ＪＫ６１４９即将下线

航歌

ＪＫ６１４９即将下线，另外，青岛中标的１０.５米的电车的技术也在紧张修改中，也为下一步研发设计１６米双源电车做准备

木马巴士

让我想起了大连的BRT，车尾布置得不敢恭维

航歌

车内布局是什么样的？
木马巴士 发表于 2011-9-1 09:21

和现在１２米客车基本一样

航歌

另外 14米的公交车 听起来就， 给力。
                                     假如我没猜错的话，重汽引进 ...
风吹麦浪 发表于 2011-8-31 23:56

回答正确，晚上给您传张车身图

木马巴士

车内布局是什么样的？

风吹麦浪

转载了几幅图片

风吹麦浪

风吹麦浪

另外 14米的公交车 听起来就， 给力。
                                     假如我没猜错的话，重汽引进的是不是  原装的 MAN LION'S CITY（莱茵城市），系列底盘！

风吹麦浪

    我认为是这样的：就好比A7上市当年推出AMT时，大家都持怀疑态度。但随着时间的推移，和产品的批量生产，才逐渐的被大家接受。
                   那么 卧式发动机的客车在国内没有 所以用户要有个了解的过程。
  因为 重汽客车 用户本身 不了解，再弄个 新的技术，对用户来说 有点超前。
    可是对于客车行业发展来说，还是有必要的， 真正需要重汽客车 这条大鲶鱼。。

航歌

卧式尾偏置开三门？
木马巴士 发表于 2011-8-31 14:23

三门也可以，两门也可以，根据客户选择。

木马巴士

卧式尾偏置开三门？

航歌

另外，６１４９这款车的发动机采用的是卧式发动机，所以部分城市公交不是很看好这一点

航歌

重汽客车 现在不是为了图盈利，而是要开发市场。
风吹麦浪 发表于 2011-8-28 21:15

看了您的回帖，每次都在感觉您只要回帖伊布也跟着回帖，火药味十足。在这谢谢二位对豪沃客车的支持。的确，现在的豪沃客车正处于起步状态，利润确实低，为的是开发市场，这次电车报价平均每辆３９Ｗ，另外，电车生产不会像大家说的去组装等等，这次生产完全有客车厂全面生产。
另外，也有不少网友再说客车发展是重汽的副业，卡车是主业，但是今年是集团公司提出二次创业的起步阶段，在五年内，公司所属的副业要有一个发展，不要量产只要质量，这也关系到整个公司的生死存亡问题，毕竟多元化发展会给公司带来很多的利与弊。

不管怎么说，还是要感谢大家对豪沃客车的支持。

只要６１４９和６１０５Ｄ完全下线路试成功后，就会给大家带来最新照片

航歌

回复


    重汽集团青岛专用汽车公司，是重汽全资子公司啊，今年要搬到青岛高新区，它的一个分厂 自卸 ...
ylt 发表于 2011-8-28 17:19

在青岛的青岛专用车公司现在是分公司了，在济南的是总公司，与原来的济南园林机械厂合并为新的中国重汽专用车公司，大本营为济南，分公司在青岛。现在所有的客车都是客车厂生产，其他公司无权生产

风吹麦浪

重汽客车 现在不是为了图盈利，而是要开发市场。