走一走瞧一瞧了昂

cotl

原帖由 ywk 于 2008-8-23 21:37 发表

前身分别是老1路和老1路加车。
走促进路是不可能的。

现在是肯定不可能了，一个烂摊子已经形成了，410已经去和平广场了肯定不能再取消，而410不取消409就不可能进促进路，409不进促进路就只能跟1、19、303、408大段重复，并且促进路到站前的线路只能遥遥无期。

ca6104sh2

19路客流估计在桥好了之后能回升 不过单向客流问题倒是改善了不少 早上往华南走在珠江路就没座了

ywk

原帖由 CAHFFDD 于 2008-8-23 21:05 发表
408和409哪个走促进路比较合适 感觉他俩路线上最重复

前身分别是老1路和老1路加车。
走促进路是不可能的。

ywk

这样相关线路上的“通恒”、“通利”字样什么时候能撤啊？5***、6***的自编号还变不了？411的MD还是4-****的。

原帖由 swot 于 2008-8-20 18:51 发表
港濠公司经营的3条线路就那么几十条枪，以往全靠驾驶员加油快跑，缓解车辆周转的问题，毕竟本身硬件数量就是严重不足，现在香炉礁一开工，他们的车子不上桥跑就更接不上流，人家这种低投入高产出的经营理念，着实值得 ...

港濠车的使用率确实最高，也是新闻最少的公司。

19路现在客流真的下降了不少吗？谢谢。

CAHFFDD

408和409哪个走促进路比较合适 感觉他俩路线上最重复

cotl

原帖由 CAHFFDD 于 2008-8-23 14:25 发表

见过408，409上桥没见过410上桥。因为据说410一直令乘客十分不满还被投诉，所以现在410就是在桥下堵一天也不会改道~

最初让409进促进路，再绕行珠江路的话，所有问题就都解决了，完全取代410路（甘井子—奥林匹克广场），同时解决促进路到站前问题。
结果现在，410担不起大任，而且客流迟早要受6路换车影响；促进路还是没有到站前的线路；409还是和1、19、303大段重复。

[ 本帖最后由 cotl 于 2008-8-23 20:54 编辑 ]

CAHFFDD

原帖由 公交10001通 于 2008-8-20 17:48 发表



正好每个驾驶员都被迫减掉一圈，但————————

若干408、409、410直接上桥的除外！

见过408，409上桥没见过410上桥。因为据说410一直令乘客十分不满还被投诉，所以现在410就是在桥下堵一天也不会改道~

大连人电车

原帖由 大连交运（333） 于 2008-8-20 19:43 发表

4分啊！

413归3分，411归6分

大连交运（333）

原帖由 Thompson 于 2008-8-20 08:49 发表
411是不是归6分

4分啊！

swot

港濠公司经营的3条线路就那么几十条枪，以往全靠驾驶员加油快跑，缓解车辆周转的问题，毕竟本身硬件数量就是严重不足，现在香炉礁一开工，他们的车子不上桥跑就更接不上流，人家这种低投入高产出的经营理念，着实值得某些“闲车”趴窝的线路学习，比如19/9等等

公交10001通

原帖由 公交10001通 于 2008-8-20 13:39 发表
昨天，从工人村到五一广场，早高峰所有公交车平均都用了1.7小时！！

正好每个驾驶员都被迫减掉一圈，但————————

若干408、409、410直接上桥的除外！

Thompson

411是不是归6分

guanfukun

407是3分的，目前有2辆9路的牡丹代运407（3-1087，还有一辆编号我忘了）。这两辆车的线路幕和报站器都改了，并且原车内9路线路图已经撕下，有可能会在立交桥修好后回到9路