6路现在存在很大问题!

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6路现在存在很大问题!
1.车况太恶劣,每天都在压车,原412路40分的路程现在6路得需要1个多点!
2.车破,经常性车坏在半路
3.人多,车如罐头,每天都有上不去车!天热让人喘不过气来!
4.长江车空间狭小,从前门到后门很是不方便,好长的路!每天都有下不去车的!
5.等车时间长!一等就是10~30分钟(经常性,一般就在下午1:40~2:00这个时间段)

ywk

CA6123SH2最突出的一点就是功率够大，难怪上BRT道轻松啊；22与33在尖山街大坡表现的反差太大了——这个功率北京是不要的，（12米车）177kw都嫌大，呵呵。至于问题，就不再重复了。

[ 本帖最后由 ywk 于 2008-8-6 13:58 编辑 ]

CJ6102G

原帖由 CAHFFDD 于 2008-8-6 12:34 发表

其实破长江人不是太多时还是挺风凉的.最可怕的是解放相当超级闷热+郁闷,怎么看怎么闷,怎么坐怎么热~更惨的是最开始那几批6123,12米车只有3个天窗,现在到了18,405时虽然多了一个但也好不到哪去~

呵呵 是啊 沈阳刚买了大连这批CA6123SH2，他们也发现那个问题了，在论坛上议论呢！！看样也要遭遭罪了，6路会很快就换了！！

CAHFFDD

原帖由 CJ6102G 于 2008-8-4 00:04 发表
和车破也有关系，传说长江那车开起来非常热，而且车开不快。夏天，车内更是一片闷热！！所以司机也很累！！

其实破长江人不是太多时还是挺风凉的.最可怕的是解放相当超级闷热+郁闷,怎么看怎么闷,怎么坐怎么热~更惨的是最开始那几批6123,12米车只有3个天窗,现在到了18,405时虽然多了一个但也好不到哪去~

ghostf14

原帖由 CJ6102G 于 2008-8-4 00:04 发表
和车破也有关系，传说长江那车开起来非常热，而且车开不快。夏天，车内更是一片闷热！！所以司机也很累！！

不过确实长江那车没有方向助力，而且站着的乘客正对着的还是窗框……人机工程太不友好了……

我不是郭靖

原帖由 CJ6102G 于 2008-8-4 00:04 发表
和车破也有关系，传说长江那车开起来非常热，而且车开不快。夏天，车内更是一片闷热！！所以司机也很累！！

慢？我还坐过6路长江超BRT呢~~

CJ6102G

和车破也有关系，传说长江那车开起来非常热，而且车开不快。夏天，车内更是一片闷热！！所以司机也很累！！

畅想

现在的燃眉之急是驾驶员严重短缺。大部分人已经是疲劳作战。

CJ6102G

以前配车是79台，但是现在已经根本不到79台，不知道换12米车后会配车多少台？

畅想

6璐没有80台车。

CJ6102G

原帖由 大连公交行家 于 2008-8-3 22:14 发表
6路虽然配车80台,但到晚上21:30以后,十分钟才来一台,造成太原街、解放广场、锦辉商城、兴工街这几站，等车人数巨多，根本挤不上来！
而且晚十点半以后，华北路上基本就只有6路和710路了！

不知道6路换完12米的大车，会不会能好点呢？但是要看配车多少台了！！

大连公交行家

6路虽然配车80台,但到晚上21:30以后,十分钟才来一台,造成太原街、解放广场、锦辉商城、兴工街这几站，等车人数巨多，根本挤不上来！
而且晚十点半以后，华北路上基本就只有6路和710路了！

cotl

原帖由 ywk 于 2008-8-3 10:29 发表

哈尔滨近期买的前置汽油的DD6107S03据说单价才7万！

真有这么便宜么？难怪买了那么多，意犹未尽的。
还有个更糊弄人的，外观看不出跟现在14路那种DD6109S31有什么区别，上车了发现是前置车……
不过就这也算好的了。要是我回去以后哪怕能见到CA6103SH2，同样路线上我都不会选择其它线路了。

[ 本帖最后由 cotl 于 2008-8-3 21:52 编辑 ]

我不是郭靖

原帖由 unsonique 于 2008-8-3 09:37 发表
难道说DD6127和DD6107是一个系列？这种说法显然不能成立

其实我是懒得打全。CA6123SH2和CA6103SH2。这个“3SH2”不是随便用的吧？同厂产的车型号命名自有它的规律，只是各厂家规律不同而已吧

CJ6102G

希望“半岛晨报”上说的更新500台车辆能尽快陆续到位！！这样6路就有盼头了