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国外厂商极限试车

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1
发表于 2011-2-10 22:44 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 jbx310 于 2011-2-10 22:52 编辑

奔驰极限测试A  
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=d04126b8fff8389f8728ebea
驰极限测试B
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=5fa90bd9be2c07b8fff8e9ea
奔驰极限测试C
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=8f95199f872812898be0f5ea
MAN NG313甩着转弯
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=1b517b0b5a2d33c42ad9eeea
看完我很蛋疼
不知道大连的6187能不能达到这工艺
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10
 楼主| 发表于 2011-2-13 23:56 | 只看该作者
回复 BRT捷通 的帖子


    跟悬挂和中后轴没关系么?
9
发表于 2011-2-13 07:39 | 只看该作者
这测试能说明什么问题?只能说明绞盘好,6187的绞盘照样可以做得到
BRT捷通 发表于 2011-2-12 22:44

是吗是吗?


8
发表于 2011-2-12 22:44 | 只看该作者
这测试能说明什么问题?只能说明绞盘好,6187的绞盘照样可以做得到
7
发表于 2011-2-12 22:01 | 只看该作者
不能说国产的不好,但是客车的话,估计跑到头的话,剩下一地盘,一司机还是可以的···
6
发表于 2011-2-12 21:25 | 只看该作者
国产车也可以吧,大不了后边跟台货车捡零件呗。
5
发表于 2011-2-12 16:43 | 只看该作者
国产货?算了吧
4
发表于 2011-2-12 16:02 | 只看该作者
奔驰也是C轴驱动?
3
发表于 2011-2-12 14:18 | 只看该作者
也就国外敢这么玩- - 我估计咱国产的玩这个、、、、后面那截车厢直接没了- -
2
发表于 2011-2-12 11:06 | 只看该作者
               
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