801继续遭遇尴尬

青岛bus

7月11日，801路公交车再次延长线路，从城阳天泰城开往市南区的书城。线路调整20天来，虽然线路延长后运营状况比调整前要好一些，但整体状况仍然不佳。对此，公交部门工作人员表示，线路重复票价略高是主要原因。

    记者今天上午从远洋广场登上了一辆801路车，上车时车内只有两个人，后来又陆续上来几名乘客，一路上车内一直保持在10个人左右，返回的时候，车厢内一直保持在20个人左右，“平时从书城开往天泰城时，车内乘客一般就10个左右，开往书城时乘客要多一些，大约能有20个人。虽然现在的乘客比以前多了一些，但整体来说还是比较少。”司机肖师傅告诉记者，只有上下班高峰期乘客比较多，“今天，我跑了三趟了，总共打了139个卡，其中第一趟高峰期打了123个卡，第二趟才打了6个卡，投币大约五六十元钱。”

    另一名司机董师傅告诉记者，她跑了两圈只打了37个卡，投币大约是二三十元钱，“平均一天下来的收入也就140元到160元。”“延长线路后乘客比以前多了一些，但是成本增加得更多。”肖师傅告诉记者，现在一个来回是41.6公里，大约需要20升柴油，三个来回大约耗油60升，一个班下来油钱就要接近400元钱，“高峰期能够拉满人的车也就三四辆，其他车一个来回也就拉二三十人，像我跑了一趟高峰期，今天三趟的收入才和油钱差不多，再加上人员工资和汽车修理费，收入和支出还是差很多。”
    需要它的地方它不来，不需要的地方它却去，这如何让801不尴尬呢？

跨局大特快

汗  

以前605在李村上308国道 不也基本上走363 368 318线   公交也没找事啊

蛋糕就要大家分着吃  严重BS吃独食

跨局大特快

延长到机场 那燃油成本更高  应该充分抓住乘客心里

从天泰出来后 到李村走605线路南下  到山东路605往西走   801往东走然后到书城

解决李村到市政府 浮山所 书城 车少人多的矛盾

kljb20002000

原帖由 NEW炸弹超人 于 2008-7-31 16:51 发表
８０１路　　流亭国际机场——青岛大学【环行】
流亭国际机场——重庆北路——湘潭路——三零八国道——九水路——万年泉路——青山路——重庆南路——南京路——香港中路——宁夏路——南京路——重庆南路——青山 ...

个人感觉不用到机场，一是去机场有305，二是真要坐飞机或者送亲友大多都是坐7**或者坐班车甚至打车过去……

David816438

我觉得，把801的始发站定为火车站，终点为103的小公汽的停车的地方，这样一来，小公汽没市场了，市区道城阳也方便了................

卡西欧

强烈建议跑103！

跨局大特快

这车如果也进李村就好一点了 去书城我肯定愿意坐这车   

现在上下班客流也不错啊

还有这车801有啥好的？冒黑烟

青岛申沃SUNWIN

801就早晚支援232   225  314等路线绝对比现在好.