中通的新车跳票？

orlick_102 · 发表于 2010-12-24 09:10

今年应该是几年来换车最少的一年……

看看青岛，今年换了1000多，明年计划1200，真无语。

皮尔洛 · 发表于 2010-12-30 21:58

手动挡的车都是在换挡的时候框人这点自动挡的优势就体现出来了自动挡的车最起码平稳起步

wangtian2233 · 发表于 2010-12-30 20:48

可是来不是说那中通100多个混合动力年底之前到货吗怎没还是没信呢还有一天就到2011年了不会等到年后吧
皮尔洛发表于 2010-12-30 19:57

年末是截止到年三十的吧

木马巴士 · 发表于 2010-12-30 20:40

说到舒适性，手动档的车在刚起步那会换档的时候最诓人，一硌登一硌登的，BRT的自动档就没这个问题，乘客感觉不到换档，只能从声音里听出来换档了

皮尔洛 · 发表于 2010-12-30 19:57

可是来不是说那中通100多个混合动力年底之前到货吗怎没还是没信呢还有一天就到2011年了不会等到年后吧

笨狼 · 发表于 2010-12-30 18:30

回复 Schlachtschiff 的帖子
公交车需要的是平稳度和舒适，加速快了的话容易发生意外……

木马巴士 · 发表于 2010-12-29 20:47

BRT的一踏车后山都太高，而且是斜坡，一刹车很容易失支平衡，但如果做成全低地板，我觉得更不舒服，座位要么横七竖八(大连BRT的黄海)，要么让乘客趴三四级台阶上去(北京B3的青年)，而过道里的乘客头部与坐着的乘客的大腿一样高，别扭不别扭

皮尔洛 · 发表于 2010-12-29 19:08

其他二踏、三踏车这个问题也没有这些车严重
wangtian2233 发表于 2010-12-29 15:35

简配青年的后山要比12米 18米的BRT的后山坐着舒服最起码能放开腿不管怎么样青年这车在12米还是18米里面不论是质量还是空间容量都是佼佼者

wangtian2233 · 发表于 2010-12-29 15:35

那是因为济南没买低地板的配置而买了低入口。如果济南买的是低地板的话会好很多。
foreverkingoff1 发表于 2010-12-29 15:23

其他二踏、三踏车这个问题也没有这些车严重

foreverkingoff1 · 发表于 2010-12-29 15:23

12m青年BRT后面座位根本伸不开腿最后一排4座位两边的直不起腰设计相当失败
wangtian2233 发表于 2010-12-29 11:56

那是因为济南没买低地板的配置而买了低入口。如果济南买的是低地板的话会好很多。

foreverkingoff1 · 发表于 2010-12-29 15:22

回复 Schlachtschiff 的帖子
说青年我信，说黄海我有点表示怀疑。

皮尔洛 · 发表于 2010-12-29 13:21

青年的空间布局真的很不错充分发挥车内容量关键是站立空间真的值得称道

wangtian2233 · 发表于 2010-12-29 11:56

够少的了，和星凯龙比，前面轮包就减少了7个座位~
orlick_102 发表于 2010-12-29 11:45

12m青年BRT后面座位根本伸不开腿最后一排4座位两边的直不起腰设计相当失败

orlick_102 · 发表于 2010-12-29 11:45

要说座位间隔设置，最不舒服的是青年了普遍座位偏多
wangtian2233 发表于 2010-12-28 21:38

够少的了，和星凯龙比，前面轮包就减少了7个座位~

kljb20002000 · 发表于 2010-12-29 11:04

黄海才真是客车中的精华
Schlachtschiff 发表于 2010-12-29 00:09

三龙一通笑而不语

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