还记得京华BK6920G吗?

Xiao_Zhu_Zhu

该车型是五场在1997年引进的一批9米级老式公共汽车,共计20台，该车使用一汽CA6102型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸，汽油单一燃料，五档变速箱。该车型曾在693路一手服役，2001年，693路归属港豪巴士，该车被转制97路继续服役，不久后被分散在96路和185路服役，后期被转到二厂，曾在838路短暂服役。之后被用作二厂包车使用，该车在2009年1月报废






感谢图片原作者

阿彪

乐在其中 发表于 2012-8-21 14:01
这样的情况太多了，就给人一个总体的印象。现在改观多了，但和北、上、广相比还有不小的差距。

是啊，这个问题现在还将长期存在。

阿彪

panli 发表于 2012-8-22 21:43
现在天津到静海的车就是11米的五十铃吧？津沧高速上我开120愣是没追上这车。。。。

这车质量相当好啊，说实话，做工真的不差。

panli

阿彪 发表于 2012-8-21 11:05
坐过蓝天大厦到白云机场的快线车，当时可是出名的11米广州五十铃，噪音小，行驶平稳，就是悬挂有段偏软。 ...

现在天津到静海的车就是11米的五十铃吧？津沧高速上我开120愣是没追上这车。。。。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-8-21 11:59
用车的小气、配套的不完善很容易给外省人造成“****化”的感觉
大约十年前，一位大学老师跟我讲他来天津 ...

这样的情况太多了，就给人一个总体的印象。现在改观多了，但和北、上、广相比还有不小的差距。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-8-21 11:43
事关城市形象啊。

用车的小气、配套的不完善很容易给外省人造成“****化”的感觉
大约十年前，一位大学老师跟我讲他来天津出差，由于是南方人，当地出租有空调，可是到了咱这却是三缸小夏利出租，给人家留下了“天津出租没空调”的印象，这个印象还很难改变，唉。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-8-21 11:17
机场专线，个人感觉用10米大客车或以上大客车比较合适，噪音不要太大。
现在去机场有青年短客车。

事关城市形象啊。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-8-21 11:13
天津机场专线都用这样的车，就没想到形象的问题。难道爱面子的习惯改了。

机场专线，个人感觉用10米大客车或以上大客车比较合适，噪音不要太大。
现在去机场有青年短客车。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-8-21 11:05
坐过蓝天大厦到白云机场的快线车，当时可是出名的11米广州五十铃，噪音小，行驶平稳，就是悬挂有段偏软。 ...

天津机场专线都用这样的车，就没想到形象的问题。难道爱面子的习惯改了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-8-21 11:00
不能太小气了。象快1、快2和大环用铰接应该不存在道路困难，机场专线怎么也应该是空调车，12米最好10米也 ...

坐过蓝天大厦到白云机场的快线车，当时可是出名的11米广州五十铃，噪音小，行驶平稳，就是悬挂有段偏软。真是不错，特别提升城市形象。可惜五十铃由于售价过高，市场定位不够准确，已经退市了。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-8-21 10:43
是啊，拖拉机太多又给人一种“****化”的感觉。

不能太小气了。象快1、快2和大环用铰接应该不存在道路困难，机场专线怎么也应该是空调车，12米最好10米也还行。8米江淮太说不过去了。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-8-21 10:36
大城市还是大品牌的车多一些才好。

是啊，拖拉机太多又给人一种“****化”的感觉。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-8-21 09:13
说实话，中通的车的确相比一线的宇通、海格等品牌在做工和噪控上不是一个层次。
对低速共振和高速振幅大 ...

大城市还是大品牌的车多一些才好。

乐在其中

一代经典车啊，想起了当年无忧无虑的运转时光。

阿彪

打酱油会员 发表于 2012-8-20 21:46
小朱朱这个人发帖没什么值得看的内容，发帖无非就是问问报站、谈谈宇通或者97，谈谈车辆性能
最后的结论 ...

说实话，中通的车的确相比一线的宇通、海格等品牌在做工和噪控上不是一个层次。
对低速共振和高速振幅大的处理都不是太到位。

阿彪

天津 发表于 2012-8-20 17:15
这车谁有铭牌啊

我这没有，当年这类车估计只有个发动机号码，连型号恐怕都不标出来。