太原地铁规划方案出炉(7条轨道，282公里总长)

lisihua

本方案是根据太原市总体规划作出来的。共有7条轨道线构成，总里程282公里，共设151站，设计日运送旅客400－500万人次。可以满足2030年以后太原市500－600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例55%以上。最高速度推荐80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时，部分线路郊区部分在50公里/小时以上。
各条线路是：
1号线,48公里,共设33站,6×A编组,兴安街－榆次;
2号线,50公里,共设29站,6×B编组,东社－太原新机场;
3号线,24公里,共设20站,6×B编组,南寒－北营;
4号线,34公里,共设24站,6×B编组,晋机－永康村;
5号线,50公里,共设24站,6×B编组,南坪头－清源镇;
6号线,36公里,共设21站,4×B编组,南屯－阳曲县;
7号线,40公里,共设24站,4×B编组,晋祠－东阳镇。
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1号线是所有线路中最重要线路，沿中轴纵向连接老城和南部新城，到达小店新城后，向东连接到终点榆次地区。
2号线也是一条南北干线，与1号线平行连接老城和新城，并一直向南连接到太原新机场。
3号线为老城区一条东西向干线线路，直接经过太原火车站。
4号线起的作用是连接了老城区西部和新城区东部地区。
5号线为一条郊区线路。连接主城和西南部新城清源镇。
6号线也为一条郊区线路。连接老城区和阳曲县。
7号线为一条服务于南部新城东西向的线路。依次连接了晋祠镇，小店新城，榆次和榆次东阳镇。
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建议在2010年可考虑开工1号线和3号线，2015年建成通车。2030年建成所有线路。
方案作者：李小龙(lisihua) plan0004@126.com 版权所有

稀里哗啦

貌似国家已暂停审批轨道交通规划了～～～
还有一个，太原的人口并不多，更多的发展地面公共交通是可以满足出行需求的。如此的轨道交通规划，公交车是不是该换面的了？

晨报首席记者

痴人说梦.太原的经济发展水平,连快速公交都没有.

快速公交

原帖由 606路空调车 于 2008-10-1 13:42 发表
太原很猛。。
   西安很早规划地铁的时候才规划了2条线路。。。总长43.54公里。。
   太原一下规划出那么多地铁线路来。7条线，282公里总长。。
   西安的地铁要2012年才能通车。。。而且修地铁的时候到处堵车。。 ...

换XMQ6180G？
另：这样的线路设计简直不能称之为地铁，除非中心段，否则都做地面线还好。
太原可真牛，一步到位直接上地铁。不想厦门：BRT-轻轨-地铁，路还长着呢。

liuyan

原帖由 cf1987215 于 2008-10-1 19:10 发表
如果有钱的话，先规划好，修好路，换好车，实在还有钱，学厦门，把公交车专用车道架起来...

MS 厦门的BRT是为以后建设轻轨做准备

同利巴士

原帖由 606路空调车 于 2008-10-1 13:42 发表
太原很猛。。
   西安很早规划地铁的时候才规划了2条线路。。。总长43.54公里。。
   太原一下规划出那么多地铁线路来。7条线，282公里总长。。
   西安的地铁要2012年才能通车。。。而且修地铁的时候到处堵车。。 ...

1路搞BRT也不合适，1路目前基本每站的客流都很大，BRT后肯定要减少停站，那样客流问题。。。。。。

606路空调车

太原很猛。。
   西安很早规划地铁的时候才规划了2条线路。。。总长43.54公里。。
   太原一下规划出那么多地铁线路来。7条线，282公里总长。。
   西安的地铁要2012年才能通车。。。而且修地铁的时候到处堵车。。现在出门很恶心。
我只是觉的太原目前修建地铁还有点早。。。不如拿这些钱来改善公交乘车环境和票价。
或者搞BRT  都是可以的。。。
  PS 我觉的1路 应该弄成BRT。1路车是太原挺有名的线路吧。。。等这次换车。应该换成后置空调铰接。。。上面出钱。。。把1路打造成精品线路。。

finley

原帖由 巴士太原 于 2008-9-30 00:32 发表

要是以你的标准，中国只有北京上海能建地铁，例如重庆总人口3000万，中心城区也不过500万，城市规模是看中心城区人口的，太原近300万主城人口是没问题的。西安主城区人口（不含县改区的长安和临潼）和太原相近，已 ...

不知道你从哪看到的西安太原人口相近，据我所知西安主城区人口600万，另外你看看西安的大专院校就知道学生真的太多了。长安县早应改区，它与西安城区之近就相当于小店与南城。另外西安城区比太原大3倍，西安咸阳一体化的进度似乎比太原快很多，西安是西部重点城市，我在拿铁路作为说明，西北最大编组场新丰镇至少比榆次北加太北编组场大5倍。可以到西安看看公交车有多少，人有多少，人家ic刷卡5毛，太原这么点人行么？还不赔死！目前还新增了若干通宵专线车，而太原公交晚上8点半收车时基本做的人就很少了。前两年有专家还说修轻轨呢，火车站到下元，现在连个论证的影子都没有。祈祷太原修地铁，我看不如美美的作个好梦或者去大城市好好坐坐比较现实……

p.s.我不是胳膊肘往外拐，我也是太原人，只是心痛太原发展太慢，在中国似乎只是一个煤炭之乡而已

li1xin1

连路都没有修好还修地铁。
等地面公共交通无法应付的时候再说地下交通吧。
修地铁的资金可不是小数目。
看看西安公交一天有多少人。
请实地看看吧。

巴士太原

原帖由 cf1987215 于 2008-9-17 23:06 发表
让公交公司唾你呀，覆盖面这么广，公交车干啥去呀？再说了，不到一千万人甭想搞地铁...

要是以你的标准，中国只有北京上海能建地铁，例如重庆总人口3000万，中心城区也不过500万，城市规模是看中心城区人口的，太原近300万主城人口是没问题的。西安主城区人口（不含县改区的长安和临潼）和太原相近，已经在建地铁，而且西安环城高速70公里，太原是90公里，太原该考虑了。

公汽联营公司

规划相当庞大

zxy0705

遥遥无期呀

1234567

扯淡，路修好了，公交就够用了，几百万人的个一般城市还要地铁，东部所有省会都要修地铁了

copypp

个人设计的吧

公交248

慢慢的等待

feng139

什么时候能见到实现啊