凭什么最破的公交车都在泡崖

tianhu1008 · 发表于 2011-1-22 16:22

414、612、38大连为数不多的老长江都在泡崖。泡崖人口多、出行道路少、交通拥挤，特别是414，全程15公里以上，虽然车辆配属不少，但由于线路复杂，车辆老旧，等车十五分钟以上常事。真不明白泡崖作为大连最大的居民社区，最破的车都在泡崖，造成当地居民出行大大的不便，ZF的关于公交也有这么严重的地域歧视。作为公交爱好者论坛，本人就是发发牢骚，家住泡崖双欣园，平常不坐公交车。

新版大连人电车 · 发表于 2011-1-28 20:56

对称轴在闭区间内蠕动

zjm · 发表于 2011-1-28 19:30

今年内CJ6110G1Q就该都到期了，上半年内414换新车应是有谱；38、612估计就是接403、413的CA6105SQ1了。

...
ywk 发表于 2011-1-28 18:05

当年通恒的后门在中间那款的CJ还不到报废年限。。。现在基本都在38路运营、

ywk · 发表于 2011-1-28 18:05

今年内CJ6110G1Q就该都到期了，上半年内414换新车应是有谱；38、612估计就是接403、413的CA6105SQ1了。

另：38的4-1393已经可以算报废了，前后车牌都摘了。

dawaiyingyu · 发表于 2011-1-28 15:51

临近报废而又没有到报废年限的汽车，只有去泡崖

公交10001通 · 发表于 2011-1-24 18:30

级差地租？

新版大连人电车 · 发表于 2011-1-23 12:24

当一个变量依赖另一个变量存在的时候要考虑另一个变量的感受
不能太自私

车的味道 · 发表于 2011-1-23 08:55

那车破的后门大缝子脑袋都能伸出去，有的窗户还关不上，三天两头坏在半道儿。这大冬天 ZF知道我们的感受吗

车的味道 · 发表于 2011-1-23 08:48

414已经严重影响沿线的交通了

，把后面的车堵得。。。唉

zhangming2011 · 发表于 2011-1-23 00:44

就大连站改造期间，很多火车在周水子站停靠，好多市内乘客待到周水子换乘换乘火车，看看414路连接大连站与周水子火车站，一个不给力的线路车子，影响大连的城市形象。也耽误很多市民的出行。这条线路早该换上新车了，司乘人员辛苦不说，更主要耽误大家出行，主管领导不知道吗？像这样的线路在大连不少吧！一方面是公交集团换新车资金来源问题好多线路营运里程长，线路成本运行不合适换新车成本一时受不回来。另一方面是多是官员不关心市民出行需求，为百姓的钱没有用好，每年该淘汰旧车的线路，新车迟迟不来，就是有新车也给主要的线路，市郊线路不重要的线路一般俭剩下别的线路即将淘汰或用过的旧车，车子老化，尾气污染严重，车子脏乱不堪。跑起来司乘人员担惊受怕，就怕车子坏在路上，影响乘客出行。乘客怨言不断，造成司乘人员与乘客不好的情绪，影响和谐。哎这叫什么模式。真的希望有关部门能本着体察民情出发，用好纳税人的钱，解决百姓实际困难，少些不必要的大吃大喝，假大空面子工程，以及没有必要的公车挥霍。多给百姓服务，帮助更多市民不好吗？

tianhu1008 · 发表于 2011-1-23 00:25

新型已经把泡崖道路交市政了。规划不合理没错，车辆配备也应提高

中华至尊唯大连 · 发表于 2011-1-23 00:22

泡崖小区规划设计的就有问题，小区道路狭窄，现在私家车多了道路两边都停车，都影响公交车正常行驶。那12米车在转弯和转盘处都没法正常行驶。要我说就应该把泡崖的12米车全撤下来。有意见找新型拆迁扩道去。

tianhu1008 · 发表于 2011-1-22 23:01

回复 我不是郭靖 的帖子

CJ作为汽油车大坡度的路段相当费劲，拿414来说，东关桥鞍山路段、新生路、迎客广场西北路段坡度和长度严重制约了速度，不但造成414等车间隔长，同时也制约同路段其他车通行。难道ZF不需要根据环境、路段、车流等综合因素考虑配车？BRT的确最贵但综合效能不一定最好。貌似大连的BRT在全国属最慢的吧

eason_ming · 发表于 2011-1-22 22:46

不用多想啊，泡崖那边没有人大代表市政委员住在那边。就是有政府官员住在那边的，上班开自己私车或单位公车 ...
zhangming2011 发表于 2011-1-22 17:32

顶！！！！

All123 · 发表于 2011-1-22 22:36

泡崖就像公交车的养老院一样···前置车聚集的最多了···

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