【讨论】南京公交整合后的线路

公共交通 · 发表于 2012-7-1 21:31

本帖最后由公共交通于 2012-7-1 21:33 编辑

为本人意淫，不为官方最后方案，如有雷同，实属巧合

市区部分
301路并入63路，301路作为南京首条支线巴士，已经没有当年的风光了，自光卡路出发，秦虹小区-爱达花园段大部分和63路重复，而63路在秦虹路上的马家圩站带不到多少人，所以建议撤销301路，让63路中段改走301路线

城东干道自瑞金路起，除了58路过新庄向右往玄武大道走外，40和93路完全重复到迈皋桥，而40的发车密度远远超过93，尤其是高峰，40来的最多，所以建议93路过了21世纪广场后向右经后宰门街，富贵山回原线

中山东路上过了明故宫有9，5，163路重复，5路是老线不动，9路带有旅游性质，建议过了逸仙桥后北拐至总统府-太平北路回中山东路，至于163路和5路更是重复，可以考虑中段过了解放路后经黄埔路-后宰门街-明故宫路回原线

游5，纯属浪费，自打121进入锁石村后，游5果断改为1元刷卡，当时靠着走市区还行，结果被堵车为理由调走玄武大道，和309，141路重复，间隔又大，没必要存在，等南京站北广场修好后要么去北广场，要么撤销算了，或者和南汤线合并

190路，不如调整直走城东干道去火车站，同时调整雅高的173路进南站

D8，适当增加市区站点方便换乘

33路，建议中段改走洪武路，洪武北路，珠江路回原线

313路建议出经五立交改走樱铁村-长途东站回原线

38路建议过了鼓楼改走中山北路-湖北路-云南路-湖南路回原线

304路建议往卡子门方向单向恢复走三条巷-马路街回原线

98路建议延伸至朱家厂

127路建议和75路整合优化

26路建议放弃洪武路段，自中华路后改走中山南路-中山北路-云南路，返回经湖南路-中央路-傅厚岗回原线

建议171路沿着龙西路-富润雅居-泰山北路-西善雅苑

公共交通 · 发表于 2013-4-5 18:33

悠悠我心发表于 2012-8-17 20:25
为什么汉中门大街上要弄这么多线路啊，目前这条路上的公交线路已经很多了

重复为了分担客流

D425 · 发表于 2013-4-5 17:22

D425 发表于 2012-8-28 12:37
其实就是走个汉中门桥而已。

我来挖个坟，看看楼主和官员的想法差多少。

Vae北熊 · 发表于 2012-8-28 22:04

D425 发表于 2012-8-28 12:37
其实就是走个汉中门桥而已。

= =只是走个汉中门桥而已= =可是您见过高峰时期汉中门桥有多不堪重负么= =、、、、好一个而已，一座桥这边一个红绿灯，那边一个红绿灯，两边的红绿灯稍不匹配，这一座桥能承受得了那么大的车流量么

D425 · 发表于 2012-8-28 12:37

悠悠我心发表于 2012-8-17 20:25
为什么汉中门大街上要弄这么多线路啊，目前这条路上的公交线路已经很多了

其实就是走个汉中门桥而已。

悠悠我心 · 发表于 2012-8-17 20:25

D425 发表于 2012-8-1 19:22
301路沿应天大街、南湖路、集庆门大街、湖西街、北圩路、汉中门大街延伸到莫愁新寓。
63路改经中华路、洪武 ...

为什么汉中门大街上要弄这么多线路啊，目前这条路上的公交线路已经很多了

公共交通 · 发表于 2012-8-17 18:43

冰上的老鼠发表于 2012-8-17 18:41
呵呵，大家换个思路，延长不可能，好多线路可能都要连锅端掉

整合后必然会有线路延长

冰上的老鼠 · 发表于 2012-8-17 18:41

呵呵，大家换个思路，延长不可能，好多线路可能都要连锅端掉

ss3b5007 · 发表于 2012-8-6 12:29

wnjsnj78 发表于 2012-8-6 00:30
走大桥的搞大站快车没什么用
这三条线应合并为一条
保留到汉中门即可

中六和中华可以保留，毕竟两条线路都是往主城去的；至于汉六线，可以跟中华线合并。

wnjsnj78 · 发表于 2012-8-6 00:30

ss3b5007 发表于 2012-8-6 00:01
中六线可以保持现状,到古平岗;汉六线则可以保留;中华线可以直接改为大站快车.

走大桥的搞大站快车没什么用
这三条线应合并为一条
保留到汉中门即可

ss3b5007 · 发表于 2012-8-6 00:01

本帖最后由 ss3b5007 于 2012-8-6 00:03 编辑

中六线可以保持现状,到古平岗;汉六线则可以保留;中华线可以直接改为大站快车.

ss3b5007 · 发表于 2012-8-5 12:11

clairelu 发表于 2012-8-5 02:09
江扬可能从5元降成1元么，走新华路也没比原先缩短太多，浦葛24公里左右改成1元就接近极限了，江扬线即使 ...

那得看政府的补贴了.

clairelu · 发表于 2012-8-5 02:09

本帖最后由 clairelu 于 2012-8-5 02:10 编辑

ss3b5007 发表于 2012-8-5 00:35
让江扬线改走新华路并且降价为一元的话是一个不错的选择.

江扬可能从5元降成1元么，走新华路也没比原先缩短太多，浦葛24公里左右改成1元就接近极限了，江扬线即使走新华路也应该超过30公里。。。

ss3b5007 · 发表于 2012-8-5 00:35

本帖最后由 ss3b5007 于 2012-8-5 00:43 编辑

让江扬线改走新华路并且降价为一元的话是一个不错的选择.

ss3b5007 · 发表于 2012-8-3 18:17

公共交通发表于 2012-8-3 15:55
严重同意你的意见

英雄所见略同啊！

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