【转】黑龙江客车厂改制黑幕

ljk

2004年，黑龙江客车厂按哈尔滨市政府国企改制文件的要求，以企业重组，保住地方名牌，安置职工，重振地方客车工业的原则开始改制。但几年下来，在哈尔滨市交通局局长的指使下，在利欲熏心的厂长的操纵下，企业既没重组成功，也没保住品牌，却假借重组的名义，采用欺骗的手段，让在岗职工参加“国有企业下岗职工基本生活保障向失业保险并轨”，诱骗全体工人在解除劳动关系协议上签字，把工人推向社会。职工为企业找出路，参与改革的热情被愚弄、被欺骗，也使一个全国闻名的客车骨干企业毁于一旦，从而达到无偿的侵吞国有资产、侵占职工利益的目的。

大量国有资产流失，职工利益受到严重侵害。从2006年9月开始，工人们按着信访程序逐级上访，如今已历时五年，省、市信访部门互相推诿扯皮，都不给解决。希望中央领导能在百忙中为工人做主，维护工人的合法权益，阻止国有资产流失。

1、借改制上下勾结、里应外合鲸吞国有资产

2004年初黑龙江客车厂与哈工大集团公司（上市公司）资产重组，职代会、政府批准等法定程序一应俱全，却因不对交通局局长和客车厂厂长个人的心思，给弄黄了。2005年拉来黑龙江中强能源科技有限公司以全员安置职工的名义实施重组，他们明知该公司无实力重组，却在重组方案中将中强公司的实力无限夸大其词，又把美国先进动力科技有限公司说成是中强的控股公司，蒙骗全体工人。

2005年4月21日，黑龙江客车厂召开职工代表大会，审议通过了《黑龙江客车厂与黑龙江中强能源科技有限公司与黑龙江客车厂资产重组方案》，成立新公司“哈尔滨龙江客车制造有限公司”。在美方、中强公司没有出资的情况下，黑龙江客车厂领导与交通局领导把黑龙江客车厂的生产资质、产品公告目录、3C认证等，更名新公司。2006年9月三方重组因中强、美国公司资金不到位而终止（不具备实力，终止必然的）。

客车厂领导在交通局的指使下，在2006年的8月私自出台了《黑龙江客车厂改制方案》，制定了“先走人、后关门、再破产的改制形式”伪造了职代会决议，为柏佳公司进入客车厂埋下伏笔。

交通局和客车厂与哈尔滨市柏佳公司（该公司更无实力重组）暗箱操作了一套改制方案：《黑龙江客车厂与哈尔滨市柏佳公司重组方案》（没召开职代会审议和通过，说已不存在职工问题了），借与中强公司、美国公司重组的手续，重新在有关部门盖章，操纵柏佳公司，意欲收购破产后的客车厂。

哈尔滨市柏佳公司只是一个小配件商店，更不具备兼并客车厂的资质与实力。用融资来的5000万元收购客车厂价值七个多亿的资产（今年要在客车厂原地开发楼盘）。在客车厂厂长与交通局局长亲自操作下，在市政府有关部门的配合下把黑龙江客车厂的生产资质、产品公告目录、3C认证、法人代表等又更名到了柏佳公司所掌控的新公司名头，法人代表也更名柏佳公司的老板身上。柏佳公司老板系客车厂出问题挂职的会计。这是何等露骨的营私舞弊、弄虚作假、上下勾结、里应外合鲸吞国有资产。

2、一推了之，不安置职工，不管职工死活

黑龙江客车厂职工响应市政府的号召，积极参与改制。但客车厂厂长、市交通局局长瞒天过海，没有采用公开、公正、公平的原则，用欺骗的手段来对付全厂职工。中央政府的法规文件规定企业改制首先要安置职工，保持社会稳定。客车厂与中强公司、美国公司资产重组方案里也明确规定：“中强公司全员接收客车厂806名在岗职工；职工与客车厂解除劳动合同的同时，与新公司重新签订聘用劳动合同”。从2005年4月至今，已经四年多了，非但没给职工安置工作，还把我们在岗的职工，全部按下岗职工处理。让在岗职工参加“国有企业下岗职工基本生活保障向失业保险并轨”，诱骗全体工人在并轨协议上签字。声称：“如不签字，将影响与中强续签劳动合同，个人利益得不到保障等……”（有客车厂书面通知和交通局书面担保为证）。工人们（不知真相）听话签字后，就业协议的签署却没了下文，工人再去找企业，被告知，你已不是客车厂的人了，与企业无关了。职工从此没有了工作，也没有了饭吃。职工的社会养老保险、医疗保险等都不管了。改制之初的客车厂职工大都是四五十岁以上的职工，在经济欠发达、下岗人员众多的哈尔滨，找工作谈何容易，没有工作就没有钱，就无法交纳包烧费，在冰天雪地的冬天，职工的家属楼室内温度从未超过10℃，生活贫困潦倒，有病不敢看，有的郁闷愤恨而死。

职工利益受到严重侵害，客车厂职工经过上百次省市信访，省市信访部门互相推诿，却始终得不到正面回答和问题的解决，在长达4年的上访和对抗中，在一定区域内已形成了尖锐的社会矛盾。

客车厂在重组的同时，也向省和国家申报了政策性破产方案，也得到了国家的批准。现在客车厂又开始了实施政策性破产，却把国家给予职工的利益据为己有，形成了两头吃的局面。而国家的政策性破产主要目的之一是保护职工的利益。这又是何等目的如此坑害职工。

我们恳切请求中央领导能关注过问此事，还社会公平正义，还客车厂职工工作和生路。

                              



黑龙江客车厂党员和职工

                        2010年4月23日

dapeng302

下一个收回的应该是62和93；太费劲了。

竹子哥

太正常了，这就是社会主义啊，

1977

这件事是真事.我的一个朋友去年跟着去的...结果被大客车直接遣送到.哈尔滨市政府

宇通客车

67造得实在太狼狈了，速度都比不上有些龟车，偶从大发到服装城自从106笑脸来了就再没坐过67和363。116还蛮年轻力壮，希望能多服役几年。

bf2tong

67的车还没有几年吧，记得我上大一的时候车都很新，还有轮盖。转眼我大四了，车就这样了。可是这么些年209还是一个样，可见保养的挺好啊

fxj002

唉，一声叹息。国企改制基本都是这个样子，这只是被揪出来了而已。

706572

黑龙江客车厂不应该是齐齐哈尔的那个吗？…
67……电车快下手吧，败家公司徒有虚名…

下午三点

伟大的毛主席教导我们说:当共X产 党不再为人民服务的时候,我们就需要联合起来,一齐推翻它!!!

fordbenson

现在即使是真的重组了也是白扯，如今这等竞争激烈的时候，呵呵你们懂得

哈尔滨公交通

看到此新闻太让我痛心了当时盛极一时的龙江客车厂就这末被一些蛀虫给搞垮了，原以为哈客没后龙江还能存在，现在连唯一的地产客车都没了我只能希望政府有关部门能尽快行动起来，将违法者依法惩处。另外敬告文中的那些蛀虫，及时行乐吧，别指望还能活多久

KVBSDONGLI

估计67很快就得退役了  那车已经造的不行了  学府路上两大破——67&209

hanqi6868

看来我们只能眼瞅着最后一批龙江退役了  
67、116、60、74，祝你们平安

wangyi1853

龙江大宇基本上就是黄了，龙江地产啊……………………

bf2tong

杯具啊，龙江大宇是不是黄了