滨州 淄博 东营三地公交横向比较

kola

本人因为工作原因，往返于淄博，东营，滨州三地。而公交车便是主要的市区通行工具了。简单谈谈在三地做公交的感受。
          一 即使没有乘客上下车，淄博的公交也是逢站必停。不容易出现拒载或者越站的情况。在东营坐公交可别指望这个，由于东营地广人稀，公交车往往要跑很长的线路，经过很多人烟稀少的地方，在这些地方上下车的必须提前按门铃，或者招手示意上车。倘不，要么你会”被公交“，要么你就眼睁睁看公交与你擦肩后呼啸而过。
          二，淄博公交整体形象不错。职工工装上岗，公交车也比较的统一，上档次。在滨州公交司机的穿着比较随意，公交车辆大小新旧参差不齐。就连乘客也会有明显的层次划分（主要从衣着和行李上判断）。经常会见操有浓重乡音的乡下人，这肯能与滨州的经济发展水平有关。
          三根据我多次的目测结果，在非上下班时期，东营公交车上的乘客有三分之二或者更高的是老年人，他们喜欢在车厢里高谈阔论，话题主要有：①儿女婚姻就业问题②菜价，房产③文体活动，比赛。个人感觉这可能得益于油田的良好的福利政策，油田双职工职工月收入近万，油田退休工福利金非常可观。前面我也注意到东营曾被评选过”最具幸福感城市“。生活在油田的人们确实很HAPPY.
            四滨州的公交最人性化。今年五一滨州长途新站启用，新站位于渤海二十一路，距老城近二十里地。密集的发车班次，智能的调度系统，廉价的票价，大大造福了往返两地的乘客。在淄博公交有不到站不停的好习惯，但在滨州有几次我就是在公交车等红绿灯的时候上车的。虽然违规，但很方便。这点上讲，滨州的公交车是人性化的。
            五最乱的县级交通---东营。油田的收入高，私家车多，油气资源丰富，好多人做起了黑出租的生意。票价直逼县级公交。所以缕缕会出现到河口的交通车罢工的现象。乘坐黑出租成为一种便捷的交通出行方式。价格大多市场化，不存在乱要价的问题。
            六最难等的公家车---淄博公交。从运行范围来看，滨州有老城新城之分，东营有东城西城之分，公交运营里程不会比淄博少，但是我感觉人家的调度做的好。人家告诉你高峰期8分钟一班，低峰期15分钟一班，自己等起来就会有心理准备。公交车运行起止时间都会有明显标注。而在淄博等公交需要耐心毅力和一点点运气。在这点上淄博交亟需改进。另外淄博的公交早早就没有了，也是广为乘客诟病的。

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还是到潍坊，青岛看看吧！更有意思！

kola

Carlliu 发表于 2012-3-12 23:11
看配车的话基本上算是长途车了，东营到广饶全程好像是12元，但是东营市区的公交站点也都有这车的站牌，在 ...

长途西站----广饶老长途站 有发车 1 0元每位

Carlliu

W0868 发表于 2012-3-10 23:21
那这个车的性质是长途车性质还是公交车性质？票价多少钱？

看配车的话基本上算是长途车了，东营到广饶全程好像是12元，但是东营市区的公交站点也都有这车的站牌，在东营火车站和东营公交公司的车共用场站

W0868

Carlliu 发表于 2012-3-10 21:52
143就是东营火车站到广饶的车，其实143这个线路号一直就没有叫起来，车上从来就没有正式标过线路号

那这个车的性质是长途车性质还是公交车性质？票价多少钱？

W0868

kola 发表于 2012-3-10 19:36
据说要上刷卡的公交车，不知现在进展怎么样了？

估计。。。看这样子是没戏，连长途班车都跑不起来。。。

~滨州公交~

kola 发表于 2012-3-10 16:53
滨州公交去年发展劲头很猛啊！
新上的舒驰很舒服的呀

下半年换了总经理，，很多东西也发展起来了。。新车也很给滨州长面子。

Carlliu

W0868 发表于 2012-3-10 00:18
东营给我正经第一印象居然是在河口。。。蛋疼死了。。。
话说广饶是不是原来有个143路？后来怎么没了？

143就是东营火车站到广饶的车，其实143这个线路号一直就没有叫起来，车上从来就没有正式标过线路号

kola

W0868 发表于 2012-3-10 18:13
嗯嗯。。。就是河口银座那儿~~我见过，貌似是短中通。。。
不过说起河口，先把河口到东营的问题解决好吧 ...

据说要上刷卡的公交车，不知现在进展怎么样了？

W0868

kola 发表于 2012-3-10 14:36
河口通往下面镇上的还是有中巴的。最让人蛋疼的是孤岛，仙河等镇上。那边的黑出租市场比较繁荣。

嗯嗯。。。就是河口银座那儿~~我见过，貌似是短中通。。。
不过说起河口，先把河口到东营的问题解决好吧，这个基本的问题都解决不好，还怎么谈别的。。。

kola

~滨州公交~ 发表于 2012-3-10 12:48
滨州这几年招手即停的现象少多了。不过范围仅限于市区。出了市区就是两码事儿了。

滨州公交去年发展劲头很猛啊！
新上的舒驰很舒服的呀

kola

Carlliu 发表于 2012-3-9 23:03
其实如果不看河口区的话，东营的县级交通还是不错的，垦利有117、118，利津有131，发车密度、配车都还算不错 ...

河口通往下面镇上的还是有中巴的。最让人蛋疼的是孤岛，仙河等镇上。那边的黑出租市场比较繁荣。

~滨州公交~

滨州这几年招手即停的现象少多了。不过范围仅限于市区。出了市区就是两码事儿了。

W0868

果然多 发表于 2012-3-10 07:10
要想在东营立足,可以先不买房,但一定要买车,坐公交办事真指望不得,时间全耗路上了

深有体会，东营总人口连淄博的一半都没有，小型机动车保有量貌似比淄博都多。。。淄博的保有比例已经够大了。。。像我那次去的河口，县城没公交车，出租车也不给力，加上那里收入普遍较高，所以基本上遍地都是车。。。没有车在那儿不好折腾啊。。。

果然多

要想在东营立足,可以先不买房,但一定要买车,坐公交办事真指望不得,时间全耗路上了