86的CA6120SH2独苗给218

ljk · 发表于 2010-12-21 12:57

跟众多CA6103做伴了

706572 · 发表于 2010-12-23 19:51

CA的车普遍抻车身啊.短底盘扣长车身.
本人看到过无后保险杠的201远征,后底盘在倒数第二排座就到头了,最后 ...
下午三点发表于 2010-12-21 20:25

是啊，我总感觉同样底盘的6105比6102长那么一点点呢..

liyou1008 · 发表于 2010-12-22 21:02

82原来多好啊现在混成这样

dapeng302 · 发表于 2010-12-21 20:46

不过218应该尝试改改线路，或者把票价变成1元全程，那样会比现在好得多。现在218跑的路线太偏了，等群力周边都建完之后，飞翼真应该好好考虑一下218的未来了。

下午三点 · 发表于 2010-12-21 20:25

为什么CA的车10米车看着要比恒通和黄海的长呢。尤其是前置。
newbus2008 发表于 2010-12-21 15:53

CA的车普遍抻车身啊.短底盘扣长车身.
本人看到过无后保险杠的201远征,后底盘在倒数第二排座就到头了,最后一排座那位置是没底盘,悬空车身..

下午三点 · 发表于 2010-12-21 20:18

感觉218最没用的线路,根本就拉不着人....

一汽远征 · 发表于 2010-12-21 20:14

回复 KVBSDONGLI 的帖子

相比68、86，218就算好的了，别忘了218包括独苗在内的车全是后置，总比某些以前置为主的线路要强点吧？369也是飞翼后培养起来的线路，部分也用上了远征后置，现在正是飞翼的新宠。

68在飞翼的地位从各方面来讲都无人能敌，排第一自然不用多说。86之所以第二是因为它拣了68的剩，但86拣的剩却是所有拣剩线路中最高级的。

94、66、64不相上下。94比66好坐，相比94、66，64的车显得更旧些。

82、91排最末是因为82车破，特别是龙江造的已经不像样了。91不光是车破，而且发车间隔也大，难等难坐。

个人认飞翼的所有线路中68高高在上，就连排第二的86也照它差好几个等级，而第三名218跟86也没法比。369、94、66、64基本上一个水平，比218略差，最次的是82和91，和上述四条线路差的也比较远。

北冰洋 · 发表于 2010-12-21 19:12

这台车的车况并不好。坐过两次，感觉车架子都要散了，吱吱直响。

KVBSDONGLI · 发表于 2010-12-21 18:59

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94 64 难道都不如218那玩意？还有369？哎。。。。不会吧

fordbenson · 发表于 2010-12-21 17:19

CA这车就是腰线高了点儿其他都还不错，不过怎么看还都是6103SH2的影子，还有54898的牌照号估计在这车上固定不会变了哈哈

newbus2008 · 发表于 2010-12-21 15:53

为什么CA的车10米车看着要比恒通和黄海的长呢。尤其是前置。

陶然 · 发表于 2010-12-21 15:44

看你的照片就是一种享受，收藏！

96963 · 发表于 2010-12-21 14:05

回复 yuang7777 的帖子

堵点太多，现在嵩山路也堵车了，后面更是省政府，革新街，博物馆，大直街，商大，建国街，顾乡，用好车也一样串车开不起来，破车将就下得了。

fxj002 · 发表于 2010-12-21 14:01

。。。这104棍插的。。。冷不丁一看还以为是164呢。

那218的独苗很有老安凯的感觉~~

yuang7777 · 发表于 2010-12-21 13:49

不明白为什么飞翼不太看重82了，曾经多么辉煌的一条线路！

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