沈阳有轨电车车身穿啥“衣服”您给拿主意 转帖

完美的一天

2012-06-14  时代商报

　　虽然有轨电车的外观及样式还没有最终确定，但在安全、环保、人性化的设计理念下，未来我们乘坐的有轨电车，将是一种现代化的高标准“电车”。

　　近日，记者从沈阳市了解到，代有轨电车的设计方案已经确定，车辆设计是由欧洲著名的德国世涛巴赫设计室股份有限公司操刀，在设计理念方面有很多亮点。负责该项目的德国设计师表示，有轨电车的设计理念，充分考虑了沈阳市的交通特点及全运会需求，并在文化元素中融入“我的城市我的车”的理念，使我们的有轨电车成为城市的亮丽风景。

　　冬暖夏凉很舒服

　　车厢出入口采用低地板设计，与站台高度平齐，乘客在进出车厢时可以采取“一步跨”的进出方式，残疾人及老人使用的轮椅能够直接推入车厢。

　　与欧洲大多数城市不同，沈阳的冬季寒冷、夏季炎热，因此车厢内采用了先进的空调系统，可以根据室外的温度设定车厢内部的舒适温度，让车内冬暖夏凉，让乘客乘坐得更舒服。

　　与地铁相比，有轨电车是在地面行驶，可以与城市道路通行的机动车共用行驶道路，因此它对基础建设要求的投资小，投资成本仅为地铁的五分之一，而且建设的速度非常快。

　　能够做到“零排放”

　　有轨电车的内部设计，充分考虑到乘客的人性化需求，乘客使用的横向扶手、纵向扶手、吊环式扶手等，不同高度的设计可以满足各类乘客的需求。

　 一般由两节或三节车厢组成，每列车可以乘坐300人左右，结合全运会期间大客流特点，有轨电车可以根据线路运营进行调整，增加或减少车厢数量。即便车厢增加、搭载乘客增加，也不用担心它的污染问题，因为使用电能的现代有轨电车能够做到“零排放”。

　　最高时速为70公里

　　在车辆设计上，德国设计师首先考虑的是安全问题。据设计师透露，浑南有轨电车车身技术的安全标准已经满足并且在某些方面超过了欧洲现代有轨电车的标准。

　　由于有轨电车是在地上行驶，与路面其他车辆混行，并且在进站及行驶过程中要考虑路面行人的安全，因此他们在车辆设计时充分考虑司机在运行时的视野，使其能够清楚辨别1.2米及以下儿童的位置，防止发生意外。

　　在整个交通规划中，作为公共交通的代表，有轨电车具有优先行使权，而且车辆设计的最高时速为70公里，而运营时的速度将能够确保与公交车相似的安全时速。

　　2013年6月正式开通

　　有轨电车项目一期线路总长约为60公里，共4条线路，把会展中心、桃仙机场、高铁新南站、全运村、全运会运行中心、奥体中心、沈抚新城等连接在一起，并通过奥体中心、21世纪广场等枢纽站，与地铁、公交线路实现无缝对接，实现多种交通工具的快速转换。

　　据了解，有轨电车建设项目从今年2月17日开工建设，4条线路已经按照设计规划，在各条街路上进行基础路面施工，并为下一步轨道铺设及景观绿化做准备，所有线路将在2013年7月全线正式运营。

　　外观方案大家选

　　虽然距离有轨电车上线运营还需要一年的时间，但车型及车身外观的设计方案即将与广大市民见面。

　　近期，有轨电车的外观设计方案将通过报纸、电视、网络等媒体向社会发布，市民可以通过多种方式进行投票，评选出自己心中最喜爱的方案，最终得票最多的方案将成为跑在路上有轨电车的“外衣”。

完美的一天

不知道是100%低地板的吗？