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公交K系列今天开始试暖

102路后天开通冬季学生专线

部分普通公交安装暖风

智能调度，让公交车更“靠谱”

四千多辆公交车年底实现全覆盖

木马巴士

又搞区间车，根本没人坐

LEVIS

       8月30日至9月2日,第四届山东文化产业博览交易会将在省城召开,公交部门发布营运方案,增加高新区国际会展中心周边公交线路班次,开通由洪家楼、燕山立交桥开往济南国际会展中心的2条区间车。
　　文博会期间,省城公交将增加途经济南国际会展中心周边的公交10路、47路、99路、116路、119路、122路、123路、138路、150路、K160路、308路、311路、318路、319路、321路、322路共16条线路的营运班次,平均每天增加约230班。
　　开通由洪家楼、燕山立交桥开往济南国际会展中心的2条区间车。第一路是洪家楼区间车,起止点为洪家楼至济南国际会展中心,发车时间9:00—15:00,运行路段为花园路、正丰路、康虹路、奥体中路、工业南路至会展东路路口调头返回。
　　第二路区间车为燕山立交桥区间车,起止点为燕山立交桥西——济南国际会展中心,发车时间9:00—15:00,运行路段为经十路、经十东路、舜华路、舜华东路、颖秀路、工业南路向西至济南国际会展中心。区间车票价一元,不使用月票。
　　按照公交方案,一旦会展中心遇到突发性客流,公交将从公交驾校站点抽调202路、从十里河站点抽调11路投入运行,及时疏散客流,同时洪家楼、葛家庄、燕山立交桥、解放桥北、甸柳庄等公交主要集散点做好应急准备,随时抽调车辆投入运行,保证文博会期间客流畅通。

暑假即将结束,为应对学生返程客流,公交公司临时增加班车。
　　公交恒生五队在客流较为集中的长途汽车站开通K107路长途汽车站至洪楼西路、长途汽车站至山东财经大学(原山东经济学院)学生专线车。
　　为保证长清大学科技园十余所高校近二十万学生顺利返校,济南公交电车六队对所属的20、22路公交营运车辆进行了调整,车队在学生返校期间每天增加营运班次100余个。20路公交车,每天早6:00由经二纬十二,沿220国道发往长清公交营运中心,22路公交车每天早6:45由营市街出发,沿104国道发往长清公交营运中心。
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商报济南消息（通讯员　杨正祥　记者　张梦尧）很多市民、学生选择到素有“济南后花园”的南部山区来游名泉、观美景、采摘新鲜水果。近日济南公交88路车队反映很多市民不知道如何前往一些景区，经常坐错公交车。为此88路车队驾驶员张士磊、马同林等专门整理了南部山区各名泉旅游景点可换乘的公交线路，倡导绿色出行，建议市民放下自驾车，选择乘坐公交车（周未增加班次满足市民出行），并提醒市民提前安排好出行计划。大、小门牙突泉风景区：可从市内英雄山路沿线乘坐67路、883路、885路、886路到大门牙村站或小门牙村站下车；或从市内乘坐88路至仲宫终点站，换成881路到大门牙村站或小门牙村站下车。四门塔、涌泉风景区：可从英雄山路沿线乘坐67路到四门塔站下车。
　　九顶塔风景区、袁洪峪度假村：可乘坐由齐鲁医院开往卧龙池的885路公交车，袁洪峪度假村到李家庄下车。九顶塔风景区到九顶塔下车或者乘坐88路至终点站换成881路。大佛风景区：可乘坐88路至仲宫终点站换乘由仲宫开往大佛的809路公交车到终点站下车。波罗峪风景区：可乘坐88路至仲宫终点站换乘由仲宫开往泉泸的880路公交车至终点站东行3公里。
　　锦云川乐园、子房洞风景区、普门寺上水泉：可在仲宫乘坐882路到锦云川乐园站下车，或887路到东沟站下车和888路到张庄站下车西行1公里。观音洞、水泉村：可从市内英雄山路沿线乘坐67路、883路、885路、886路或从市内乘坐88路至仲宫终点站，换乘881路到历城三职专下车，向南步行1公里过桥向西即到水帘峡：市内乘坐67路公交车到终点站下车，步行2小时或乘车15分钟过长寿村（簸箕掌）到通天峪内。明真观、凤凰山：乘坐65路公交车到廒而站下车，标志向南步行穿过果树林半小时即到。南泉寺、南山梨园：乘坐65路公交车，东郭庄站下车向南步行半小时即到。67路公交车，仲宫洪福路站下车向东步行半小时即到路口。葫芦峪、滴水崖：65路公交车，终点站下车,，向东步行2小时或乘车15分钟（8公里）即到。
　　红叶谷：65路公交车，红叶谷站下车向南步行1小时即到。锦绣川：65路公交车，锦绣川站下车即到。藕池：65路车西营镇，出租车向南7公里到。龙洞山、佛峪：经十东路龙洞路口向南2公里，115、116路龙洞路口，步行6公里。
　　玉河泉、响呼噜泉、空心山：文化东路东口乘坐303路车到虎门。西老泉、东老泉：67、88路公交车，龙山路站下车出租车达。
　　八里峪风景区：65路公交车，刘家庄站下车向南步行半小时即到。
　　外石村线路：67路车西坡站下向南3公里即到。白云洞、丁家峪：65路车凉米台下向北两公里。泥淤泉：位于柳埠镇泥东村。线路：齐鲁医院乘坐886路泥东村下车即到。

航歌

木马巴士 发表于 2012-8-16 20:20
这说的是38走的路吗？

是，昨天下午１６时３０分开始缩线到济南西站调头返回，１３、１２５缩线至辛西路北口返回、６路缩线试验机厂、１０２、１０４都是小心翼翼的通过大众广场路口，４辆从电五过来的伊斯特龙待命做摆渡车

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恶搞一下的话，883完全可以从黄巢向南到S243向西走，到大津口就可以与泰安今年要开的大津口城乡公交对接了（就是路程很悲催，实在不行就交给泰安吧）

伊布

济南公交88支线20部车承担起272.7公里营运任务
在济南南部山区，有一条公交线特别有名，它就是“88路支线”，作为搭载南部山区村民出行和市区市民乘车去南山景点游玩的主力军，济南公交三公司四队的11条“88路支线”功不可没，而这也堪称是济南最“庞大”的公交线路。记者昨天来到车队驻地，并对部分支线线路进行了探访。

　　88路公交车行驶在盘山公路上

　　线路辐射范围广　“883路都快到泰安了”

　　济南公交三公司四队队长杨昆告诉记者，“88路支线”一共有11条线路，分别是880（仲宫—泉泸）、881（仲宫—九顶塔）、882（仲宫—高而）、887（仲宫—北丘）、888（仲宫—核桃园）、809（仲宫—大佛风景区）、811（仲宫—杨而）、883（齐鲁医院—黄巢）、885（齐鲁医院—卧龙池）、886（齐鲁医院—石庙岭）、889（齐鲁医院—金钢纂）。作为仲宫开往齐鲁医院的88路车的支线，这11条线路总的特点是主要在南部山区运行。“和城区里的线路不同，郊区线不太会发生堵车的情况，而由于要连通多个村庄，村庄之间也有一定的距离，所以这些线的线路里程相对会长一些。”883路驾驶员田垒垒告诉记者，“我们这条线是88路支线里里程最长的了，单程47.8公里。终点站黄巢那里，翻过一个山岭就到泰安了。”

　　记者了解到，88路支线的11条线路里程加起来有272.7公里，沿途经过南部山区的上百个村庄及十几个风景区，“从仲宫车队出来，往南、往西南、东南方向都有多条线路，辐射范围相当广。”驾驶员梁斌说。

　　一座山一条线一辆车　一个人承担运营任务

　　驾驶员林杰、孙同峰告诉记者，虽然辐射范围广，但由于沿线村民出行数量并不太多，且出行时间相对固定，所以11条支线除了883路配车6部外，大多数一条线只有两部车和3名驾驶员，每天定点发车四班，而809路和811路更是堪称“一条线、一辆车、一座山、一个人”。

　　由于很多线路的终点站在大山里，为了方便每条线路经过的十几个村庄的几千名村民外出，公交车队在山里设置了驾驶员驻点。2009年11月开通的809线路只有一辆车，贯通十几个村庄，每天只往返两趟。一座山一条线一辆车一个人，每天下午6点，驾驶员杨峰把车开到山上之后便开始了自己的“独居生活”，与他情况相同的还有811路驾驶员王茂银。“车队考虑到驾驶员也需要回家，现在一般都会安排这两名驾驶员每三天休息一天，让别的驾驶员来替班。”车队书记杨正祥告诉记者。

　　山区道路路况复杂　车队加强管理培训

　　“880路经过村庄道路，人多、路况复杂，883路经过的山区道路窄、坡度大、弯道多、并且沿着水库及山间行驶，路况相对复杂一些。”驾驶员米永磊说，“为了保证运行安全，车队领导经常给我们开会强调安全，叮嘱驾驶员谨慎驾驶。”记者在车队站房看到，一张“线路途经危险路段示意图”贴在了墙上醒目的地方，随时提醒驾驶员注意安全。

　　昨天中午，记者来到了88路车队，与领导一起上山“巡线”。“今天我们去885路线上看看吧，前两天下雨路段上有段山上有落石，不知道现在情况怎么样了。”队长杨昆说，“前阵子有天晚上下了一夜的雨，我第二天一早5点开车去巡线，走到885路‘香附牙’那一站的时候，发现山上冲下来很多块石头，我赶紧把石头都搬了，总算没影响首班车发车。”记者在885路沿线看到，线路的最后几站，一边是山，一边就是落差七八米的菜地，道路最窄处只有不到6米，“大车会车、调头都挺麻烦。”记者注意到，一路上有多块“崩塌滑坡　泥石流路段注意安全”的黄色警示牌。“我们把落石的情况给当地反映了，现在正在修路，所以885路缩短了一站，等路修好了就恢复运行。”

　　路况信息如何汇总？　车队队长有“线人”

　　虽然只看了一条线路，但这次探访就耗费了一个多小时的时间。“如果我今天要看885和886路，就得先到这个山，看完了再下山，去另一个山，一天最多能看三条线，时间满满当当的，但是里程可能都有一百多公里了。”杨昆说。

　　车队线路这么多，下大雨之后车队领导怎么就能准确“判断”出885路沿线有落石呢？面对记者的问题，队长杨昆笑着说，“我有线人。”原来，在长期与南部山区乘客、村民打交道的过程中，车队的领导与乘客们形成了一种默契。“每条线上都有几个热心的老乘客，就像是我的‘通讯员’。一遇到下雨下雪天气不好的情况，都会给我打电话，要是线路上有问题影响通行，他们会马上给我说，我们根据情况尽可能处理，也能尽量减少对车辆通行的影响，方便村民出行，可以说是双赢吧！”而由于不少线路都是定点发车，为了方便乘客“看点乘车”，车队还专门印制了“南部山区公交线路行车时刻表”发放给乘客，“有的线一个小时一班车，要是不知道几点发车，赶不巧的话就得等大半个小时，现在有了这张卡，可方便了。”一位正在等车的大妈对记者说。

木马巴士

笛韵 发表于 2012-8-16 17:25
于庄铁路桥排水到底归谁管
　　济南市市政公用事业局只负责市区内铁路立交桥下排水,而济南市水利局主要负责 ...

这说的是38走的路吗？

笛韵

下公交过马路得走20多分钟  多部门研究建过街天桥
　　　　作为贯穿省城东西的主干道之一,省城经十东路客流量大,公交车是主力交通工具。然而,由于一些路段的路口间距较长,几个公交车站点设置在路段中央,这让一些有过街需求的市民感到不便。因此,有市民建议,能否将公交站点设置得相对靠近路口,让他们少走那么长的路。

千米长护栏三四个“豁口”
　　10日上午,在银座国际汽车城上班的小于在田庄西下了车,通过“开了口子”的护栏,奔向对面的单位。“车站在两个路口之间,每天走路口的人行横道要比钻护栏多花近半个小时,实在太不方便。”
　　银座国际汽车城门前的这条经十东路的路段,有一千多米长,中间的护栏被人为打开了三四个“口子”。据记者观察,在15分钟内,有6名行人钻过护栏上的小口,奔向了对面的银座国际汽车城。在护栏口处的汽车流量每分钟达到了近50辆,钻护栏的行为存在很大的安全隐患。
　　小于说,自己每天乘坐115路上下班,下车的站正好在两个路口中间。单位就在对面,钻护栏到单位也就5分钟,但是走路口的人行横道要用半个小时。“我们职工平常到了饭点还经常去对面买吃的。”小于说,“基本我们都从这个‘小门’走,走人行横道实在太远了,而且下了班也很累,实在不想走了。”
　　要去路对面转乘车的附近居民张先生说:“我们知道钻护栏不允许,但是走路口实在太远了,这里没人管,我们钻的时候注意点就行了。”

下车到对面得走20分钟
　　在经十东路上,从国奥村一直到邢村立交桥,被“开口”的护栏多达十几个,115路、116路与136路公交车有一半以上的站点设在两个大路口之间,大部分“开口护栏”都在公交站点附近。
　　“钻‘小门’的人在这里已经不稀罕了,我上班的路上经常能看到钻护栏过马路的。”在邢村立交桥附近上班的梁乐说,“尤其在上班高峰期,115路这样的公交车每趟都能坐满人,上车的人多的时候有十几个,得有一半的人钻护栏去对面。”
　　为什么有这么多人愿意冒着危险去钻护栏,步行到马路对面,究竟有多不方便?为此,记者体验了一次。记者从115路田庄西下车,向西边的路口走,每步大约有40厘米,每秒两步,到对面的银座汽车城入口,用了20分钟的时间,累得气喘吁吁。而穿越护栏的人到对面,只用了几分钟的时间。从田庄西站一共下了五个人,其中有两个人看到护栏有“小门”,等车流通过,就穿过护栏,跑向了对面。

立体过街设施　应当尽快配套
　　“既然有市民选择钻护栏,就说明这里有过街需求,那么有关部门就应该多考虑这种需求,将公交站点设置得更为人性化。”交通专家表示。
　　对于公交站点的设置,济南公交部门有关人士表示,在前期的论证和调研中,公交站点究竟设在哪里是有依据的。“之所以设在距离路口较远的位置,主要考虑到路口的交通安全状况。”
　　针对市民提出了将站点向路口挪移的提议,相关部门人士给出了答复。该人士表示,一般情况下,在路口50米以内不宜设公交站牌,这主要是考虑到路口的交通畅通。“建设立体过街设施应当是解决钻护栏问题的最根本途径。现在公交站点设立之后,立体过街设施的建设没有跟上。”交通专家认为。

笛韵

于庄铁路桥排水到底归谁管
　　济南市市政公用事业局只负责市区内铁路立交桥下排水,而济南市水利局主要负责河道防汛。该立交桥处于绕城高速外,积水问题只能由其产权单位负责解决,而该铁路桥产权归属于哪个单位,还需进一步确定。
　  “雨都停一天了,铁路桥下的积水仍有50厘米左右。”15日,家住槐荫区的王先生说,济南西客站向西500米的铁路桥下,逢雨必淹,积水最深时可达一米左右。
　　王先生反映,在济南西客站向西500米有一铁路桥洞,连日阴雨天气使桥洞下积水严重,现在最深处已达50厘米,骑自行车或步行很难通过,不少过往的机动车也绕行经十路,给附近居民出行带来很大不便。
　　8月15日上午10时许,记者来到现场看到,此处铁路桥共有两个桥洞,南侧桥洞高约5米,桥下道路堆满泥土,不能通行；北侧桥洞高4米左右,道路全被积水淹没,积水一直延伸到桥外十几米,大型车辆可以通行,小型机动车、自行车、行人一般向南绕行经十路。
　　“今天积水还少点了,以前雨大的时候,积水最深可达一米左右。”附近几个居民说。据当地居民介绍,这个铁路桥一下雨就积水,好几天都排不出去,这种情况已经存在很长时间了,也不知道归哪个部门管。
　　据附近几位居民介绍,他们不知道这座立交桥的正式名字,大家习惯称之为“于庄桥”。他们认为,当时建桥时,桥下没建排水设施,因此造成积水无法排出。铁路桥两边高,中间低,水全都汇集到桥下。
　　槐荫区的一名交警说,他经常从铁路桥下走,没有发现什么排水设施。这里有一条公交线路——38路,水深时,38路也受阻,道路上的车流量明显减少。
　　据一位业内人士介绍,该铁路立交桥位于西客站片区,因为该片区建成不久,很有可能建设时,立交桥下排水设施没有同步完善,因此造成积水难排。
　　对此,记者咨询了相关部门。济南市市政公用事业局只负责市区内铁路立交桥下排水,而济南市水利局主要负责河道防汛。该立交桥处于绕城高速外,积水问题只能由其产权单位负责解决,而该铁路桥产权归属于哪个单位,还需进一步确定。

笛韵

市区内乘坐303路公交车到达万粮峪站牌下,下车后向南步行约5分钟至玉河泉村便到玉河泉。303路公交车只有下午1点的班次到达万粮峪站,其他时间班次只能到达虎门,虎门下车后距玉河泉村约2公里,可步行或乘坐出租车至玉河泉村,游览玉河泉。

LEVIS

　　40路公交车由历城区梁二村发车,终点站全福立交桥。该线路每逢阴历二、七遇王舍人集市,由于坝王路路段集市拥堵,车辆无法通行,车队采取在坝王路北口绕行开源路至工业北路恢复原线的措施,绕行时间为上午7时至下午6时（市民乘车时需注意绕行日期和时间）。
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骑公交

木马巴士 发表于 2012-8-14 20:07
这下不但309恢复不了，其他3字头也得改了

316可以恢复原线，307绕行哪？王辛吗？

玉符

二环东路南延顺便把怪坡也解决掉吧

木马巴士

这下不但309恢复不了，其他3字头也得改了