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济南市等15个城市正式获批公交都市

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发表于 2012-10-30 17:20 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

济南全国试点“公交都市” 西外环将建电车BRT


2012-10-30 17:09:00作者:王磊来源:大众网

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济南市成功申建公交都市。今天,记者从济南公交总公司获悉,交通运输部研究确定,北京、济南、深圳市15个城市为公交都市建设示范工程第一批创建城市。济南将新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT走廊,实施BRT电车行动计划,规划建设二环西路电车BRT线路,快速公交形成“五横七纵”网络。



  大众网济南10月30日讯 (记者 王磊 通讯员 赵东云) 济南市成功申建公交都市。今天,记者从济南公交总公司获悉,交通运输部研究确定,北京、济南、深圳市15个城市为公交都市建设示范工程第一批创建城市。济南将新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT走廊,实施BRT电车行动计划,规划建设二环西路电车BRT线路,快速公交形成“五横七纵”网络。
  公交与农村客运联网,建一小时生活圈
  确认为第一批国家“公交都市”创建试点城市后,济南市将形成以大运量快速公共交通为骨干、普通公共汽(电)车为主体、出租汽车和公共自行车等其他公共交通方式为补充、与乡村交通、对外交通紧密衔接的公共交通体系,建设公交、农村客运换乘点,实现城市公交网、农村客运网的无缝衔接。稳步推进农村客运的国有化和公交化改造,统筹公共交通资源,统筹线路规划与运营管理,努力打造一小时生活圈。
  二环西路建BRT线路,快速公交形成“五横七纵”网络
  同时,济南公交还将拓展快速公交(BRT)网络,积极推进“五横七纵”快速公交(BRT)网络建设。新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT走廊,充分发挥BRT的网络效益,重点做好二环西路快速公交项目。实施BRT电车行动计划,充分结合二环西路高架工程建设,利用桥下空间资源,规划建设二环西路电车BRT线路。
  到站信息将能用手机查询,实现3G视频监控
  济南公交将加大城市公共交通科技创新、研发力度。加快智能调度系统的建设步伐,在具备条件的线路上全部实现智能化调度车辆。完成3G视频监控系统的普及应用,完善各项应用流程及维护机制。按照高标准、多功能的原则建设IC卡系统,完善IC卡应用。建设手机公交到站信息查询系统,充分利用信息资源,为乘客提供多方位的服务。
  据了解,公交都市创建时间原则上为5年左右,各城市达到创建考核目标后,经交通运输部验收合格的,授予“公交都市示范城市”称号。目前,济南公交线网长度达到1088.7公里,运营线路总长3441.8公里,公交站点2899个,以300米为半径,站点覆盖率达到61.6%;以500米为半径,站点覆盖率达到93.1%。
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发表于 2012-11-3 01:00 | 只看该作者
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发表于 2012-11-1 07:42 | 只看该作者

RE: 济南市等15个城市正式获批公交都市

笑看人生 发表于 2012-11-1 00:24
车还是小问题,问题是给你加新车开新线没有人开啊!把人安慰好了,车破点都会提高运行纪律质量间隔和谐率等 ...

到处都这样,北京也天天招驾驶员。。。间隔还没济南靠谱呢
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发表于 2012-11-1 00:24 | 只看该作者
车还是小问题,问题是给你加新车开新线没有人开啊!把人安慰好了,车破点都会提高运行纪律质量间隔和谐率等,再好的车,再破的车都是人开!把人放第一 才是正道理!
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发表于 2012-11-1 00:08 | 只看该作者
Henein 发表于 2012-10-31 22:37
一分钱一分货,高票价坐好车,低票价坐破车,羊毛出在羊身上。各有各的好处。月票在手,既可以享受快速 ...

都是亏损的东西谈什么一分价钱一分货?北京4毛耽误坐好车了吗?天津两块钱不也中通遍地么?票价提高那点还不够弥补亏损的呢,要说有点作用也就是政府可以少掏点钱补贴了,他才不会继续给你那么多钱让你继续发展。况且买车都是政府出资招标,到底买什么车跟公交公司效益没有什么直接关系,厦门全部空调,1块钱,金龙金旅遍地,间隔和谐,5年报废,难道靠的是票价?效益?再说青岛压根没多少正经申沃,都是青沃,那质量,那舒适度,坐坐就知道了,跟中通没啥区别,况且青岛中通也不少。
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发表于 2012-10-31 23:17 | 只看该作者
本帖最后由 伊布 于 2012-11-1 00:00 编辑
orlick_102 发表于 2012-10-31 02:17
至少青岛比济南更应该评上。现在济南和青岛相比真想不出优势在哪儿了。


济南没有犯中通比青年报价格高,还买中通的错误。共交都市不是公交比赛,不是比谁好谁坏的。
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发表于 2012-10-31 22:49 | 只看该作者
Henein 发表于 2012-10-31 22:37
一分钱一分货,高票价坐好车,低票价坐破车,羊毛出在羊身上。各有各的好处

青岛的票价很低么?青岛的公交车很好么?
19
发表于 2012-10-31 22:37 | 只看该作者
本帖最后由 Henein 于 2012-10-31 22:53 编辑
tianyu9999 发表于 2012-10-31 16:17
真稀罕也未必轮得到。。。也就是这几年新车多了点,当年青岛也是攒着好多年不换车为了奥运的时候一下子搞 ...


一分钱一分货,高票价坐好车,低票价坐破车,羊毛出在羊身上。各有各的好处。月票在手,既可以享受快速空调免费换乘,又得忍受破福宝破聊客破长江,这就是幸福,又是不幸,知足常乐。。。。不知足的,请问你愿意取消月票上车九毛六,然后把车换申沃,最差也是中通?
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发表于 2012-10-31 16:17 | 只看该作者
Henein 发表于 2012-10-31 13:16
人家青岛压根都不稀罕这种虚名,也不指望那点小恩小惠。不过回头想想,腰板能那么硬,是老百姓用9毛6的 ...

真稀罕也未必轮得到。。。也就是这几年新车多了点,当年青岛也是攒着好多年不换车为了奥运的时候一下子搞定。。。但是公交服务的理念,济南还是很不错的。。。
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发表于 2012-10-31 13:16 | 只看该作者
本帖最后由 Henein 于 2012-10-31 13:21 编辑
orlick_102 发表于 2012-10-31 02:17
至少青岛比济南更应该评上。现在济南和青岛相比真想不出优势在哪儿了。


人家青岛压根都不稀罕这种虚名,也不指望那点小恩小惠。不过回头想想,腰板能那么硬,是老百姓用9毛6的票款堆出来的
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发表于 2012-10-31 02:46 来自手机 | 只看该作者
orlick_102 发表于 2012-10-31 02:17
至少青岛比济南更应该评上。现在济南和青岛相比真想不出优势在哪儿了。

呵呵呵呵呵呵
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发表于 2012-10-31 02:17 来自手机 | 只看该作者
至少青岛比济南更应该评上。现在济南和青岛相比真想不出优势在哪儿了。
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发表于 2012-10-30 21:24 | 只看该作者
天知道是不是真的花不起那个钱。硬件跟不上这个公交都市不好建啊
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发表于 2012-10-30 19:55 | 只看该作者
欠债好几个亿,还新车呢。都沦落到跟中通借钱了。佃户找地主借钱,哎。
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发表于 2012-10-30 19:31 来自手机 | 只看该作者
五年时间的任务,希望说的都能实现
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