128线路新情况+关于128的进一步思考

休眠火山

       今天打探了一下128，发现两个问题：第一，站牌上站名显示与新闻报道不太一样，增加了一个“中街路口”（即城里大街淄城东路路口）。第二，128不按站牌所示运行，按照站牌所说，128的始端应该是按淄城路——华齐街——松龄西路——松龄东路运行，但是今天我看到的一辆128直接和21、24、31等一样从淄城路开到淄城路松龄路口那里再拐向松龄东路了，不知何故。
       赠一：站牌上显示128线路情况
淄川公交总站—通乾广场—香港路—农贸市场—菜园（银座）—武装部（华洋街）—中国银行（松龄路吉祥路口）—中医院—东关生活区—中街路口—区行政服务中心—城二新村—般阳小区—颐泽花园—淄川公交分公司—前来—麓村—北旺—韩庄—尚庄—大土屋
       赠二：128站牌一枚

hufenghanyue

beyondsky12 发表于 2012-1-19 09:48
我这都是听村里人说的  说的去济南不是去讨论收回的事 那意思就是公交公司的领导暂时不在家  他们说的收回 ...

没有淄川—西河的线路啊，只有到淄河和张庄的，西河只是路过而已，我觉得要是真要收回的话，就不可能让28提价了。

beyondsky12

hufenghanyue 发表于 2012-1-19 09:44
公交公司的人去济南干嘛 难道找省里的人收回线路？我觉得西河的线收回可能性不大，不过博山—西河的线路倒 ...

我这都是听村里人说的  说的去济南不是去讨论收回的事 那意思就是公交公司的领导暂时不在家  他们说的收回线路应该是淄川到西河这一条  走一步看一步吧

hufenghanyue

beyondsky12 发表于 2012-1-19 09:38
昨天去了趟我大舅家，他家是土屋的，他们和我说好像西河方向的车要收回，也不知道是不是21.24一起收回，而且 ...

公交公司的人去济南干嘛 难道找省里的人收回线路？是小中巴车主闹到了济南吧，我觉得西河的线收回可能性不大，不过博山—西河的线路倒是挺适合收回的

beyondsky12

昨天去了趟我大舅家，他家是土屋的，他们和我说好像西河方向的车要收回，也不知道是不是21.24一起收回，而且这次区离开会部分村还去可代表，代表们挺强硬说就是改成2块我们一样坐128,。另外听村里人说有公交公司的人去了济南，预计3月收回。村里都这么说的，我也不知道真假

hufenghanyue

dading007 发表于 2012-1-18 23:35
115不闹是因为他们是通达利的，21路24路也并不是全体都闹，只是有淄河客运的闹起来的，公交公司的中巴正常运 ...

楼上的，21路就是公交公司和通利达合营的，闹不闹事和是不是通利达没关系，只要牵扯到利益，不管什么公司都会闹事。
公交公司的24路不是不想罢工，而是公交公司和交通局给他们施压不让他们罢工，他们才没罢工，刚开始是这两条线是要全体罢工的！

dading007

115不闹是因为他们是通达利的，21路24路也并不是全体都闹，只是有淄河客运的闹起来的，公交公司的中巴正常运营，整个事件好像是淄河客运与公交公司之间矛盾的一次爆发，128路只是导火索，貌似21路24路两个公司矛盾很深，淄河客运就是个耗子公司

休眠火山

r459986672 发表于 2012-1-18 23:28
这个首发车时间到底什么时候能写上？这个新站牌居然还是老式站牌。。。

现在淄川的站牌还是比较乱，公交公司的精致站牌、简易站牌都有，淄川自己弄的新站牌、老站牌也有，的确有点乱，不过话又说回来感觉还是这个老式站牌看着舒服。

hufenghanyue

休眠火山 发表于 2012-1-18 23:26
上面是基于这3个月的时限所想的，至于我说的收回21、24，是在基于公交公司不想改28线路而21、24继续闹的情 ...

楼主，3个月的确是个疑问，至于你看到的128为什么没按站牌走，我猜测可能是因为农贸市场那边路堵了，临近年根了，公义买年货的太多了，天天就像赶大集，摊位占据道路一多半，可能就是临时改线，等摊子撤了你再看看

r459986672

这个首发车时间到底什么时候能写上？这个新站牌居然还是老式站牌。。。

dading007

我还是同意第二种，三个月只是政府给21路 24路打的马虎眼，可能三个月后128路不但不改线还有可能全程票价改回1元，128路即便2块也没人坐21 24，让中巴车对128路的存在无可奈何，3个月内128没有动作，3个月后再说，可能协议不了了之，可能再来3个月协议…总之当官的善于耍腕子，这些车主也都是些普通的老百姓

休眠火山

hufenghanyue 发表于 2012-1-18 22:53
楼主 你想的太多了！！！
1、21、24合同签到2015年，到时候如果集约化改造的话，就政府给一部分补偿，如果 ...

上面是基于这3个月的时限所想的，至于我说的收回21、24，是在基于公交公司不想改128线路而21、24继续闹的情况下可能出的一个方法，而且我本人对此不抱太大希望（尽管很希望如此）。
至于老128的线路是怎样，我是按照老站牌的分布看的，有些没看到，所以可能考虑有误。
115不闹的确很奇怪，128与115有四站重复（通乾广场、武装部、中医院、颐泽花园。不过第一站可以忽略），但是不知为何128没有按照站牌所示运行（如果按站牌所示与115重复线路更多），难道是因为某种原因临时改线？但在站牌上没有通知。
总之这3个月的时限挺奇怪，容易让人联想很多，估计过不了几天区人大开会的报告出来后或许会有个答案。

hufenghanyue

楼主 你想的太多了！！！
1、21、24合同签到2015年，到时候如果集约化改造的话，就政府给一部分补偿，如果无法集约化，就继续签约。不可能3个月内收回。
2、128原线，不是从吉祥路一直走到将军路，而是从公安局旁边的沿河路往北拐，走到淄城东路，和74只有公安局一站重合，可以忽略不 计。
3、74路小破车之所以不换，是因为没到8年的报废期，淄川没到8年报废期的6米车还有很多，没有什么好奇怪的。
4、即使收回，也轮不到74，这次21 24闹了128可以理解，但是不可理解的是115没有闹128，因为128和115重合的线路更多，而且占了颐泽花园这个站，所以，就算收回也是115，据说，115是连线带车30万。

休眠火山

    再说说我对128与21、24中巴签署协议事件的困惑。

    128与21、24路达成协议，在3个月内改线并改为2元，并恢复原线路。这就奇怪了，按理说公交改线不是什么难事，顶多就是安装块站牌，外加贴点启示什么的，完全不用拖3个月，但是为什么达成了这么个协议呢？就算128恢复原线，128原线路走吉祥路到将军路（或者到文峰路）向东拐，但是这与74路又有大量重复路线了，不怕74也效仿21、24？74也不是吃素的。如果74也闹事128怎么办？直接停运？所以这么个协议很奇怪，只能解决燃眉之急，不能解决根本问题，后面应该有原因。
      有一种可能是128确实要在3个月内恢复原线，74路则打算收回，我注意到74路一直没换车，还是那种破烂的小中巴在跑，在淄川大多数都换新中巴的情况下的确很奇怪，难道公交公司打算下一步收回74不让他们上新车了？如果是这样的话的确不怕74闹事了，这3个月就是为收回74做的时间准备。
      或许这3个月只是一个缓兵之计，用以安抚21、24中巴，经过3个月的培养，128已经形成比较稳定的客流（现在的客流就已经很可观了），造成某种既定事实，到最后逼21、24就范，当然以票价2元作为对小中巴的安抚，但是这对老百姓不公平。
还有一种设想就更大胆了，那就是收回21、24，正如我上个帖子所说的，当时收回这两条线路有困难，一缺人，二缺车，所以只能向他们让步，这3个月可能就是一个缓冲期，用于新车的够买和驾驶员的准备，如果21、24再闹就直接收回，不过我觉得这种可能性不大。
      或者公交公司使用某种特殊手段，在确保74不闹的情况下将128改线，不过这样也苦了淄城东路南段的居民了，这个公交盲区好不容易盼来的公交又没了……
     再或者，纯粹就是划了3个月的调整期，没有任何理由，再或者，其他……
     总之，这个协议有些让人摸不着头脑。