【半岛晨报】记者早高峰体验405路公交车——时速不及自行车

骄傲的荣誉

破解泡崖地区乘车困局还需多部门合力
   405路公交车线路全长38公里，单程19公里，是公交集团目前100多条公交线路中运营里程较长的线路之一，设计运行时间为50分钟，连接着泡崖和市中心区域。人多拥挤、运行时间长，成了许多上班族对早晚高峰时405路的深刻印象。
    9月29日早上，记者走进了405路车队，走上了405路公交车，试图理清泡崖地区公交车乘车问题症结所在。
记者体验 出泡崖路段成为“路梗阻”
    9月29日5时25分，记者登上了司机唐学新开的405路公交车，这是当天405路发出的首班车。第一趟车很快，仅用时44分钟，就抵达了中山广场车站，拉上乘客后马上掉头返回。 7时许，唐师傅的车返回了终点站。
    7时30分，早高峰已经显现，康顺园车站有40余人在排队，而下一站泡崖八区，五十多名乘客已经等在那里。等待上车的时间并不长，从康顺园上车的彭少锋说，“我等了5分钟就上了车，平时等的时间也不长。 ”同时，他也表示，“主要还是路上堵得厉害，我到人民广场基本要一个半小时左右，出泡崖上友谊桥这段路就要接近一个小时。 ”
    在唐学新的眼中，这段路也让他头疼不已，“弯路、坡路、窄路多，泡崖内的道路最窄处宽才9米，左右路边还停满了车。我的公交车接近2.5米宽，这段路走起来像重回考桩现场，开的也异常费劲。 ”
    让很多车艳羡的是，405路能走快速公交专用道，然而上了专用道情况不容乐观。驶出泡崖到上友谊桥这段路上，大量的社会车辆占据了公交专用道，进一步导致405路速度放缓。下了友谊桥后，405路车的速度才缓慢提升了起来，正常15分钟的车程此时已经用时40分钟。车厢里已比较拥挤，在春柳站，上车的乘客要用手帮助司机将车门关死。
    车行驶至人民广场时，已经用时1个小时，行驶至终点中山广场，整个用时1小时20分钟。此时的车站前，已经排了两辆的405路公交车，排队的乘客才有6人，为了加快车辆周转，调度员安排唐学新空车返回了客运站。
公交回应 提出三大解决措施
    9月29日，公交集团四分公司玉浓路客运站的工作人员在进行着又一次客流调查。“现在405路公交车每日的客流量在6万人左右，早晚高峰占了60%。附近的经济适用房也快投入使用了，为了早日做准备，我们又做了一次客流调查。”公交集团四分公司运营处的卞兆军说，“目前405路公交车共有85辆公交车，集团公司已经尽全力地保障了405路的配车，早高峰时间全都上线运行。 ”
    “算上加车，发车频率已经达到了5分钟4辆。但因为道路严重拥堵，致使泡崖地区客运车辆出不去，造成客流集中，乘客乘车拥挤。就拿早高峰那趟车来说，其平均时速为14.25公里，连骑自行车都可以比这个速度快。我们曾发现，半个小时的时间里，有17辆车是被堵在了不足一公里的路上，动弹不得。 ”卞兆军解释，“泡崖道路设计初期就没考虑到大公交车辆运行，最宽的道路才12米，最窄的则只有9米，加上周围私家车占道，致使公交行驶很困难。”“另外，西部通道等路段道路封闭，导致友谊桥附近车流量加大，以及公交车专用道早高峰被严重挤占，就造成了公交车运行缓慢，形成了现在的乘车拥挤情况。 ”
    为了解决这一难题，卞兆军说，“我们初步拟定了一些措施，一是计划进一步增加运力，二是考虑增加加车车次，拟增加大站快车辆，三是建议开辟泡崖地区新的公交线路。同时针对道路的问题，我们希望有关部门可以考虑，一是在泡崖小区内设置公交专用道，比如玉境路至松江路路段，这条路有5条公交线路要经过；二是将部分道路设成进出的单行路；三是将公交车经过的道路划成禁停区域；四是将公交专用道真正做到公交专用。 ”
解决困局 还需多部门合力
    就记者观察而言，客运站的三个措施起的作用将十分有限。目前，405路公交车早高峰已经做到了即满即走。如今使用的公交车座位在35个左右，车上满人的时间在1分钟左右。即使新增车辆，也快不过目前5分钟4辆的发车速度，除非两辆车同时发车。
    同时，现在的405路车站设计较为合理，所有车站要么是乘客上车多的地方，要么是乘客下车集中的地方，在这些车站中进行删减难度很大，精简过后势必又会影响部分人的乘车利益。开设新线路，只要还是在泡崖区域内，道路又会成为瓶颈，结果还是会被堵在泡崖内。
    泡崖居民朱先生对405路公交车的情况有着深入的了解，在他看来客运站的三个建议也有着瓶颈。“设置专用道或者单行路，势必会影响居民的利益，老百姓会同意吗？有些停车位是可以用来收费的，你禁停了是否也影响了有关单位利益，他们能答应吗？还有公交专用道，在里面跑的私家车，特权车和名车又占据了多少，好清理吗？这些问题，不是一个单位或者一个部门想解决就能解决的。比如，我认为如果泡崖八区到华南地区的跨铁路桥建成，能解决泡崖地区交通很大一部分问题，可已经立项的项目，至今未见实质动作。 ”朱先生说，“泡崖地区有着二三十万的人口规模，要想解决这里的居民乘公交车问题，还需要多部门合力，将道路建设、交通秩序、占道停车等问题进行统一协调，才有望真正解决。 ”宋静 记者钱建辉 杨德欢

ywk

年初不是说要开通45路公交车（康顺园— —泉水美凯商街）和502路（富民小区— —华林工业团地）吗？还说4 ...
夜空守望者01 发表于 2011-10-9 02:38

这个规划的45与38是什么关系啊？即使线路不重复，也得应避免起终点重复或过近。

风之逍遥

欢迎来3路看看高峰跑的什么样子  ~~~

夜空守望者01

518留在果菜市场还有多大意义？是不是可以延到8区？难道是准备作为体育新城始发公交的？
ywk 发表于 2011-10-7 20:55

年初不是说要开通45路公交车（康顺园— —泉水美凯商街）和502路（富民小区— —华林工业团地）吗？还说45路沿途经过体育新城。这两条线路今年能开通吗？ （http://www.gongjiaomi.com/thread-783502-1-1.htm ）  今年到是以外的开通了516路和即将开通的524路。

斯巴鲁公交集团

泉水里的516能不能延伸进去阿

ywk

在新516开通之前相当时间，就一直考虑恢复原516，由康顺始发，到友谊桥后走原516路线，以一定程度缓解405压力。

ywk

福佳新城还没有进小区的公交车呢
最便宜的前后关区间车一个多钟头不有车
最方便的大连湾公交车半小时 ...
大连港濠1094 发表于 2011-10-4 19:17

518留在果菜市场还有多大意义？是不是可以延到8区？难道是准备作为体育新城始发公交的？

加成bus

没有其他方案了吧，518已经进入盐岛湖，303进入的话太长，并且得调整票价，泉化不太现实，太长了...除非远大还想开设一条类似于大黑石到建设街的线路...

1998122221

回复 加成bus 的帖子


    那........太长了吧！

加成bus

回复 1998122221 的帖子

21路？
   

1998122221

这不福佳新城还没建好了吗？
要建好了一定会有公交车进的

大连港濠1094

福佳新城还没有进小区的公交车呢
最便宜的前后关区间车一个多钟头不有车
最方便的大连湾公交车半小时一趟车，车压在路上，人挤在车里
远一点点儿的陆港物流公交车距离福佳新城15分钟
福佳新城步行到518路小公汽盐岛湖小区20分钟
福佳新城步行到后盐快轨站半小时，坐快轨20分钟到大连火车站（快轨票价二元）
福佳新城打蹦蹦到后盐快轨站8元
福佳新城打黑车到后盐快轨站10元

大连港濠1094

有车坐就不错了

CJ6102G

其实增加配车 只是解决一部分原因，更主要是里面的道路太窄了，泡崖新村 玉境路，一直到泡崖市场，友谊广场，欣荣路，游崖门。这根本不适合跑12米的大公交。

超爱公交车

今年405路可能还会增加配车