本帖最后由 公共交通 于 2010-11-8 19:50 编辑
2010年11月2日,随着国四建康的上路,南京公交历史上最豪华的低地板,世界绝版车型告别了人世间,逐步变成了一堆废铁,至此,南京01,03年分别采购的长江低地板和亚星低地板全部结束了使命
记得01年第一批上路,前门外摆,分配到1,5,35,16,40区间,后来陆续给49,64路使用,公交还把前门改成单门内摆,轰动一时,当时由于道路问题,5路低地板只开到南理工就返回,40路则至迈皋桥返回,最后第一代大白兔全部给了16和35,侧面带有发光路牌,在全市来说很罕见,内部座位设计的很窄
2003年,第二批低地板上路,公交的全部给了35路,代替早期投入的10米长江兔子,而中北则选择了亚星,分给了11和40,随着08年左右,一台35路大黄兔在新街口自燃报废,35路陆续换成建康和金龙后,大黄兔陆续报废,最后8台在16路养老,而中北的亚星最后在22和69养老,于去年报废完毕
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