200路公交想增加客流至少要做的几件事.......大家来写写感受和建议

shwzlsc · 发表于 2010-12-28 19:51

坐了两次200路了，虽然车很不错，一路跑下来也还可以但空荡荡的车厢和真的非常13的路线，真的感觉有点无奈
首先说说路线吧如果说要照顾东部和北部新城区人民出行这完全没有错可是我想开通这条路线的初衷不会是仅仅只是考虑到东北部人民出行吧它的辐射范围应该尽可能扩大吧至少不能太过偏于一侧所以我想稍从老城区绕个弯还是可以的吧比如：奥林匹克花园----淄江花园--金茵小区---（南下绕道稷下路）在邮电局或者在中心医院选一站靠停----区政府（注意不是现在的东边是已经建好的西边站亭那里）----鲁中晨报（柳泉路）----义乌小商品城---周村各站（对周村不熟悉，暂不予以评论）
还有时间一个小时一趟有点间隔时间太长了，关键在于公交车不像火车一样是卡点的一般人很难去把握一个具体的时刻和点数，一旦错过就是要等一个小时，我觉得目前来看半个小时比较合理，当然现在上座率很低不会改成半小时一趟，但上座率低的真正原因就是因为站点和时间设计的不合理，这两个因素共同造成的，所以这两个问题都解决好了，应该上座率会大大提高
对了还有就是票价问题，哎政府公交不是租赁出去的小中巴！怎么能同价？！！这完全是为了小中巴们的利益目前来看个人感觉3元，全程6元比较合理
总之 200路感觉是多方因素共同妥协的产物，希望有关部门引起重视，不要把一件为民的大好事办得结果不如人意了~~~
不过值得表扬的是200路的司机们都很不错人也帅服务态度也很好表扬一下司机师傅们辛苦了

金目光明 · 发表于 2011-1-18 10:51

对于中巴车也不能一棍子打死。好像34,96路的客源都是当年的中巴车跑出来的，尤其是34路的中巴奉献最大，从第一批的胜利到第二批也是最后一批的友谊。当年这条线路可都是偏僻的农村呀。

rylryh · 发表于 2011-1-17 23:32

还有就是知名度太不高了本来走的路线就偏僻路途中人烟稀少在不加大宣传力度怎么会有人知道呢
shwzlsc 发表于 2010-12-29 13:45

我刚刚知道还开了个200路……

shwzlsc · 发表于 2010-12-31 19:54

回复 hufenghanyue 的帖子
对！对！我也有这个感觉你从站点分配上就能感觉出来感觉像是临淄区政府操纵的

hufenghanyue · 发表于 2010-12-30 23:39

200路在我看来是公交公司迫于鸭梨被迫开通的，其实它也不想开。

休眠火山 · 发表于 2010-12-30 23:20

以前担心200因为小中巴的利益可能会悲剧，但是……这也太悲剧了吧？只有4辆车，1小时一班，张店、周村站点这么少？后来，转念一想，是不是也与只有4辆车跑不过来有关？问题是，既然要开线，而且是跨区的大线，为什么只配4辆车呢？

果然多 · 发表于 2010-12-30 20:01

承包小巴不解决，要想公交发展登天难

shwzlsc · 发表于 2010-12-29 13:45

还有就是知名度太不高了本来走的路线就偏僻路途中人烟稀少在不加大宣传力度怎么会有人知道呢

dading007 · 发表于 2010-12-29 11:58

当官不为民做主，不如回家卖红薯

W0868 · 发表于 2010-12-29 10:00

我觉得吧，这个200路肯定是照顾了小中巴车主的利益了。。。但是话说交通局凭什么这样一而再再而三地对他们妥协啊……当时300路就妥协了，这次200路又来这一套。淄博市作为一个在山东省内都算比较强的特大城市，居然连公交的问题都解决不了，真服了。。。那个小中巴到期了就卡的严一点，不让换新车了不就行了……那些20路车愿意罢工就罢两天呗，罢工的时候200路多加几台车，让人们都先坐236去转乘200，我就不信200路没客流……

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