乘委会委员能否透露点优化方案给大家讨论？

red · 发表于 2012-11-6 16:07

据说，11月5日客管部门出来了首轮公交优化方案
乘委会委员能否透露点优化方案给大家讨论？

DF8B · 发表于 2012-11-23 19:49

DF8B 发表于 2012-11-18 14:19
我现在知道15要改的原因：与14年后的3号线有很大重叠。（但现在改是不是太早了，欠妥）

肯定啊~~~~~~~~~~~~~~~

DF8B · 发表于 2012-11-18 14:19

我现在知道15要改的原因：与14年后的3号线有很大重叠。（但现在改是不是太早了，欠妥）

悠悠我心 · 发表于 2012-11-10 20:33

最近中北的汉显在调整了，原来汉显旁的中北标基本已经拆除了

公共交通 · 发表于 2012-11-8 23:19

南老夫子发表于 2012-11-8 16:13
泰山新村枢纽这种想法似乎不错，但是我觉得不可行，估计也不会实现。

宁浦有现成的地方，泰山宁浦的修理厂就是以前江北线路的始发站

Vae北熊 · 发表于 2012-11-8 22:59

黄泥沟人发表于 2012-11-8 10:48
1路应该延伸到高铁南京南站，这样主城区中心能有一条去南站的公交。白天可方便需要中途换乘公交的旅客，晚上 ...

按照1路现有的走向，最近的方案也会使里程长达18公里，太长。而且最短的方案与地铁三号线基本重合

嘘伪流年 · 发表于 2012-11-8 22:32

黄泥沟人发表于 2012-11-8 10:48
1路应该延伸到高铁南京南站，这样主城区中心能有一条去南站的公交。白天可方便需要中途换乘公交的旅客，晚上 ...

南京南这线路太长，不符合情理，反正1,15,38肯定有个要大动

冰上的老鼠 · 发表于 2012-11-8 21:34

估计到最后1路、38路、15路合并

南老夫子 · 发表于 2012-11-8 16:13

泰山新村枢纽这种想法似乎不错，但是我觉得不可行，估计也不会实现。

黄泥沟人 · 发表于 2012-11-8 10:48

1路应该延伸到高铁南京南站，这样主城区中心能有一条去南站的公交。白天可方便需要中途换乘公交的旅客，晚上高铁如果晚点也不必另调车救急了。

Vae北熊 · 发表于 2012-11-7 19:13

38路要改的话新街口到西街一段，客流量本来就一般，100路完全可以负担，至于新街口以北，由于金陵村一带没有直接到新街口的线路，所以最好与15路同步改动。
报纸上说扬子公司要把江北线路全部缩到泰山新村，开行一条过江的大桥线，从泰山新村到大桥南路，江南接驳全部交给江南公司。
虽然这看起来根本不可能，但如果这么改的话就意味着150全部缩到江南，到时主站可以放到报纸所说的盐仓桥场站里。
至于136可以直接取消，136区间代之，然后10路多绕岗子村、板仓街一段。10路本来运量就有富余，里程也不长。
麻烦的是132，132江南部分负担了下关往广州路沿线的客流，要是撤销到可以让33路在珠江路以后沿广州路城西干道到南京西站或盐仓桥。本身33路雨花台南门到新街口之间流量还算是很大的，北段有地铁和1路、28路负担，该线也无妨。不过这个方案纯属今早突发奇想，没有测量过距离，可能里程会过长，求个别喷。

vincexiao · 发表于 2012-11-7 12:44

wnjsnj78 发表于 2012-11-7 08:40
其实Y1根本没有必要到迈皋桥
到火车站就行了

游1到新建的北广场吧，头号旅游线路，应该放在火车站，方便游客

red · 发表于 2012-11-7 10:44

wnjsnj78 发表于 2012-11-7 08:38
换乘优惠还是没影的事
ZF不肯掏钱
没办法

公交优先关键是资金优先

wnjsnj78 · 发表于 2012-11-7 08:40

公共交通发表于 2012-11-6 23:06
1路只能南延伸不太可能北延伸，北面顶多改到火车站北广场

游1没必要从红山路绕行，待黄家圩路竣工建议改 ...

其实Y1根本没有必要到迈皋桥
到火车站就行了

wnjsnj78 · 发表于 2012-11-7 08:38

恋潇发表于 2012-11-6 23:44
兴卫村的73、77、114可以延伸到丁家庄…

确有类似计划

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