时报10月7日讯(记者张娜)BRT2号线已开通近两周了，记者调查发现，解放桥和东仓两大路段一直“困扰”着BRT的速度。要想使行至此处的BRT真正快起来，这两处路段的快速公交专用车道被占用问题还需尽快解决。
解放桥：行人走进专用车道
今天上午，记者从历山路与和平路交叉口处坐上BRT快速公交。公交车在专用车道内向北行驶，平稳而快速。
当公交车行驶到解放桥时，记者看到，专用车道两侧只安装了隔离墩，没有安装护栏。一些想要进站台的市民直接从快车道跨过隔离墩进入专用车道，并在专用车道内缓慢行走。行走在专用车道内的市民看到公交车驶近时方才闪开，车上乘客都为其捏了把汗。
还有一些市民去马路西面的家乐福超市，他们放着北侧的人行道不走，偏偏图省事穿过BRT专用车道。快速公交车每当驶进解放桥路段时，都会小心翼翼地前行。
东仓：缺隔离装置车辆频抢道
当公交车行驶至东仓站时，车速明显慢下来。记者看到，该路段没有安装隔离墩和隔离护栏，只用实线标注了BRT专用车道。许多社会车辆对专用车道线熟视无睹，纷纷驶进专用车道内，在路口等红绿灯时，社会车辆甚至在专用车道内排起了“长龙”，BRT公交车只好等在后面。
护栏有望安装
解决“慢”问题
“这两处路段没有隔离护栏，而且车流量多，不时有行人横穿马路，私家车驶进BRT专用道，我们驾驶时都很小心，生怕出现意外。”BRT2号线的一位公交司机说。
解放桥和东仓显然成了BRT2号线的“麻烦”路段，要想让快速公交真正快起来，这两处路段的问题需解决。
有关部门人士表示，会尽快解决BRT2号线运营中存在的这些问题。据介绍，解放桥站台处在十一黄金周之前就已安装了隔离柱，并且建议增加双侧护栏。护栏安装现已进入计划阶段。
记者了解到，由于东仓站附近路面道路较窄，BRT2号线运营之初只是以画线的方式标出了BRT专用道，并没有安装隔离装置。相关部门表示，将尽快安装中心护栏，彻底解决社会车辆抢道问题。 |
发表于 2008-10-8 21:41
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发表于 2008-10-11 16:19
