半岛晨报说的公交

曼联公交

今天看半岛晨报上写的  大连截止十一月前更新512台公交车...其中包括混合动力和LNG公交车100部
感觉能买DD6109S32  DD6129  CA6125  这512台包括30台DD6129S55 还有联营的38台吧

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DD6129S55

DD6129S55型城市公交车是黄海BOB系列中使用一汽大柴道依茨BF6M1013-26E3型发动机的12米车型，目前使用城市有大连、鞍山。

技术参数编辑本段回目录车辆名称： 城市客车
车辆类别： 客车
车辆型号： DD6129S55
发动机型号： BF6M1013-26E3 Engine power
发动机功率(kw)： 203
发动机排量： 7146

发动机生产商： 中国第一汽车集团公司
燃烧种类： 柴油
外型尺寸(长×宽×高)(mm)： 12000×2532×3100,3300

总质量(Kg)： 18000

整备质量(kg)： 11800
额定载客(含驾驶员)(人)： 95/24-46,88/24-46  
接近角/离去角(°)： 7/7

前悬/后悬(mm)： 2690/3310
轴距(mm)： 6000  
轴荷： 6500
11500
轴数： 2

最高车速 (km/h)： 80
弹簧片数： 4/4
轮胎数： 6  
轮胎规格： 11.00-20
12R22.5
295/80R22.5
前轮距： 2020     后轮距： 1845


DD6129S55在大连编辑本段回目录第一批

2010年，大连公交客运集团与黄海客车签订了70台DD6129S55和69台DD6109S32（注：此批DD6109S32为所有同型车中唯一一批使用一汽大柴道依茨发动机的批次）的订单，此批车于2010年10月28日交货抵达大连。分配情况为一分公司22台，自编号1-4211至4232；5分公司48台，自编号5-4243至4280。


5分公司的第一批DD6129S551分公司新车于11月20日上线运行，初始投放线路为32路和404路，后由于32路由1分公司富国客运站调整至凌水客运站，所有DD6129S55统一至404路运行。

5分公司新车于11月22日上线运行，投放线路为2路，使得2路车型完全统一。

第二批

2010年末，大连公交客运集团继续下订单追加30台同型车，现已交付。此批车涂装有变化。分配情况为2分公司5台，3分公司10台，4分公司15台。

2分公司新车已投放于16路；3分公司5台投放于303路，5台投放于602路；4分公司新车未上线，分配情况不详。

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DD6129S55

DD6129S55型城市公交车是黄海BOB系列中使用一汽大柴道依茨BF6M1013-26E3型发动机的12米车型，目前使用城市有大连、鞍山。

技术参数编辑本段回目录车辆名称： 城市客车
车辆类别： 客车
车辆型号： DD6129S55
发动机型号： BF6M1013-26E3 Engine power
发动机功率(kw)： 203
发动机排量： 7146

发动机生产商： 中国第一汽车集团公司
燃烧种类： 柴油
外型尺寸(长×宽×高)(mm)： 12000×2532×3100,3300

总质量(Kg)： 18000

整备质量(kg)： 11800
额定载客(含驾驶员)(人)： 95/24-46,88/24-46  
接近角/离去角(°)： 7/7

前悬/后悬(mm)： 2690/3310
轴距(mm)： 6000  
轴荷： 6500
11500
轴数： 2

最高车速 (km/h)： 80
弹簧片数： 4/4
轮胎数： 6  
轮胎规格： 11.00-20
12R22.5
295/80R22.5
前轮距： 2020     后轮距： 1845


DD6129S55在大连编辑本段回目录第一批

2010年，大连公交客运集团与黄海客车签订了70台DD6129S55和69台DD6109S32（注：此批DD6109S32为所有同型车中唯一一批使用一汽大柴道依茨发动机的批次）的订单，此批车于2010年10月28日交货抵达大连。分配情况为一分公司22台，自编号1-4211至4232；5分公司48台，自编号5-4243至4280。


5分公司的第一批DD6129S551分公司新车于11月20日上线运行，初始投放线路为32路和404路，后由于32路由1分公司富国客运站调整至凌水客运站，所有DD6129S55统一至404路运行。

5分公司新车于11月22日上线运行，投放线路为2路，使得2路车型完全统一。

第二批

2010年末，大连公交客运集团继续下订单追加30台同型车，现已交付。此批车涂装有变化。分配情况为2分公司5台，3分公司10台，4分公司15台。

2分公司新车已投放于16路；3分公司5台投放于303路，5台投放于602路；4分公司新车未上线，分配情况不详。

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CA6125
柴油动力城市客车

    一汽CA6108SH2型柴油动力城市客车，匹配BF6M1013-22E3发动机，最大功率达到162千瓦，最大扭矩760牛米，采用QJ805变速箱，最高车速90千米/小时。该车采用动力转向系统，双管路、气制动系统，选装自动间隙调整臂、ABS制动系统，保障了整车的安全性与舒适性。

柴油动力城市客车(CA6108SH2)

外形尺寸 长(mm) 10820
宽(mm) 2500
高(mm) 3150
轴距(mm) 5400
发动机 参数 发动机型号 BF6M1013-22E3
发动机型式 四冲程、直列六缸、水冷、增压中冷、直喷
最大功率(kW/rpm) 162/2300
最大扭矩(Nm/rpm) 760/1400
性能参数 底盘型号 CA6103D92-1
最大质量/后桥(kg) 14000/9500
整备质量/后桥(kg) 9578/6574
最高车速(km/h) 90
油耗(L/100km) 25
底盘配置 离合器 单片、干式膜片弹簧离合器
变速器 綦江QJ805变速箱
最小转弯直径(m) 19
最大制动距离(m)30km/h ≤10
前轴 锻压成形，工字形断面
后桥 单级减速，速比5.833
悬架系统 前后悬挂由纵向对称半椭圆形钢板弹簧和双向作用液压减振器组成，钢板弹簧后端为吊环结构，前悬挂装有横向稳定装置
转向系统 动力转向，传动比20.48
制动系统 双管路、气制动，选装自动间隙调整臂、ABS
发电机 70A硅整流交流发电机
轮胎 9.00-20型16层级斜交胎
车身内饰 车身结构 优质型钢骨架,预应力涨拉蒙皮,前后围为玻璃钢材料,顶盖蒙皮三段采用点焊滚焊工艺焊接
车身内饰 高档软化成型内饰，喷塑扶手杆、上车及投币机护栏，防滑地板革(选装石英胶)
车门及门泵 前单后双气动内门摆乘客门，曲线弧度扶手2根
车窗 双曲面夹胶全景前风挡玻璃，侧面粘接窗中窗侧窗
座椅 标配公交座椅中门前1+1布置，中门后2+2布置，总计(25~38)+1席，
座椅附件 乘客座椅为公交塑料座椅，司机座椅带减振装置
暖风、除霜系统 独立燃油除霜器(选装独立燃油喷射式司机取暖装置，强制散热器)
后视系统 中门监控系统，兔耳式倒车镜，选装倒车监视系统
灯具 组合式前大灯,内嵌式示廓灯,组合后尾灯,室内贯通顶灯,侧转向灯,踏步灯,牌照灯等
雨刷器 大刮片对刮式雨刮器
服务设施 前、后及右前乘客门电子路牌(选装点阵满屏式)、喷塑投币机，电脑报站器，喊话器，乘客下车提示器，选装室内电子滚动显示屏及室内电视，选装GPS系统
其它 灭火器、灭火弹、换气顶窗，电子钟，室内镜，遮阳帘等



　

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DD6129

黄海DD6129HES11混合动力客车          http://guba.eastmoney.com/look,600303,10003594527.html

　　一向务实的丹东黄海，带来的是一款成熟的混联式柴电混合动力公交车，型号是DD6129HES11。该车具有大容量、大开门、低地板、低噪音、低排放等特点。由于采用的是混联式混合动力驱动方案，兼顾了串联式混合动力驱动方式和并联式混合动力驱动方式的优点，可确保车辆在整个运行期间都能保持高效。

　　DD6129HES11通过先进的CAN总线技术，控制发动机、发电机和电动机的工作状态，从而实现了多样的混合动力驱动模式。同时，电机输出直接驱动后桥，省去了传统的变速机构，同时优化了发动机的工作状态，大大降低了车辆的运营维护费用。并改善了发动机的不良功况、制动能量回收，降低燃油消耗率，减少尾气排放，低噪音，驾驶简单，降低司机操纵难度。综合起来，采用混联式混合动力系统，在城市公交的工况运行，可以降低大约20％-30％的燃油消耗。

　　黄海客车总工程师刘凤君介绍说，黄海客车几年前就着手进行新能源客车的研发，筹建新能源客车专题项目组，不断加大节能减排技术研发投入，将开发低能耗、高环保的公交客车作为了今后发展的重要方向。本着对用户负责和高度的会责任感，黄海客车在产品没有完全成熟之前，并不急于推向市场，目前的这款DD6129HES11混合动力客车已经完成了全部试验阶段的任务，完全可以大批量地投入市场

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DD6109S32  












发动机


DD6109S32
DD6109S33
DD6109S35

型号
YC6J220-30   
BF6M1013-22E3
CA6DF3-18E3
YC6J190-30

型式
直列六缸、四冲程、水冷、增压空对空中冷柴油发动机

排量（L）
6.7
6.168
6.74
6.5

最大扭矩(N.m/r/min)
800 / 1200-1700
770/1400
680/1400
700/1200-1700

最大输出功率(kW/r/min)
162 / 2500
171/2300
132/2300
135/2500

油箱容量（L）
200




底盘


DD6109S32/S33/S35

型号
DD6109S32/S33/S35

离合器
单片、干式、螺旋弹簧

变速箱
机械式，带同步器

后桥
冲压焊接，整体式，单级减速

主减速比
5.286

悬架系统
少片钢板弹簧，双向作用筒式减震器，带横向稳定杆

轮胎规格
9.00-20   10.00-20

转向系
整体工锻造工字梁，循环球整体液压内助力

行车制动
鼓式制动器

驻车制动
储能弹簧，断气制动




尺寸（mm）


DD6109S32/S33/S35

总长
10150

总宽
2482

总高
3100(非空调3300)

轴距
5000

轮距（前/后）
1914/1842

接近角/离去角（°）
7/7

最小离地间隙
≥200

车内高
≥2274/1998

一级踏步离地高度
≤380°




车身主要配置


DD6109S32/S33/S35

门
2个，前单内摆右前轮前，后双内摆右后轮前

侧窗
前风窗为夹层安全玻璃，其余钢化安全玻璃，铝轨道推拉式

空调系统
选装被动式

暖风系统
选装水暖、水暖除霜

服务设施
灯箱路牌选装窗帘、轮胎罩、电子钟、监视器、导乘牌、电子路牌、投币机、报站器等。




重量（kg）


DD6109S32/S33/S35

厂定最大总质量
14100

整车整备质量
9500

座位数（席）
88,80，70/24-39

座椅布置形式
前1+1后2+2或前后2+2




性能


DD6109S32/S33/S35

最高车速（km/h）
≥90

最大爬坡能力（%）
≥20

最小转弯直径（m）
≤22

限定工况下燃油消耗量（L/100km）
≤25

夜空守望者01

上天呀，保佑大连明年公交集团能卖上海格、宇通、大金龙、金旅、福田等车！（一汽所有系列除外）
mier 发表于 2011-10-22 19:15

咱大连公交集团哪辈子才能买上青年客车呀？

mier

上天呀，保佑大连明年公交集团能卖上海格、宇通、大金龙、金旅、福田等车！（一汽所有系列除外）

超爱公交车

今年HEV不可能是解放了,三、五六分小公汽，511、512、514、519、525、529、528还有瓦分的部分小公汽得换，全市长江除了38路有司机门的车，其他车全换，中南路的1812-1816不换，包括8台双巴大S。可能还开通45路，502路524路小公汽，泉水地区还要开通新线路。541路小公汽可能会改为大公交

斯巴鲁公交集团

回复 新版大连人电车 的帖子

呼呼 这下明朗了,,,看来10月份不能换车了 现在才开始招标 这也太慢了啊....396台普通客车 包括几台双巴吧,,,黄海一汽俩家加一起不能有那么多车吧  希望不像是2009年那样 换了216台一汽客车,,,嘿嘿 说不定能买安凯呐 宇通金龙 也说不定///纯电动应该买安凯的,,一汽的再买纯电动就有些说不过去叻
   

夜空守望者01

根据《关于调整市公交客运集团公司2011年更新公交车辆项目计划的通知》（大发改投资字〔2011〕315号）的规 ...
新版大连人电车 发表于 2011-10-21 20:29

年初的时候不是说今年要上60台黄海混合动力车给23路吗？怎么又改成三十台了？还有，上个月月末来了38辆黄海LNG车结果还给开发区了，市内今年能上那么多LNG车吗？能上黄海的还是一汽解放的呀？

新版大连人电车

年初的时候报纸报道今年一共更换400(多)台新车，上个月报纸又报道今年一共更换512台新车…
夜空守望者01 发表于 2011-10-18 23:35

根据《关于调整市公交客运集团公司2011年更新公交车辆项目计划的通知》（大发改投资字〔2011〕315号）的规定，公交集团2011年更新公交车辆512台，其中：纯电动客车10台，混合动力客车30台，LNG客车76台，普通客车396台。由于目前正在筹备进行车辆采购招投标，尚未开标，故无法确定具体车辆型号。

夜空守望者01

回复


    哪个报纸阿？
斯巴鲁公交集团 发表于 2011-10-18 10:17

年初的时候报纸报道今年一共更换400(多)台新车，上个月报纸又报道今年一共更换512台新车…

斯巴鲁公交集团

回复 CJ6102G 的帖子

而且纯电动是去年换车的计划、还不包括今年的。去年报纸说今年初上线、到年末都没有上线，就在华南车场里放的
   

斯巴鲁公交集团

去年也是啊，也是等到11 12月才换车。