大连40台公交大客接送灾区学子

大连公交狂

记者24日从大连公交客运集团有限公司获悉，为做好成都东软信息学院3000名学生来连复课的接送工作，公交集团40台接送车辆已经整装待发，40台接送车辆全部为车身12米长客车，逐台进行例保检查，以确保车辆技术状况处于最佳状态。

    为便于灾区来连学生乘车方便，公交集团对接送车辆统一进行了编号，每台车上粘贴的“欢迎灾区师生来连复课”的标语，集团还选拔了40名驾驶经验丰富、责任心强的驾驶员，并到运行路段及始终站进行了实地演练。集团还专门为每台车配备了一名服务人员，服务人员除及时引导学生有序上下车以外，还将在车辆行驶过程中介绍大连市容市貌及风土人情。
    是１５路．

我不是郭靖

原帖由 CAHFFDD 于 2008-7-6 10:50 发表
6187和6127是不是不可能用做包车,而只能终身在专用道里跑,连坏了往车场里拖都走专用道.

在专用道都被撞成那样，走外面不得粉身碎骨啊。出身娇贵，还招风。呵呵

6187不适合满街乱跑，对其他车辆影响太大了
而且BRT车虽多，但能跑的有多少？出去再碰两下，估计就得找别人代运了，哈哈

小科0411

38台车拉学生，后2台31路做备用，（主要拉的是分公司领导）
2个月后学生走了还得送，大家有时间去拍吧

小科0411

901的空调6129S28也没舍得给

CAHFFDD

6187和6127是不是不可能用做包车,而只能终身在专用道里跑,连坏了往车场里拖都走专用道.

ca6104sh2

那些导游其实就是志愿者

我不是郭靖

原帖由 小科0411 于 2008-7-5 08:30 发表
40台车都有“导游”，6分是从旅游学院请的学生。
1分2分5分是自己车厂的导游？

公交集团（除环城）还有导游？平时干嘛？

小科0411

40台车都有“导游”，6分是从旅游学院请的学生。
1分2分5分是自己车厂的导游？

空中客车

为什么不动用机关和企事业单位的团体客车以及旅游/长途客车呢？公交车的座位并不多，团体客车不仅座位多，而且有行李箱，方便方行李，难道是调动公交车方便一些？

公汽联营公司

原帖由 qqgod 于 2008-6-27 10:53 发表


T132号称晚点大王
基本正点不用考虑 这么长的长途 从繁忙的京沪过来 一般晚点30分内我们都算它正点到达
T132在京沪在猪群前面跑 如果出现一点的晚点 就要在德州附近待避直特群 1个多小时 然后严重晚点路上还压 ...

以前我乘T131/132的时候从来就没有遇到过一次正点运行
有一次从南京到大连，T132晚点了三个小时，而且列车到达南京站时已经晚点一个半小时

我不是郭靖

如此重視，並不是因為東軟牛，而是市政府的重視，地震以來，我市難得有這樣大規模的對災區的非物質援助，當然要搞的轟轟烈烈，對上面........

cotl

嗯，基本是把能拿得出手的车型都拿了，就差DD6187了吧。
看来来了不少人啊，还是东软牛。

我不是郭靖

原帖由 unsonique 于 2008-6-27 10:58 发表
对火车也挺有研究嘛

  不說了嗎，他就是Q神，上海子看看就知道了。（不算我暴你身分吧，你名字就那麼寫的）

unsonique

原帖由 qqgod 发表


T132号称晚点大王
基本正点不用考虑 这么长的长途 从繁忙的京沪过来 一般晚点30分内我们都算它正点到达
T132在京沪在猪群前面跑 如果出现一点的晚点 就要在德州附近待避直特群 1个多小时 然后严重晚点路上还压 ...

对火车也挺有研究嘛

qqgod

原帖由 unsonique 于 2008-6-27 10:19 发表
感觉咱俩身条差不多
T132不是经常晚点，而是只有一次正点

T132号称晚点大王
基本正点不用考虑 这么长的长途 从繁忙的京沪过来 一般晚点30分内我们都算它正点到达
T132在京沪在猪群前面跑 如果出现一点的晚点 就要在德州附近待避直特群 1个多小时 然后严重晚点路上还压他
最近两周 T132表现不错 天天晚点都控制在40分钟内 唯独昨天 晚点3个多小时 晚上的T227跟他套跑 肯定要始发晚点了