关于为什么要发展公共交通、为什么要建ＢＲＴ

木马巴士 · 发表于 2008-9-28 11:13

以图说明

无轨电车 · 发表于 2008-9-30 21:12

原帖由 我爱公交 于 2008-9-29 22:16 发表

国家也需要钱啊，所以限制小汽车是不可能的。现在就是让两个方面相互制衡，看谁能斗过谁

国家对于汽车产业发展的政策从根本上就有些失误

我爱公交 · 发表于 2008-9-29 22:31

原帖由 木马巴士 于 2008-9-28 21:35 发表
刚说着来，晚上央视新闻频道底下的字幕显示，北京要开始按车牌尾号每周限行一天了，学山东

背景配合养路费减征1个月很好，可以堵一部分人的嘴了

我爱公交 · 发表于 2008-9-29 22:30

最重要的是要转变人的观念，毕竟交通拥堵这个现象会被放得很大，也很容易成为焦点，而人们往往只想些治标的办法（扩路）

木马巴士 · 发表于 2008-9-29 22:20

争斗不是目的，目的是给公交留下一席之地

我爱公交 · 发表于 2008-9-29 22:16

原帖由 木马巴士 于 2008-9-28 20:48 发表
目前国家没有任何政策限制小汽车，而中央又下文要发展大公交，所以只好用ＢＲＴ这种强制的办法来实施了

国家也需要钱啊，所以限制小汽车是不可能的。现在就是让两个方面相互制衡，看谁能斗过谁

我爱公交 · 发表于 2008-9-29 22:14

可是我们现在的道路都算车流量，没几个算人流量的，如果都有人流量的概念就好了

木马巴士 · 发表于 2008-9-29 20:37

那么开１００条ＢＲＴ线路，也就是将一半以上的普通线路都换成ＢＲＴ，济南市的所有小汽车都可以拜拜了

小伙 · 发表于 2008-9-29 20:19

现在BRT2号线的天运送乘客数相当于1万辆次小汽车的运送辆!

无轨电车 · 发表于 2008-9-28 21:50

原帖由 zkrobert 于 2008-9-28 21:38 发表

不会郭金龙也出来骑自行车吧.............面子工程害死人啊.........

北京市ZF不至于腾不出另一辆车来给他使

木马巴士 · 发表于 2008-9-28 21:41

作秀就不要做了，做点实事吧

zkrobert · 发表于 2008-9-28 21:38

原帖由 木马巴士 于 2008-9-28 21:35 发表
刚说着来，晚上央视新闻频道底下的字幕显示，北京要开始按车牌尾号每周限行一天了，学山东

不会郭金龙也出来骑自行车吧.............面子工程害死人啊.........

木马巴士 · 发表于 2008-9-28 21:36

原帖由泥巴于 2008-9-28 13:22 发表
王岐山做北京市长时说过，反对公交优先，反对公交车专用道的人往往人少声音大，所以不要被这些人唬住，要考虑到沉默的大多数人的意见。

这个更经典

木马巴士 · 发表于 2008-9-28 21:35

刚说着来，晚上央视新闻频道底下的字幕显示，北京要开始按车牌尾号每周限行一天了，学山东

ich · 发表于 2008-9-28 21:33

原帖由 6180 于 2008-9-28 11:52 发表
哈哈电车也有碳排放只不过在电厂。

石油化工厂还有排放来，照这么算，汽车排放的还得增加。

无轨电车 · 发表于 2008-9-28 21:24

原帖由 木马巴士 于 2008-9-28 20:48 发表
目前国家没有任何政策限制小汽车，而中央又下文要发展大公交，所以只好用ＢＲＴ这种强制的办法来实施了

只有上海通过拍卖牌照对小车进行了一些限制

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