淄博客运中心与新公交总站的线路分配（求证贴）

休眠火山 · 发表于 2011-4-28 21:39

客运中心，昌国路以南，北京路以东，南京路以西，主要是长途车停靠。

公交东站，原公交公司张店分公司，贾庄加气站西侧，市内公交线路进驻，市内公交线路包括原公交总站中巴线路、东城客运站中巴线路、长运中巴线路、陆海联运中巴线路等中巴线路，部分市内公交一元线路，以及张博线部分线路。

以下公交线路连接火车站与客运中心，分别是2路、127路、132路、火车站—客运中心、45路中巴线路，另外，还有一条来自北边市总工会的线路到客运中心

公交东站内的公交线路包括：2路、7路、12路、34路、35路、51路（东西）、58路、76路、96路、108路、121路、125路、126路、132路、136路、139路、159路、160路、222路、251路
即原火车站周边停靠的线路，这样火车站就成为过路站，车辆停靠时间相应减少。

迁站时间定在5月19日。

转自鲁中论坛，顺便求证……

qq569914026 · 发表于 2011-8-30 07:55

回复 生命的颜色1990 的帖子

之前听说过开通，现在根本没有动静，开通的可能性为0

kljb20002000 · 发表于 2011-5-5 13:25

昌国路立交这下会非常热闹了……

生命的颜色1990 · 发表于 2011-5-5 10:25

回复 qq569914026 的帖子

你是淄博公交公司的，那么301路什么时候开通。谢谢

qq569914026 · 发表于 2011-5-5 09:03

我写的，本人公交公司滴

shwzlsc · 发表于 2011-4-29 10:26

离昌国路立交桥那么近看吧非堵死不治！

果然多 · 发表于 2011-4-28 22:46

在官方正式通告没出来前，所有消息都是谣言

休眠火山 · 发表于 2011-4-28 22:32

个人感觉新建的客运站和新公交总站面对日益庞大的公共交通需求还是有捉襟见肘的窘境，下一步淄博不是考虑如何扩大公交总站，而是应该合理的分流，中间一个公交总站，并在张店城区东西南北选择四个交通枢纽建设公交场站，但每个区县各保留1-2条到火车站的公交线路，这样来自东南西北方向的公交车可以就近停放，省去了大量公交车进入城区所造成的交通拥堵和阻塞，也可能省去一些票价（因为线路缩短了，不过是希望如此），只要在这四个公交枢纽场站的市内公交线路安排合理，方便换乘，最后的效果应该还是不错的，特别是以后张店到其他区县的小中巴开始逐步收回之后，这种需求就更大了。

W0868 · 发表于 2011-4-28 22:16

我对这个东西的可行性表示点点怀疑啊。。。
首先，这个所谓的公交东站能盛得下这么多车么。。。贾庄那个地方能有多大？本来就是老城区的地方，感觉不会很大啊
其次，当时不是说了说小中巴都要弄到新客运中心去的？怎么转悠一圈又跟1元无人售票车放到一起了？这样一来，小中巴得不到疏散，再加上火车站一带原来停的车该停还是要停，最后搞的火车站一带交通能缓解到啥程度还是有待怀疑。。。就算是小中巴全都往南走，大公交全往北走的话，那从昌国路去火车站的那个地方也得堵死了。。。光车调头就得堵。。。

休眠火山 · 发表于 2011-4-28 22:15

回复 xq150525 的帖子

嗯，原帖中公交东站的线路全部写成一元线路，考虑到12、34、51、251的缘故，转到这里时我给改了，这帖子的内容我在公交公司、市交通局网站都没有查到，在鲁中论坛被设为高亮，所以转到这里向大家求证其真实度。

xq150525 · 发表于 2011-4-28 22:01

你说2路要通到客运中心，还不如说90路现实一些。
东城客运站中巴线路、长运中巴线路、陆海联运中巴线路等中巴线路全进驻，新公交总站有那么大吗？

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