9-22 9~36 北京公交一日游（含地铁）

6399 · 发表于 2011-9-24 17:08

本帖最后由 6399 于 2011-9-25 17:22 编辑

9月的北京，风和日丽，秋高气爽，万里无云。于是我和母亲去了趟伟大的首都—北京出游。由于时间很紧仅去了几个地方就匆匆返回，不过还是拍了些公交照片，图不好见谅。本次图片较多。
本次运转路线：639天津站-C2204北京南站-20大栅栏-M1西单-22牡丹园西-611国家体育场东-82天安门东-1北京站路口东-K27天津站-824回家

天津站—北京南部分
早晨坐头一班639去东站（照糊了）

清晨的西北角

到达东站，准备进站

早晨的津塔

进入候车大厅

坐7:20的C2204去北京南

出发了

驾驶台与车厢内

小小的武清站

最高速度

7:56到达北京南

出站地下通道，可以通到地下公交车站，不过没找到

坐什么车呢

地铁四号线北京南站与火车站无缝换乘

出站，坐20去前门

飞鹰2 · 发表于 2012-5-4 21:48

ryu1 · 发表于 2011-10-11 10:40

老电车多有味道……哈哈。

6399 · 发表于 2011-10-8 20:26

回复 martinsh14 的帖子

只坐了两站，但已经感受到人多了

martinsh14 · 发表于 2011-10-8 18:14

都是公交，地铁没怎么体验吧。

喜欢30 · 发表于 2011-10-8 14:18

北京9路和天津9路车还挺像

chenyun · 发表于 2011-10-8 14:00

回复 6399 的帖子

lz精神头儿真大，那么大早上的

北京625 · 发表于 2011-10-3 22:37

拍的不错，呵呵。

maazel · 发表于 2011-9-26 18:31

照的不错！！顶！！

阿彪 · 发表于 2011-9-26 11:05

北京公交车的配置可是比天津好多了。基本是康明斯+艾利逊的配置，而且基本是前轮盘制动。

jackzheng · 发表于 2011-9-25 21:55

其实北京24路的车在北京算比较旧的……

gaochenxiao · 发表于 2011-9-25 21:29

呵呵，之所以过西单路口升杆，是因为电车线穿越了长安街，不美观。故途径西单的电车（102、105、109）降杆使用蓄电池通过路口。相同的还有东单路口（106、108、111），王府井（103、104），白云路（114）。其余路段还都是升杆行驶~

GUAN50 · 发表于 2011-9-25 20:51

目前城际的最高速只有如此了？

1906 · 发表于 2011-9-25 20:16

LZ是不是不知道捕捉器、自动升杆这一说啊。。。

木城涧 · 发表于 2011-9-25 20:01

回复 6399 的帖子
“106出北京南站至西单这段路程都是以普通汽车方式行驶，不升电杆”，楼主毕竟是天津的公交迷，对北京公交多多少少还是不太了解。首先106路电车（东直门——北京南站）不到西单，但到东单，您说的应该是102路电车（动物园——北京南站），其次，鄙人不太清楚“102路电车从北京南站至西单这段路程都是以普通汽车方式行驶，不升电杆”这个结论您是怎么得到的，肯定不是亲眼所见，不是依据事实得到的，看见这句话着实把我吓了一跳……个人猜测您可能是看见102路电车在北京南站没有升电杆，但您又没有乘坐102路电车到达的西单，而是通过其他方式到达该地，正巧您又在西单关注到了电车升杆装置，联想到之前在北京南站看到的102路电车没有升杆，所以片面地以偏概全地认为102路电车在北京南站至西单区间都不升杆，这结论得得不太靠谱，建议楼主还是不要过于轻易下结论，还是应该尽量在事实的依据下再下结论。

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