哈尔滨工程大学临时站的“历史”（第四次编辑）

brassk[c]

本人第一次写纪实 很多时间记不清了 有错见谅
第四次编辑 原著与2月4日

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前言：这真是一段“挺有意思的历史”，敢问哈尔滨还有哪个站台这样经历过？（包括正站），何况这只是一个临时站。  

    2009年3月10日，随着地铁工程的开始，东大直街被封闭。原本走东大直街的公交车被迫改道，往建设街的走花园街，往一曼街的，走北宣桥街。由此，哈工程大学临时站诞生了。。。

这个站台历经了很多事情，有很多故事。起初有4个线路：3 53 66 105。当时线路少，单向双车道也够了，可是。。。。

    通知的是在东大直街上，可是后来却设在了北宣桥街头上。当时，站牌十分简易，每个线路只有一个号，没有路向，旁边的报摊，银行，邮局不幸被人承认为问路处。后来，新晚报，生

活报报道了此事，但却无人管。还有个有趣的现象是，该站名字贴的是北宣桥街，便有人问“这是哪站？”“南通大街吗”“哈工程停哪？”所有车报站也都没改，就是不报了。
    4月下旬，一阵，可此时发现53却不停这了，改走花园街了，可能是因为堵车吧？虽然站牌没改，但实际上该站就剩下了3条线路3 66 105。
    5月初，不知什么原因，53回来了？该站又恢复了原始4条线。
    5月6月，迎来了浴佛节（庙会）3天，极乐寺附近交通管制三次。该站台被临时取消3次，那四个车又改走宣化街花园街。虽然贴了通知,但仍有很多人到了错误的地方等待错误的车。105

在宣化街站，宽城街站分别贴上了105号（双向），花园街（往绿茵方向），可是却忘了揭。后来，有很多人问“XX站105站不站”“XX站有没有105”，为此，又有一大批人到了错误的地方等

待错误的车。
    6月中旬，报站器终于改了，可是好像除105外都叫它北宣桥街（不包括3线，该线连报站器都没有）。
    6月30日，道外北二十道街因为松浦大桥建设而修理，封闭，61 65受到了影响，改走南通大街经烟厂到南极，中间路过此站，但要求是南通大街，烟厂设立临时站（实际上65已经够呛能

恢复），并没又在此设站。就出现了有人想坐，却招手不停的现象。一天后65率先表率，在此设站，可就只贴了一个号码。61一周后在此设站，站牌没地方了
，就贴在路灯，杆子上。此时，3 53 61 65 66 105该站有了6条线了，还行，能停下车。
    8月初，可能由于堵车，绕两大圈及删站太多，61改走地下到十四道街，取消了本站，这样就少走了不少。3 53 65 66 105，剩下5个车了。
    8月25日，大方里修道，115 116被迫改道。同样改走南通大街经烟厂到南极，中间路过此站，同样要求是南通大街，烟厂设立临时站，同样没又在此设站。115还行，有人招手就停，

116无论人怎么拦截基本就是不停。几天后115设站，一周后，116设站，终于停了,但同样只贴个号码。此时，加上61回来，该线路有8个车了3 53 61 65 66 105 115 116，有些挤了，不

太好停车了。
    10月31日到了，是个大恢复的日子，可是61 65 115 116由于封道未开而未恢复。
    11月15日，大方里竣工了，115 116回家了。同时61也走地下了，从此也再也没回来，虽然站牌没撤。5条了。
    12月底，该站牌被换了，有导向图了，唯独65的是没改的，61依旧没撤站牌。此时，有很多的人又人到了错误的地方等待错误的车。
    2010年年初，没有什么变化，就是65依旧在（这相当已经不是65临时站了），只不过报站器及导向牌都没改。   
    5月6月再次迎来了浴佛节（庙会）3天，极乐寺附近交通管制三次。该站台被临时取消3次，五个车改走花园街。
    不知哪天有人用笔写上61没站，这下应该不会又倒霉的了吧？
    6月，太平那的豆腐渣工程彻底的散了，7天，所有南通大街的车（除92 104外）全部改走先锋路。这明显影响很大，该站本没取消，但65 105没这么走，选择了走

大方里（很多车都这么走），近。该站除了3 53 66又临时取消。三条了。。。5天后，恢复正常了,65 105回来了。
    8月1日，大方里的“工程”又来了，115 116又改走南通大街了。不同的是，这次在这设站了。可是，几天了，依旧不见车来。又有一大批人上当了“喂，这里有115哇！”“太好了，去省政

府不用去坐52了”（当时还未改成30）“半天这车怎么还不来？”“你们等啥呀？”“115啊”“奥，这里还没有115呢”“那这站牌？！”
    8月4日115 116入驻哈工程大学临时站，但它的导向图叫北宣桥街。这次，没有61了，7个车，3 53 65 66 105 115 116，勉勉强强能停下。。。
    9月13日，在规定的一周前，大方里“竣工”。可惜，车走了，只有116撤站牌了，115没撤（后来撤了）。同在九月，可能花园街太挤了，有很多

车已经走大方里或北宣桥街。并把宣化街临时站的乘客就卸在这。可认为准14条线路，要命了，这车没法停了。更要命的还在后头4 19 76 79 205 206不知何因曾有几天也改走南通大街，

有的车也看有乘客就停，太要命了，20条线了，挤在如此小的站台里。有一次，3个4路同时开来上下客，造成严重堵车，极乐寺那插死了几个小时。虽然那13个车没有强制设站，但即使不

停也无形中增大了了这么小的路的通行压力。还好，就几天那6个车及115 116很快就离开了。
    10月14日，东大直街主道竣工，最慢的一曼街段没开，走花园街的车纷纷在此设站（正式的了），好在烟厂处直接走到东大直街上去。那天，6 14 55在此设站（14的号后贴的）。8条

了。
    16日104在此设站（104是原走花园街的唯一一个设了导向图的，但是很快就没了），没地方了是吧，那好，把导向图和号都贴在了旁边的路灯上。9个了。
    18日74在此设站，贴在了旁边的路灯上。10个。
    21日33在此设站，贴在了旁边的路灯上及后面，有两个33号码。11个。
    10月底，25在此设站，贴在了旁边的路灯上。12个了，真是果酱。
    12月，随着最慢的的一曼街段主道竣工，一曼街头上的哈工程大学站陆续恢复。起初，还有很多车停，后来纷纷恢复一曼街上的哈工程大学站。首先105带头撤掉站牌，但还有105停在

这。其次，其他线路也没做为。很多司机爱咋走就咋走，爱咋停就咋停。司机说：“这路都恢复了吗，就该走原道，停原站”“我也不太清楚但这还有乘客，就在这（哈工程大学临时站）停了”

“不知道

啊，就这么走了，车队也没通知呀，我才知道恢复的呀”，乘客都蒙了，不知如何乘车，该到哪乘车。只有65不变（因为它站本来就在这设的）。后来，原来站的站牌设齐，哈工程大学临时

站站牌取消，

但是停车依旧混乱，还有在哈工程大学临时站停的，就这样，又过一段时间，慢慢的，车基本都走原站了。没几天，最后一条线路65也取消了本站，停在一曼街的哈工程大学站。至此，存

在了将近22个月的 哈工程大学临时站 正式取消。

    后记：一个临时站，本应能消消停停让车进站，可是却经历了这么多事情，这里的细节也反映了一个大问题，那就是站台规划，管理及不合理，不到位。曾经20个车挤一个小站，有车没

车站牌不符，没导向图，同站不同名的很多问题。，希望以后有关部门能管一管，以乘客利益为重。 哈工程大学临时站，服了

    附：现在的哈工程大学站 3 6 14 25 33 53 55 65 66 74 104 105 357
         往太平方向的104站牌标成了“哈理工大学”，65没有站牌

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其实我觉得从道外过来的线路就应该这么走，而且很多车实际上就是这么走的。因为宣化街和一曼街交口这的69联中一到高峰就送子车挡路，导致一曼街往太平方向大堵。

六月六呀六月六

北宣桥那侧的好像更经典些

仲夏夜之梦

精辟!跟现在的珠江路一带有一拼啊!