总结不成对列车车次(非D)

601788826 · 发表于 2008-6-19 21:31

管内;
郑局N306(郑州--开封)
济局N922(济南--烟台)
管内普快
  沈局4265(白城--乌兰浩特)
  京局4403(天津西--德州)
  郑局4704(新乡--安阳),4714(郑州--商丘),4750(郑州--商丘)
济局5003(济南--烟台),5016/3(济南--菏泽),5029(徐州--连云港东)
上局5069(阜阳--淮南),5131(南京西--常州)
南局5216(鹰潭--上饶)
广局5426(肇庆--广州)
成局5618(遵义--桐梓),5624(重庆北--达州),5632(南充--达州)
管内普客
  哈局6250(加格达奇--齐齐哈尔)
沈局6322(本溪--歪头山)
太局6845(临汾--运城)
西局7005(榆林--蒲城),7006(榆林--西安)
济局7057(蓝村--四方)
广局7267(澧县--张家界)
柳局7337(东安--桂林北)
乌局7573(乌鲁木齐--乌西)
乘坐以上列车的网友请注意:以上列车均无回程,请选择乘坐

601788826 · 发表于 2008-6-22 12:27

原帖由 流亭站 于 2008-6-19 22:45 发表
不成对大多是因为回送车底吧？

不,和路有点关系,2605好端端便分出了6845,因为前面有车

601788826 · 发表于 2008-6-20 20:55

原帖由 357路 于 2008-6-20 19:55 发表
这个我觉得就是短途运车皮，没见大长线是单线啊

是啊,也只是本务的问题

357路 · 发表于 2008-6-20 19:55

这个我觉得就是短途运车皮，没见大长线是单线啊

流亭站 · 发表于 2008-6-20 09:57

原帖由 iantop 于 2008-6-19 23:13 发表
只有N922和5003这个比较奇怪，其他的貌似还可以解释

6T前是N482和4903，当时的车底比现在差远了，当时是破22，现在是集便绿皮25B

小雨 · 发表于 2008-6-19 23:51

N306的回程是K618/7（开封--西安）
4704的回程是2612（安阳--西安）
4714的回程是1046 （乌鲁木齐--郑州）
另外，4750是郑州--新乡，而不是郑州--商丘

iantop · 发表于 2008-6-19 23:13

只有N922和5003这个比较奇怪，其他的貌似还可以解释

流亭站 · 发表于 2008-6-19 22:45

不成对大多是因为回送车底吧？

lier · 发表于 2008-6-19 22:41

四个或四个车次，拿四方至成都来说，K208与K205是一对，K206与K207是一对，相对应的区间就是四方至济南K208，济南至四方K207，济南至成都K205，成都至济南K206，其实还是成对的

[ 本帖最后由 lier 于 2008-6-19 22:42 编辑 ]

iantop · 发表于 2008-6-19 21:55

准确说是4401和4403加在一起与4402成对

iantop · 发表于 2008-6-19 21:54

原帖由 601788826 于 2008-6-19 21:43 发表

不,列车车次成对编排,4401和4402成对,而4403不成对

但是他们就是一趟车的来回，只不过拆开运行了

601788826 · 发表于 2008-6-19 21:43

原帖由 iantop 于 2008-6-19 21:41 发表
4403应该不算吧
4401/2/3在一起算一对

不,列车车次成对编排,4401和4402成对,而4403不成对

iantop · 发表于 2008-6-19 21:41

4403应该不算吧
4401/2/3在一起算一对

601788826 · 发表于 2008-6-19 21:41

原帖由 流亭站 于 2008-6-19 21:34 发表
N922回程是5003，但奇怪的是5003比N922跑的还快

这和停车站有关

流亭站 · 发表于 2008-6-19 21:34

N922回程是5003，但奇怪的是5003比N922跑的还快

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