35路的由来

金目光明

坛里纯张店或淄博的70后不知道有多少，35路看路号的话应该觉得是条老线路，但实际上这条线路要比比它大的路号：42,51（我印象中的就这俩）要晚，比比它路号小的20（我印象中的）要早。
这条线路从开通到现在也就18年左右。
92年我到淄博粮校（后来改成淄博经贸中专）也就是现在的新元学校)上学，我是周村的，每周末回家，返校都是4大+2，即：4路大站到张店再挤2路到保险公司（当时的站名，也就是现在108的市农行那站）再步行到校（当时2路的票价是3毛，4路大站是1.1元）到了93年（大概，具体时间我也记不清了）公交公司针对柳泉路北部（那时还没华光路，叫桑北路，商检局的大楼刚建成，广电大厦还是潘庄的旧货市场）学生出行的现状开通了35路。当时的路线是（具体站名忘了）：火车站--兴学街--柳泉路--“太平路”（张店一中那条路）--和平小区--新村路--柳泉路--淄博日报（或侨联医院）站--物贸中心站--桑北路（华光路）--（老）市工商局--忘了是从市府东一街还是中心路了--潘南路会校--十八中--淄博日报（或侨联医院）--柳泉路返回。
前面红色文字解释：当时开通35的原因不知道但是每到周六中午，周日下午周一早上这辆车是必满，甚至周六中午35路到了物贸中心（也就是我的粮校）一站后车上满员连桑北路都不走了直接从柳泉路桑北路路口的环岛（年龄大点的张店人应该都知道那个转盘）掉头回火车站。
35路开通时用的车都是淄博，天津，上海单机的报废车，车型杂，班次少，车上能坐的座位更少记忆中基本上都是女司机女售票员。

风雨情缘

看看淄博公交过去的年代曾经也是很便捷的，现在，也就是区内便捷罢了。越来越倒退

r459986672

恩，希望淄博再次崛起啊，毕竟淄博现在都开到6XX路了，很大的规模，如果都成了大公交，各种霸气。。。

济南阳光

淄博的公交历史是很辉煌的 可惜近年被济南等周边城市纷纷超越 记得90年代初 ，济南大公交才20几条 淄博公交居然那么多大公交

shwzlsc

临淄就像是后娘养的

hufenghanyue

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20路1964年就开通了，按照历史，是淄博公交开通的最早的几批线路，淄川—冶头，单程运距19.2公里，单程运时70分钟，设站点8个，至1978年设站点10个。1982年4月，因道路维修停运，1983年恢复运行。1984年10月11日，由冶头向西延伸0.9公里至岭子煤矿。至1985年设站点11个，单程运距20.1公里，单程运时75分钟。
后来1984年开通了淄川—峪林的40路，和20路有重合，再后来，直接把淄川—领子矿的20路改成了40路，老40路就取消了，这样20路的号就剩下来，90年代的时候开通了张店—临淄的车，用了20路的号，也就是说现在的淄川的40路，最早用的就是20路这个号。
遗憾的是，临淄的20路开通的时候就用了中巴，而基本1—50路开通的时候用的都是大公共。
   

hufenghanyue

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35路是1982年3月开通的，最初的35路是张店——蒲家庄 也就是现在的蒲松龄故居，走张南路至罗村、寨里最后到蒲家庄，和3路是重合的，而3路是1964年开通的，张店—洪五，后来缩回到罗村，又延长至道口，再次缩回至洪五，又再次缩回至罗村，而后又延长至洪五，最终延长到寨里。
35路80年代末90年代初就停运了，后来开通了现在的35路，张店城区的线路，99年的时候坐3路，和一个老的售票员说起过35路，她是淄博公交的老职工了。

   

W0868

个人感觉，20路那个路号像是添补的一个废的路号，因为我记得从13往后，很多号都是分区排的，比如13-17在博山，18-24在淄川，26-30在临淄等等，但是唯独20这个小路号单独排给了临淄，而且形成了一条重要的小巴线路~20路应该是90年代中期才有的吧，而且一开线就像是小巴的样子。。。