辅源的精彩

johnny726 · 发表于 2011-1-4 21:00

广州电车的风采

金刚电车自动升杆之后都是叉开两脚的（113）：

申沃电车下了自动杆掉头了（113）：

金刚电车下自动杆掉头，有一支杆还没有贴紧勾杆架呢（113）~~在空中“荡漾”：

骏威的交流车下了自动杆（112），请留意有一支杆是没有了绝缘包装纸了：

正在捕捉器下升自动杆的骏威车（110电车）GZ5101：

咦~~（110）自动杆升好了，而且对得很准呀！不错：

下面到骏威直流车升杆了..（112）不过这台车之前是司机下车拉下集电杆的，所以现在司机又要下车升杆..麻烦..

这是SK5105GP-1升杆呀..（111）哇，运气不好喇..竟然两支集电杆都升到同一个槽里了：司机又要下车了..

这个也是SK5105GP-1 （109）升杆很快呀！我还来不及照好，它就升完了..~~

谢谢收看~~

johnny726 · 发表于 2011-3-29 19:11

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那里只有两个读数..都是电显的..一个就是辅源电压..另外一个是低压..低压是用来供车内用电的..例如车灯之类的那些..每一台电车都是这样的..包括空调和非空调~

johnny726 · 发表于 2011-3-26 23:12

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不是的..GZ5101的辅源接近330V..就是你所说的326V左右吧..花花和金刚辅源是500V的..我亲眼看到车上表盘的电子数据..电鲨就没有看清楚了..但是能够用辅源运营载客基本上也不会比线网少得了多少..但是410V明显就少了..

而上客和申沃的车都是不足300V的..最好的好像也只是285V（这个数据是109线的D1-076电子数据显示的）...最差的只有210V左右

chick__鸡~ · 发表于 2011-3-26 18:12

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原来如此..怪不得很少见自动升..都是司机下车拉的

johnny726 · 发表于 2011-3-26 06:41

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不是啊..只不过没有捕捉器就不准而已

chick__鸡~ · 发表于 2011-3-25 21:04

系咪一定要系个黄色板下边先可以升..

johnny726 · 发表于 2011-3-17 12:48

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有

johnny726 · 发表于 2011-3-17 12:48

我没有讲辅源是电鲨的专利啊..要说辅源..93年出的广客车也有辅源啊~貌似小方头的辅源只有270V..电鲨是足足600V的

东山少爷 · 发表于 2011-3-16 22:48

现在金刚还有原色吗

洛迪文 · 发表于 2011-3-16 20:29

参与辅源试验的电鲨

塞车中仍用辅源的电鲨

谁说辅源是电鲨专利?

johnny726 · 发表于 2011-3-16 18:59

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不是..107线配车18台..其中6台是锂电..进行辅源测试的占1/3..

Athena · 发表于 2011-3-16 13:32

107路一共只有6辆车吗？？

johnny726 · 发表于 2011-3-6 08:51

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对..对..自编是D1-A168、D1-A187、D1-A195、D1-A196、D1-A197、D1-A198这6台..

blm9870 · 发表于 2011-3-5 14:44

广州电车很漂亮啊，就06年去过一次，还是匆匆忙忙地路过，没仔细看，遗憾~~

johnny726 · 发表于 2011-1-23 20:41

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那是因为部分电车自动降杆的时候集电杆不能紧贴着架子~~导致车子进不了站场..貌似站场限高3.5米~~

伊布 · 发表于 2011-1-23 16:04

大部分是因为没线网

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