3—1930代运405路？

sysemer

今天早上发现3-1930停在泡崖八区客运站，并且和其他405的车停在一起！
是否3—1930跑405了？

手机拍摄

CAHFFDD

桥洞 :/2/ :/2/ ~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

zhangs

原帖由 骄傲的荣誉 于 2008-10-12 12:26 发表

香炉礁已经不是很堵了，相反沙河口桥洞那块倒挺堵的！

到处堵车早上哪有不堵的地方呢？不明白城建局为什么那么密集的修路架桥呢？一点没有规划性。难道快换届了么？

骄傲的荣誉

原帖由 ywk 于 2008-10-12 12:01 发表
18的客流难道不亚于19？而且现在都是要在香炉礁堵的。吐车的该是18而不是19。

香炉礁已经不是很堵了，相反沙河口桥洞那块倒挺堵的！

ywk

18的客流难道不亚于19？而且现在都是要在香炉礁堵的。吐车的该是18而不是19。

我不是郭靖

原帖由 tiger1439 于 2008-10-12 11:37 发表
0096 0098 0118从19路调到405路运营，1942从18路调到405路运营；后来0096 0098回归19路，0127 0128调给18路，1930 1941又从18路调到405路运营！

总算理清了

就是不明白19和18这么来回折腾为了什么？？因为0096/98是第一批6123？

[ 本帖最后由 tiger1439 于 2008-11-4 10:03 编辑 ]

tiger1439

0096 0098 0118从19路调到405路运营，1942从18路调到405路运营；后来0096 0098回归19路，0127 0128调给18路，1930 1941又从18路调到405路运营！

[ 本帖最后由 tiger1439 于 2008-11-4 10:03 编辑 ]

ca6104sh2

1930去了405 ，0098回到了19！

mmkb86

405独自享有快速公交专用道一定让华北路其它公交车很羡慕！

CAHFFDD

原帖由 swot 于 2008-10-3 21:48 发表
516当年就是车隔长了点，其实效益是相当好的，可惜砍掉了！

目前405的问题，约有25%的客流是9路换乘而来，当然跟香炉礁塞车有关，19路赞助的客流；大约一成的客流是414路赞助来的！公交集团的线路规划很有问题，看 ...

要不9路和542客流都那么小本来一直在搞什么合并现在又弄出那么些孤独的线路

CAHFFDD

原帖由 ywk 于 2008-10-3 10:23 发表

正解！尤其关注东联路工程对BRT的影响。

到时华北路肯定相当的热闹.这个时候最能体现出专用道的优势,前提是没有那些跟着进去混不知要脸的

swot

516当年就是车隔长了点，其实效益是相当好的，可惜砍掉了！

目前405的问题，约有25%的客流是9路换乘而来，当然跟香炉礁塞车有关，19路赞助的客流；大约一成的客流是414路赞助来的！公交集团的线路规划很有问题，看看现在18路的客流量，9路完全可以延伸到会展或和平广场去，建议砍掉542路，剩下路程由9路去跑

sysemer

原帖由 ywk 于 2008-10-3 21:17 发表

CA6123SH2的功率与DD6127S01相当，足以跑专用道。如果是北京的12米车那样 都170kw左右功率的话，跑专用道就肯定牵强了。

道依茨发动机的黄海或安凯就可以啦！

ywk

原帖由 CJ6102G 于 2008-10-3 20:42 发表
唉 新车估计得是年末了 ，现在都没有动静 405路的车感觉在专用道里跑 那么牵强

CA6123SH2的功率与DD6127S01相当，足以跑专用道。如果是北京的12米车那样 都170kw左右功率的话，跑专用道就肯定牵强了。