535变709的时间又变成年底前了!~

neusoft

问： 据说535要改为709，可现在535还是535，709的影都没看到，什么是能换车啊（ 车先生　2008年9月3日）  

答： 您好：为了方便柳树地区市民出行，我们已计划对该地区公交线路进行改造，目前正在做前期准备工作，计划今年年底前实施。（2008年9月4日）

中华至尊唯大连

看看客管处的信箱。515+一直不延伸也是这类原因吧。当初515+就是为了建设控股开发的奥林园和友好园居民开通的，如今金广建设的金色阳光家园，运滕地产的锦泉源，泉水动迁的泉华小区的人口很多，至今到青泥洼桥还要坐一到两站车倒一遍车。有一市民提问公交集团与开发商之间是否有猫腻（利益关系）。客管处回答不存在。内容如下：
         
           问： 本人有几个问题想请教一下公交部门的领导。 1：9路加车是个什么玩意？是公交车吗？还是公交公司拿市民寻开心？？ 2：公交公司是否以为人民服务为宗旨？为什么303路只为新型的居住区服务，515路加车只为建设控股开发的小区的居民服务。公交公司与开发商之间有没有猫腻？？？ 3：为什么远大，远辰，蓝星等一些非公交集团的公交公司服务质量很差，乘客怨声载道而相关管理部门却视而不见？？？ 4：寻求大连公交的和谐发展的工作重点不是在公交集团，而应该对其他公交公司加强管理。不能拿几辆破车就开辟线路。不能让几块臭鱼坏了一锅汤。（ 回家卖红薯　2008年3月21日）  

            答： 你好，你反映的情况我们早已关注，并将此事列入今年工作计划，适时调整9路加车线路；公交线路是为市民出行服务的，不存在“303路只为新型的居住区服务，515路加车只为建设控股开发的小区的居民服务”现象，303路、515路由于线网布局而处于目前状况；目前新线路开通都是新车，公交车辆也有使用期限，我们与公交公司也是这样管理的，按照国家规定更新车辆，没有“拿几辆破车就开辟线路”的情况，谢谢。（2008年3月25日）

           现象就在那摆着，而且很明显，还不止515+这一个，根本不用讨论存不存在的问题。客管处拿现象不存在来应付那位老兄，太可笑了吧。公交公司与开发商之间的利益关系是不言而喻的，不存在“存不存在”之说。客管处在信箱中很少有承诺，有也是敷衍了事，能拖就拖，坑了广大市民啊。

中华至尊唯大连

看看客管处的信箱。515+一直不延伸也是这类原因吧。当初515+就是为了建设控股开发的奥林园和友好园居民开通的，如今金广建设的金色阳光家园，运滕地产的锦泉源，泉水动迁的泉华小区的人口很多，至今到青泥洼桥还要坐一到两站车倒一遍车。有一市民提问公交集团与开发商之间是否有猫腻（利益关系）。客管处回答不存在。内容如下：
         
           问： 本人有几个问题想请教一下公交部门的领导。 1：9路加车是个什么玩意？是公交车吗？还是公交公司拿市民寻开心？？ 2：公交公司是否以为人民服务为宗旨？为什么303路只为新型的居住区服务，515路加车只为建设控股开发的小区的居民服务。公交公司与开发商之间有没有猫腻？？？ 3：为什么远大，远辰，蓝星等一些非公交集团的公交公司服务质量很差，乘客怨声载道而相关管理部门却视而不见？？？ 4：寻求大连公交的和谐发展的工作重点不是在公交集团，而应该对其他公交公司加强管理。不能拿几辆破车就开辟线路。不能让几块臭鱼坏了一锅汤。（ 回家卖红薯　2008年3月21日）  

            答： 你好，你反映的情况我们早已关注，并将此事列入今年工作计划，适时调整9路加车线路；公交线路是为市民出行服务的，不存在“303路只为新型的居住区服务，515路加车只为建设控股开发的小区的居民服务”现象，303路、515路由于线网布局而处于目前状况；目前新线路开通都是新车，公交车辆也有使用期限，我们与公交公司也是这样管理的，按照国家规定更新车辆，没有“拿几辆破车就开辟线路”的情况，谢谢。（2008年3月25日）

           现象就在那摆着，而且很明显，还不止515+这一个，根本不用讨论存不存在的问题。客管处拿现象不存在来应付那位老兄，太可笑了吧。公交公司与开发商之间的利益关系是不言而喻的，不存在“存不存在”之说。客管处在信箱中很少有承诺，有也是敷衍了事，能拖就拖，坑了广大市民啊。

5-3350

可恨的泉水，可怜的303

魅力公交

不管怎么说，名贵山庄的交通越方便越好，最好这里的线路都不要延长，全是终点，这样出门就更方便了

5-3350

华南企业集团老总张传贵当年还把韩维钢勾搭去创建华南中学了哩

swot

原帖由 5-3350 于 2008-9-5 08:56 发表
动力院景居然还有这么麻烦的事情呀 ，还是名贵山庄好呀

名贵山庄的开发商就是华南集团自己，整个华南广场（下沟地区）都是人家的，人家当然想干啥干啥，当年住宅办下属景和房屋开发公司在开发金南路居住区时（现千山路、富强路、山东路）引进了18、19路并开设了现金家街客运站，后续华南集团为了保证山东路——华南广场一线居住区的开发和销售，于是将19路延伸，并有针对性的开设了303路，同时延伸9路、开设25路（现413路）、407路、513路延长，尤其是名贵山庄的开发销售，才有了现在的华南客运站，而千山新城开发商祥盛在02－04年为促进该项目的开发和销售进度（当时大连地产处于低迷期）故引入18路（延伸至千山新城，并新开514路）以上总总都是反映出，在住宅销售疲软时，公交配套对住宅销售，尤其是一般住宅，有着多么重大的意义，此时开发商就不遗余力的投资引进公交，但市场好的时候就无所谓，等着公交企业自费开线、延伸（当然公交企业也是因为利润），动力和加州处于05－07年，地产市场相对活跃的时期开发销售，目前虽说市场趋淡但是人家已经没太多房源，何况成本已经收回，剩下房源全是利润，当然没有开发商愿意为公交、为已经成交的业主继续加大投入

5-3350

动力院景居然还有这么麻烦的事情呀 ，还是名贵山庄好呀

魅力公交

513不延，不要延，我家这终点挺好

neusoft

原帖由 大连小生 于 2008-9-5 08:00 发表
515和25在鹏辉里面都没事，怎么就513进去就有事了？难道是声音大

是因为该线路票价2元.而且鹏生当年开发该项目的时候吹牛说7路要延伸进去,所以引起了部分业主不满,

swot

实际上就是公交公司希望通过延伸要地、要钱，而实际上该两个小区的基础设施建设已基本完成，房屋销售也基本实现了75％以上，故开发商根本不会接受公交公司关于钱方面的条件，至于场地，当初卖地规划里根本就没有公交场站用地，而且公交会影响动力院景B/C区前排商业用房业主经营，而公交车穿行小区更是不可能的（封闭化物管小区\公交穿行会引发安防、停车、物管等一些列问题），何况小区道路不属于市政道路后续的路面维护等也是很大的麻烦。

至于现在远大动力—蓝天线路的场站用地是华南集团的农地，也即将开发，该地块将建设大型餐饮主题商业区和高层点式公寓，土地尚未进入挂牌程序，自然也没有正式规划，因此那条线的场站都属于临时的，只是民不举官不究罢了。

如此看来，513路开进动力和加州还有一系列问题需要解决，估计日后即使开通可能会把场站设在现在旺顺阁华南店门前的路上（驾校练车到的地方）

neusoft

原帖由 cotl 于 2008-9-4 21:28 发表

513就已经失败过一次了，进鹏辉好像没超过一个星期就出来了吧？

而且还发生了暴力事件

cotl

原帖由 chrisw 于 2008-9-4 20:41 发表
413的延伸失败还历历在目。

513就已经失败过一次了，进鹏辉好像没超过一个星期就出来了吧？