年后公铁联合运转之一----探访博山新客站（已发完）

W0868 · 发表于 2012-1-29 13:30

本帖最后由 W0868 于 2012-1-29 14:07 编辑

年初五那天晚上要赶回临淄，白天没事儿，遂运转之。
交路：出库--淄博1路--博山到茶业的班车--莱芜K203路--莱芜4路--莱芜1路--7054--淄博67路--回库
现在博山的车都进新客站，遂在此多呆了一会儿，拍了点儿图。

☆沉默づ110 · 发表于 2014-2-12 21:15

r459986672 发表于 2012-1-30 09:08
美食园站在哪里？我看了好几遍也没看见。

在新客运站的“运”字下面

☆沉默づ110 · 发表于 2014-2-12 21:10

W0868 发表于 2012-1-29 13:48
出门各种站牌，有的车在新客运站作为过路站的，就在这些站牌停靠。。。
博山的站牌也各种张店化了~~

这起始站名跟下边的站点不一样啊？！

r459986672 · 发表于 2014-2-12 21:06

dading007 发表于 2014-2-12 20:35
这个感觉不一定

当年101路直接拿个脸盆，主动报站，主动投币，刷卡无效，普通车1.5--4.5元。。。

dading007 · 发表于 2014-2-12 20:35

hufenghanyue 发表于 2012-1-29 22:37
万杰的环城车应该也是承包的，曾经见过司机手里有零钱是可以私自找钱的，只是没了售票而已

这个感觉不一定

dading007 · 发表于 2014-2-12 20:34

W0868 发表于 2012-1-29 14:03
看一眼PP~~
这车话说也没有自编号。。。
不过已经是公交的了，司机都穿着淄博公交的工作服了~~

不能刷卡吧

dading007 · 发表于 2014-2-12 20:33

W0868 发表于 2012-1-29 13:52
宇通7.3米中巴，万杰公司的，上车投币一元。。。

集约化的？

dading007 · 发表于 2014-2-12 20:31

W0868 发表于 2012-1-29 13:37
被媒体高调报道过的某线路

现在怎样了？

海歌18727 · 发表于 2014-2-12 17:02

休眠火山发表于 2012-1-30 13:02
淄川公交总站里也全换了新站牌，但只限于公交站内，站外城区内站牌还可以，出了城就基本看不到了。
传送 ...

长途车也换公交站牌，难道这就是传说中的“城际公交”？

健步飞杰 · 发表于 2014-2-12 15:32

休眠火山发表于 2012-1-30 09:57
贴纸主要还是限于租赁公交吧，正规公交还是以LED为主流，淄川的一些租赁中巴也是直接贴纸，最有意思的是 ...

我就认为是481路....

hufenghanyue · 发表于 2012-1-30 23:10

本帖最后由 hufenghanyue 于 2012-1-30 23:19 编辑

W0868 发表于 2012-1-30 22:46
哦。。。。这个我还真是有所不知啊，呵呵~~~
当时算了一下，我能想到的线路基本上至少有一端是五区之一的 ...

57路貌似是全淄博市唯一一条始发终到都是乡镇的线路了，原来是大车小车混跑，大车是西河煤矿的班车，每天定时发车，用的是老黄河和老山东，小车是租赁经营的，流水发车，大车跑全程，小车跑到龙泉镇的泉头村就掉头，后来西河煤矿破产了，就剩下小车了，于是给了个路号，57路。
1路车昆仑车站原本在胶王路口，后来为了方便和57路换成，就挪到了现在的广场路口。现在的57路已经难现昔日辉煌。
57路现在基本定位与昆仑镇内部线路了，全程都在昆仑站内，只有重点泉头村是龙泉和昆仑的搭界。正好是湖南路和张博路的接驳线。

昆仑镇的公交还是比较牛B的，除了临淄和高青无法直接到达之外，其他四区二县均可一趟车直接到（171算公交的话）

W0868 · 发表于 2012-1-30 22:46

hufenghanyue 发表于 2012-1-30 22:02
淄博只有1条纯乡镇线路，57路昆仑—西河，其实只跑昆仑—泉头村的区间。

哦。。。。这个我还真是有所不知啊，呵呵~~~
当时算了一下，我能想到的线路基本上至少有一端是五区之一的城区~

hufenghanyue · 发表于 2012-1-30 22:02

W0868 发表于 2012-1-30 21:54
我觉得吧，其实淄博这种组群式城市，五区都是算市区的，这样子来看，500号之前的（长途车除外）严格意义上 ...

淄博只有1条纯乡镇线路，57路昆仑—西河，其实只跑昆仑—泉头村的区间。

W0868 · 发表于 2012-1-30 21:54

hufenghanyue 发表于 2012-1-30 21:18
长途车的路号的确应该收回来，把公交的号码填上，其他的感觉也没必要改了。乡村没有必要改成城乡XX路，这 ...

我觉得吧，其实淄博这种组群式城市，五区都是算市区的，这样子来看，500号之前的（长途车除外）严格意义上真没有乡村公交，基本上都是至少一端是某个城区。
真的应该改回来的就是那种180号以上的，一天几班的长途车（一般都是张店或淄川到沂源或高青某镇的），如果171这样的流水发班还可以勉勉强强说公交的话，那种一天一班一天两班的真没必要给号。。。好像当时排这些号是从160多开始排的，张店到桓台下面乡镇的基本上都是中巴公交化运营，再往后180往后的很多都是长途车了，长途车占用路号真的没啥意义。而且这些长途车貌似当时还排了不少号码，只在中间隔过去了200，一直顺着排到了231（这也就是开新线为啥开23x的线路了）。

hufenghanyue · 发表于 2012-1-30 21:18

r459986672 发表于 2012-1-30 20:50
应该把淄博公交的线路号码都调整一下，1路不变，2路往后都改了，把长途车跑的线路号码收回，比如171,110， ...

长途车的路号的确应该收回来，把公交的号码填上，其他的感觉也没必要改了。乡村没有必要改成城乡XX路，这样容易造成路号的重复，给人造成不便，而且很多乡村早晚也得合并社区城市化，纳入城市公交也没什么不可以的，尤其是像淄博这种城乡交错的城市结构

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[淄博] 年后公铁联合运转之一----探访博山新客站（已发完）

评分