现在公交还不能吸引人的主要原因

126快车

我觉得一个是高峰时候人多拥挤，车少，很多人不愿意受罪，穿的干干净净的，衣服都挺贵的。这人挨人的，尤其是夏天。身体接触太多。二是时间没保证，北京堵车严重，有些公交线路间隔大，容易让人迟到。三是空气不好，容易互相传染疾病。我觉得解决早晚高峰问题最重要，包括地铁，那么拥挤。很多人就是受不了那拥挤才迫不得已开车，如果车多，时间又有保证，我相信很多人愿意坐公交上下班

000000

505我经历过的最大间隔也就十几分钟，平常晚高峰基本上都是一串一串来，最大间隔也基本不超5分钟，不知道 ...
sakura 发表于 2010-10-17 21:03

您晚高峰的17:30候时在四季青西往香山方向站
你等等看;看看505是不是,30到40分钟不来车
我每天下班都在此站坐车回家,我不会说瞎话的

sakura

505还和谐,晚高峰的时候40分钟不来车
一来,来6个,505此车我上下班,几乎天天坐
此情况几乎天天如此
000000 发表于 2010-10-17 15:11

505我经历过的最大间隔也就十几分钟，平常晚高峰基本上都是一串一串来，最大间隔也基本不超5分钟，不知道你等的40分钟是RP问题还是什么别的问题

419

西二环就得撂一钟头
午饭 发表于 2010-10-17 19:35

两广路也好不到哪里

午饭

坛子里某位同仁从工业技师学院坐过743到体育大学，据说坐了3小时+一路睡了醒了睡三四回才下的车
419 发表于 2010-10-17 12:32

西二环就得撂一钟头

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你自己看看现在的505间隔多么和谐，客流多么火爆，再看看原来的854，你就知道拆了854是多么明智的选择
sakura 发表于 2010-10-17 12:16

505还和谐,晚高峰的时候40分钟不来车
一来,来6个,505此车我上下班,几乎天天坐
此情况几乎天天如此

419

曾经的732和743有没有坐过全程的？感觉如何？
山之巅 发表于 2010-10-16 22:30

坛子里某位同仁从工业技师学院坐过743到体育大学，据说坐了3小时+一路睡了醒了睡三四回才下的车

sakura

您没见过当年854香山东路到宣颐的客流有多么的多
要是见过,就不会这么说了
000000 发表于 2010-10-16 19:32

你自己看看现在的505间隔多么和谐，客流多么火爆，再看看原来的854，你就知道拆了854是多么明智的选择

山之巅

以后北京公交发展得趋势就是长线少，短线多，地铁运输，公交接驳。

午饭

当年854;2元起价的时候,我从植物园坐到过旧宫东口
虽然堵车太严重,但是在不堵车的地点,当时那车速惊人呀 ...
000000 发表于 2010-10-16 22:19

就是因为堵车严重所以间隔才大，暴露出的缺陷才多，才要拆

649

当然732终点不到3公里都可以坐到通12了。
娜儿 发表于 2010-10-16 22:57

最长的时候 就到马驹桥

娜儿

回复
唔，不过419全程时间应该没有732长，732全程53公里，我曾经问过732的售票员，她说单片三个小时。

...
山之巅 发表于 2010-10-16 22:55

当然732终点不到3公里都可以坐到通12了。

山之巅

回复 娜儿 的帖子
唔，不过419全程时间应该没有732长，732全程53公里，我曾经问过732的售票员，她说单片三个小时。

   

娜儿

曾经的732和743有没有坐过全程的？感觉如何？
山之巅 发表于 2010-10-16 22:30

长线里419我接近全程过（青年路到上地），别的好像没有（345快不算，虽然公里数有，但时间没那么长）

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这只是你的个人理解，绝大多数人是不喜欢堵车的。限速的初衷是好的，只是现在形而上学了……  你要站在集 ...
balakovic 发表于 2010-10-16 22:43

这个是我的个人理解,代表我自己

balakovic

虽然堵点多,畅通的时候赶点
但是也比现在限速,卡点强
要是赶上有急事,在赶上现在限速的车,那还不急死呀
000000 发表于 2010-10-16 22:39

有急事您坐地铁去，或者自驾走不堵车的小路去。