看看我们的红枣金马的怎样了，说27日交货，904应该跳票了

蒂花初放

应该本月27日鉴定，但直到现在904也没得到信儿，应该被跳票。
个人猜想那老三位的换车顺序是871-904-869    不排除632的小车再次抢车，呵呵
话不多说，看图吧

这里还欠缺


柏成座椅




后山5排 有点挤，左4右2，脸对脸3对4

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 13:10
这也是国情啊。

就是就是，不能说了，呵呵。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 12:34
别提档次，呵呵，咱们这的东西，不好讲啊。

这也是国情啊。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 12:17
物美价廉的低端产品要生产，高端的也不要放弃。要不然这个品牌的档次就下来了。

别提档次，呵呵，咱们这的东西，不好讲啊。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 12:05
便宜呗，不可能让一个非洲人去买电控沃尔沃机头的高级大巴吧。

物美价廉的低端产品要生产，高端的也不要放弃。要不然这个品牌的档次就下来了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 11:11
技术应该象水一样，从高向低流。怎么会反倒被低的兼容了。

便宜呗，不可能让一个非洲人去买电控沃尔沃机头的高级大巴吧。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 10:52
坐了那个“安凯”，感觉退步了，隔音太差。

技术应该象水一样，从高向低流。怎么会反倒被低的兼容了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 10:46
但愿安凯把江淮拔高了，可别被拖下水。

坐了那个“安凯”，感觉退步了，隔音太差。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 10:40
青年没有底盘车身，都是承载车身——以前安凯也是，最近和江淮合并，就开始做低档车了。

但愿安凯把江淮拔高了，可别被拖下水。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 10:02
30路的青年应该是这种结构吧。跑市区应该没问题，哪个路段要是大规模施工看来就不妙了。

青年没有底盘车身，都是承载车身——以前安凯也是，最近和江淮合并，就开始做低档车了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 10:00
估计又是价格的因素在起作用。

价格+其他非技术因素。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 08:50
全承载结构，坑坑洼洼的路面上着可是有点困难。

30路的青年应该是这种结构吧。跑市区应该没问题，哪个路段要是大规模施工看来就不妙了。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 08:50
除了杭州东风有点实力，那个都是二流品牌。

估计又是价格的因素在起作用。

阿彪

yayapei 发表于 2012-7-12 21:17
买哪个都不好  应该自己设计全承载结构

全承载结构，坑坑洼洼的路面上着可是有点困难。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 16:42
好像天津挺爱买中通的零件、中通的车。
感觉天津买进公交车也是阶段性行动。友谊、杭州东风、江淮、中通 ...

除了杭州东风有点实力，那个都是二流品牌。

yayapei

阿彪 发表于 2012-7-12 16:28
又是中通，买宇通或者陕汽的底盘都比他好。

买哪个都不好  应该自己设计全承载结构