通过车辆故障，感受BRT车辆的先进性！

zhangs

先说一下我分析出的BRT的先进性，那就是当BRT在行驶时，车门是无法被开启的，而当车辆完全停止时车门才能开启。而其它的公交车辆，往往在进站前就会提前开启车门。（以前以为是BRT的司机，有安全意识，现在看来好像没有关系。）

通过这一次的遭遇，我分析BRT有一套“系统”，原理就是当BRT在行驶时，“电脑”给“车门”一个“锁止”信号，这时“车门”不会被意外开启，而当BRT完全停止时，“电脑”就会给“车门”一个“允许被开启”的信号。这时司机就可以把车门打开。（我感觉是非常安全的设计）

不幸的是，这次我乘坐的这辆BRT的这套“系统”表现的非常“不稳定”，在有一站，当BRT进站后，停了30几秒，四个车门同时都打不开了，司机显然是急了，有心开回去修，可是车上一车的人呢，而这时因为车门是“锁止状态”，车门非常的“牢固”根本推不动。车上的人下不去呀。突然间司机好像是在“踩～松～踩～松～踩”刹车，因为18长的车身在不停的“摇晃”，说是迟那时快四个车门同时打开了！

这就是这次事情的经过，和我分析的结论，可能分析的不对，还请高人指点。

如果真有这套“系统”的存在，那我不妨建议一下BRT的检修人员，好好把每辆BRT的这套“系统”都检查一下，因为这套“系统”开始出故障了。
试想一下，如果是高峰时运行的BRT，四个车门都打不开，那将是何等的“壮观”呀！

说这件事，没有别的想法，那就是真心的希望BRT会越来越好。

么用

据说还有改进

么用

原帖由 qqgod 于 2008-7-6 14:25 发表
最近BRT好像好很多
以前每次坐车，遇到的对面都是12米车多，18米少，最近18米比12米多了

这是由于职工FD事件发生之后，运营处真正行使了权力，新任的正规调度长所提议实施的结果。

ywk

刚才（4点左右）在春柳看见3443上线运营了，yeah!

unsonique

原帖由 ywk发表

友谊站归3分了，6路不会过去了吗？

不是有高人发过话么？

ywk

原帖由 unsonique 于 2008-7-6 21:04 发表
直说了吧，金家街车场要搬进去

友谊站归3分了，6路不会过去了吗？

CAHFFDD

原帖由 unsonique 于 2008-7-6 21:04 发表
直说了吧，金家街车场要搬进去

所以说去了些破车除非金家街那边换好点的.

unsonique

原帖由 CAHFFDD 发表

完了说不明白了,我意思是那种空是BRT不在后,就算换别的车也和现在不一样了,感觉好象没那么壮观了.

直说了吧，金家街车场要搬进去

CAHFFDD

原帖由 unsonique 于 2008-7-6 20:35 发表
BRT走了之后也不会有那样一大块，因为有其他车加入

完了说不明白了,我意思是那种空是BRT不在后,就算换别的车也和现在不一样了,感觉好象没那么壮观了.

unsonique

原帖由 CAHFFDD 发表

确实不能空荡荡,因为有别的车.我指的是BRT要是走的话一下子空出的那一大块.

BRT走了之后也不会有那样一大块，因为有其他车加入

CAHFFDD

原帖由 unsonique 于 2008-7-6 19:55 发表
友谊街即使在BRT撤出之后也不可能空荡荡！

确实不能空荡荡,因为有别的车.我指的是BRT要是走的话一下子空出的那一大块.

unsonique

原帖由 cherry 发表
前革客运站已经开建，友谊站给金家街和413，另：智能的照片我已经照了就是不会发图，谁能帮帮忙，济南的智能和大连差不多16个小频幕，一个大频想具体看哪个站台可以调出，很简单，进出库，上下线全靠车载电脑与智能之 ...

发图的方法貌似已经用站内消息发给你了？

cherry

前革客运站已经开建，友谊站给金家街和413，另：智能的照片我已经照了就是不会发图，谁能帮帮忙，济南的智能和大连差不多16个小频幕，一个大频想具体看哪个站台可以调出，很简单，进出库，上下线全靠车载电脑与智能之间短信联系现在只有1个调度发车听智能的指令。全程监控，快慢可由智能调度调空。

unsonique

原帖由 CAHFFDD 发表
等现在这些车全转到张前路时就可以拍到空荡荡的车场了.

友谊街即使在BRT撤出之后也不可能空荡荡！

hanyu

原帖由 沸煮鱼 于 2008-7-4 07:46 发表
大连的BRT调度中心不比济南差

究竟能起到多少实质性的作用呢?听说广州的BRT,智能调度很辛苦,一个人要发好几条线路呢