25路CKZ6116Q3新车路摄+杂图

ljk

新车上路，发车间隔强多了。CNG加气难，还不愿意买柴油车，于是沉寂多年的汽油车又复出了。之前论坛有很多图，所以在此就不发太多了。可惜今天没碰到6666
今天的阳光太明媚了，弄不好就容易过曝

dapeng302

本人也照了上路图，披着大红花的，但是有且只有一张，就不单独发帖了，跟一张贴算了。拍摄地点：建国街与安和街口（往经纬街方向）。

ljk

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是不是电显是恒通的标配了,不要都没别的可选
恒通还是不了解哈尔滨,哈尔滨市用农村化的方法管理城 ...
afternoon 发表于 2011-4-13 13:19

恒通也有插棍，108，20和第一批13都是，就看买主想要那个了

fxj002

真应该多开通一些这样的快线，也让公交享受立交桥带来的便利
ljk 发表于 2011-4-13 08:26

恩，同意。坐33最恶心的就是现在武警医院那转盘道变信号了，33却不从下面地道穿过来，非得在那等信号。。。还有104以前为了和兴路站不上和兴高架。

afternoon

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是不是电显是恒通的标配了,不要都没别的可选
恒通还是不了解哈尔滨,哈尔滨市用农村化的方法管理城市,副省级城市收入倒第一,干啥啥不行,就是吹牛行
恒通应该弄个哈尔滨特供版,装最少的座椅,不用加电显这个高科技东东,哈尔滨用不起这东东,电显不开真是一种时代的倒退,好像回到了八十年代
   

ljk

换车前夕,25的长江还有一些大站快车呢.从南直小区发车后,下一站就是125中.
南直路--会展中心--黄河路工大二 ...
下午三点 发表于 2011-4-12 22:15

真应该多开通一些这样的快线，也让公交享受立交桥带来的便利

下午三点

换车前夕,25的长江还有一些大站快车呢.从南直小区发车后,下一站就是125中.
南直路--会展中心--黄河路工大二学区,然后就上桥,上新修的黄河路高架桥,第一站就到125中.中间一站不停,老长江开的倒也快,还能体验新修的黄河路桥,真是很爽很爽.这么走,从南直小区到十四中就用整整50分钟.

另外本人觉得25的长江在换车之前.发动机声都变了.好几年以前的25调校的是特色的长江声,低沉的声解放不解放东风不东风.就从去年年底到今年,25的长江全都变声了,跟哈八型348沈飞6982三年前没换车的67路绿玻璃龙江一样的纯正的EQ6100-1的声了

fxj002

太怀念125这了。。。我以前就在1楼第七张正对的那个龙源集团上班。

涛涛小爷

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    嗯。但是在几年前哈尔滨大型改气的时候。338先改了一部分。后来全都改了

哈尔滨公交通

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    哦，原来是汽油的吧？

涛涛小爷

电显都是晚上开的。。。而且要看司机。一般没人愿意开那玩意

qushen

209啊，啥时候换啊

ljk

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    其实这也分机器.柴机因为是喷油嘴喷出雾状柴油直接点火所以有劲,汽油的是火花塞点燃汽油和空 ...
仲夏夜之梦 发表于 2011-4-12 20:18

燃料有没有劲是看相同摩尔数燃料燃烧做功的多少，柴油、汽油、液化气、天然气都是不同碳数的烷烃，按顺序碳数依次减少，热值也依次降低，所以等量的汽化燃料进入发动机燃烧做功（简单地说就是不同燃料进入一样的发动机，柴油除外），功率也依次降低。柴油机是压燃式，喷入雾状柴油在高压下燃烧，不存在点火的过程。柴油和汽油燃烧的过程都需要按比例消耗空气，所以是否和空气混合不是影响效率的因素。二者扭矩和功率曲线不一样，释放出最大功率的转速不一样，所以在不同的速度下效率也不尽相同，平常说的柴油机有劲汽油机没劲是功率相同的情况下柴油机能释放出更大的扭矩，况且通常车用的柴油机本身额定功率就大，客车用汽油机全国就解放东风那两款小马力的老机器，性能当然不行了。对于同一种燃料不同型号的发动机功率不相同就是机器本身结构决定的了（进气量、气缸体积和形状），99kw汽油机改的CNG发动机显然是最没劲的了。

涛涛小爷

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    是的。恒通不管啥玩意都是CNG

仲夏夜之梦

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    其实这也分机器.柴机因为是喷油嘴喷出雾状柴油直接点火所以有劲,汽油的是火花塞点燃汽油和空气的混合物所以没劲,热效率也低.至于天然气有没有劲我感觉主要是看是什么机器改装的.