票线的公司都是亏损的，唯一盈利的国有公交公司是 巴士股份，一年才1000多万，也就是巴士股份的公司的车总体是最好的。

重庆电车

貌似重庆ZF对公交补贴相当少 致使重庆公交集团也不能像其他地方一样买好车

天益

原帖由 利剑 于 2008-6-18 00:33 发表



我们这里的气价是2.1了哦

四川的都是2.7了撒~~重庆没有涨.

volvo

CNG车固然环保,但是缺点也是有的。
最大的问题是动力不足，上下坡吃力，空调不足。
考虑到这些问题，上海的CNG车都是跑普通线路，上大桥，过隧道的线路不准使用CNG。

PS：混合动力车好像不错

[ 本帖最后由 volvo 于 2008-6-19 18:58 编辑 ]

miccim

重庆没长。

利剑

原帖由 天益 于 2008-6-17 19:59 发表
一句话,CNG便宜,而且四川重庆一带天然气资源丰富.重庆的CNG才每立方1.98元~~

我们这里的气价是2.1了哦

ich

原帖由 lier 于 2008-6-16 14:05 发表
... 你听说过柴油车有叫环保车的吗 ...

SWB6116MG、SWB6106MG、DD6128...
烧柴油，在青岛就叫“绿色公交”~

天益

一句话,CNG便宜,而且四川重庆一带天然气资源丰富.重庆的CNG才每立方1.98元~~

[ 本帖最后由 天益 于 2008-6-17 20:01 编辑 ]

williamleo

原帖由 miccim 于 2008-6-16 18:09 发表
有了政府的支持，重庆公交也会好的。如果没有奥运,北京八方达估计还要买一大批前肢车的。天津也还会中巴车横行的。

重庆政府以重庆公交集团不找政府要一分钱而自豪呢!如果重庆不烧cng,公交集团早亏死跨台了。

去年的一则新闻，来自新华网：重庆民营公交车也可享财政补贴
网址：http://www.cq.xinhuanet.com/2007-08/17/content_10892555.htm
选段：
昨日，据重庆市财政局发布的消息透露，市政府常务会议近日审议通过的《重庆市主城区公共交通汽车客运政府购买服务资金管理办法（试行）》（以下简称《办法》），将民营公交企业纳入了公交财政补贴范围。
重庆市财政局副局长刘伟表示，可以因此享受政府补贴的企业，是依法取得主城九区内公共汽车客运线路特许经营权的各类城市公交汽车客运企业。也就是说，除了国有公交公司，民营公交公司也可以享受政府补贴。
在补贴方式上也一视同仁。据悉，政府的补贴主要以一卡通公司IC卡系统和国有、民营公交企业GPS系统提供的相关数据为依据，实施免费卡和优惠卡分类管理。企业与结算中心按月据实结算，并申报实际刷卡乘坐普通车缴款与票价的差额部分，送市交通运输管理部门审查后，报市财政审核并按月拨款、按年清算。


你所说的“不要一分钱的事实”是否可以给出让人信服的数据或文字证据？

lier

原帖由 williamleo 于 2008-6-16 15:58 发表

我是拿四个城市来说事，不是北京，举这条新闻为例是为了告诉你所有车辆的排放都会在一个框架内进行评定，不过看来还是没能让你读懂。
上次我强调了：城区面积和辖区面积不是一个概念。什么是城市公交车？是服务城 ...

呵呵，看来咱俩观点一直没统一，不过跟你讨论我学到了很多知识，谢谢。

miccim

有了政府的支持，重庆公交也会好的。如果没有奥运,北京八方达估计还要买一大批前肢车的。天津也还会中巴车横行的。

重庆政府以重庆公交集团不找政府要一分钱而自豪呢!如果重庆不烧cng,公交集团早亏死跨台了。

williamleo

原帖由 lier 于 2008-6-16 14:05 发表

你还是在拿着北京来说事，重庆是西部地区，虽为直辖市，但是所辖村县、偏远山区较多，根本不可能与京津沪相比，重庆市区发展的很好，但是还有下面区县呢，难道他们不属于重庆吗，你看看京郊农村和重庆的开县、梁平 ...

我是拿四个城市来说事，不是北京，举这条新闻为例是为了告诉你所有车辆的排放都会在一个框架内进行评定，不过看来还是没能让你读懂。
上次我强调了：城区面积和辖区面积不是一个概念。什么是城市公交车？是服务城区和近郊市民以及来该城市旅游、访问、办事等其他公民的城市公共服务设施。重庆的公交公司应该从来不会把重庆到开县的运营线路叫做公交线路吧。这种线路应该属于长途运输管理而非公交运输管理。再者，我历来陈述对象为重庆公交车，指的是重庆市城区的这一套公交系统，至于300多公里外的万州或者大山深处的某个县城用了什么样的公交车，我并不了解，也不在我所讨论范围之列。
所以，我比较的是四个城市城区及近郊公交系统。希望你能树立起这样的概念，重庆作为西部城市，的确在诸多方面存在差距，这很正常，我要是上来就说重庆比京津沪都好，恐怕下面一堆人偷笑了。我写这些不是说重庆有多不好，只是希望她能够更快的赶上来。