济南K系公交生存调查

木马巴士

原文：http://www.iqilu.com/html/zt/shehui/2011/0414/450409.html
                                                                      济南的K系公交上线已有多年，以其空调、快速的特点征收乘客2元票价，但是大量市民反映“K”系公交车并不是全年都开空调，票价却一直不变、因票价贵有些线路“K”字头公交车空载量高、部分线路设置不合理等问题。
    “干脆取消K系公交车算了。”看到大量公交空载，有市民竟直接呼吁取消K系公交车。原本是要为济南市民提供“福利”，现在却被不买账，济南“K”系公交车目前处于一个尴尬的地位，“K”系公交该何去何从？针对这种情况，齐鲁网记者对其展开了调查……
                                  
                                        济南“K”系公交五宗“罪”
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            济南“K”系公交五宗“罪”   
                  "油价又上涨了，可是有那么多K系公交车空跑，多浪费！""票价2元的空调车却不开空调，与普通车没有什么两样，干脆取消K字头公交车算了！"最近有不少市民向记者抱怨济南K系公交车，并列举了它的几宗"罪行"，K系公交车真如市民说的那样存在这样那样的情况吗？对此，本网记者展开了深入调查。
        据悉，K系公交空调开放分夏季和冬季两个时间段。夏季冷风开放时间一般在5月中旬左右至8月底左右，冬天不开空调，是车内发动机自己产生的暖风，时间为11月至次年的3月左右。也就是空调车一年最多只有5个月的时间需要开空调，大部门时间空调是闲置着的……[详细]
      
              

• 问题一：空调车还没开空调
• 问题二：票价不随季节浮动
  

      
              

• 问题三：空载现象比较多
• 问题四：K系公交车收班太早
  

      
   
  

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据说青岛公交涨了一块钱？

lasiweijiasi

降价容易，想涨回来就不好办了
testwangtian223 发表于 2011-4-19 14:47

目前的情况是：不降根本没客流，降了说不定会有点起色。就像当年的K108一样。

testwangtian223

降价容易，想涨回来就不好办了

lasiweijiasi

可以考虑先将客流和车况均较差的K54降级成为普通车，票价一元，不使用月票，看看客流有无增长点。

济南包包

赞成K车，有时候，座位很重要。

tianyu9999

和北京这巨额财政补贴砸出来的低票价相比，有什么可比性？
orlick_102 发表于 2011-4-18 15:20

北京自从奥运之后补贴就不是那么足了，但是政府还非叫你低票价，所以导致现在各种控亏，拉大间隔，节油，济南本来间隔就不小，就怕补贴不到位还要你低票价，那样济南公交可就更惨了~~~暂时先维持现状吧。。。。

血虎帘子

本身票价和用月票的比就没优势 车况也不行 车况好的就那么几条 大部分带K的车都破的要命 间隔又搞那么大 收车又那么早 试问你公交公司拿出什么理由让老百姓选择K系列?要是愿意继续这么破罐子破摔下去恒生铁定玩完 你票价贵得有贵的道理 别老拿线路长说事 许多K线路都是缩了又缩 票价还是两块 也别老拿车况好说事这纯粹扯淡 59那破玩意半路经常熄火坐车里摇摇晃晃还没白长江舒服呢

血虎帘子

就是说把月票取消掉，这样客流自然就分流了，不过我还是喜欢运椅子呢。2元应属于错层消费，你选择 ...
天舞宝轮 发表于 2011-4-17 19:06

我倒是想天天坐你们的线 无奈你们带K的一等就是老半天 112过去仨每个都挤相片你53和95一个也不来

orlick_102

你也可以砸么，又不是没财政

再跟你普及一遍，这样砸的城市很多了，广州西安沈阳太原，有比济南财政好 ...
清河 发表于 2011-4-18 16:30

可以有什么用？你还可以通过买彩票中500万，问题是你中了吗？

广州西安沈阳太原哪个比济南便宜？