关于线路设置

夜魔笑

1996-2000年期间是天津公交大发展的时期，新开线路不管是6字头、8字头还是9字头，车型虽然以中小巴为主，但是运营间隔、配车数量算是正常运营线路，百姓等车时间不是很长，例如那时期的818、827、828、847、836、632、866、57、642、843、856、857、600、693、901——907等等，可是随着现在审批手续严格，开辟新线也变得不容易了，可这些精挑细选的“新线路”有多少能真真正正方便百姓呢，高新区、西区大批量运椅子线路，如525、526，资源浪费；喂给线带死不活，如302、303、306、；近期的574、461更是耍人玩。
大间隔、配车少干脆别开，真不够丢人的！

chenyun

hk135819 发表于 2012-11-7 18:42
302是全天津最没用的线路了，一天两趟车，发车点还是人们几乎熟睡的时间点。

想起原来98死之前的发车时间，好像是5点和23点各一班，更熟睡啊。。。。

Immanuel

城市扩张计划不合理，有些地方就1-2个小区，但是既然住了人、就得有公交；可是居民数量有限、车次密了公交公司又赔钱，延长既有线路又可能导致线路过长间隔不好控制，关键票价也不好定，于是，公交公司只能开些“幽灵线路”填补一下“民心工程”的空白。至于说线路规划不合理、线号混乱，跟各类“月票”有些关系；在补贴少、“泄漏”多的状态下，想让天津公交规范起来，不太容易。

ximire

赶紧调整路线吧,这么乱.

bustianjin

646 发表于 2012-11-7 20:02
302几乎没什么用，把878延过去就行。

太对了      

wangchangchun6

愿望宝盒儿 发表于 2012-11-9 21:44
这很像当年501的跑法不过有点绕。。

这样一绕肯定受欢迎。开发区和新港都受益。大家看看每到周末时候：开发区的501 515 517 880不堪重负，新港的825 833 937人满为患。而519却像当年的833一样，除了早晚高峰外，无人问津。

愿望宝盒儿

wangchangchun6 发表于 2012-11-7 19:55
建议519路双向在外滩绕行一下，新华路…上海道…和平路…大连道桥下…学校大街…解放路…新华路   这样可以 ...

这很像当年501的跑法不过有点绕。。

wangchangchun6

hk135819 发表于 2012-11-9 19:05
滨海欣嘉园的居民面对的都是近乎定点发车的线路，也是够倒霉的。

而且113和521有些时间段竟然同时在欣嘉园发车，让人无语。如果短期内不能加车，113和521最好发车间能够错开。

hk135819

愿望宝盒儿 发表于 2012-11-7 19:45
302是鸡肋了，这113早晚高峰可是有人的，特别是滨海和一职专两站的学生以及欣嘉园的居民是主要客流，剩 ...

滨海欣嘉园的居民面对的都是近乎定点发车的线路，也是够倒霉的。

宝宝2012

夜魔笑 发表于 2012-11-7 19:54
这几年真正不错的新线路：700、快速二路、518、561、583、573、679、304

快速一也不错

打酱油的

夜魔笑 发表于 2012-11-7 19:54
这几年真正不错的新线路：700、快速二路、518、561、583、573、679、304

602、快速1也不错

646

hk135819 发表于 2012-11-7 18:42
302是全天津最没用的线路了，一天两趟车，发车点还是人们几乎熟睡的时间点。

302几乎没什么用，把878延过去就行。

wangchangchun6

建议519路双向在外滩绕行一下，新华路…上海道…和平路…大连道桥下…学校大街…解放路…新华路   这样可以把天江到外滩的客流接过来 这么一改 肯定是天江去外滩的首选

夜魔笑

这几年真正不错的新线路：700、快速二路、518、561、583、573、679、304

愿望宝盒儿

滨海833路 发表于 2012-11-7 19:02
302路用得是301路的车 113路四十分钟一个车 也没人坐 307路 174路就一个车 519路全程 525路 526路 527路就应 ...

302是鸡肋了，这113早晚高峰可是有人的，特别是滨海和一职专两站的学生以及欣嘉园的居民是主要客流，剩下的都是散客。。平峰点也不是拉椅子，也能拉个10人左右。。519倒是完全的高峰专线，早晚高峰开发区——新港的上班族~

愿望宝盒儿

hk135819 发表于 2012-11-7 18:42
302是全天津最没用的线路了，一天两趟车，发车点还是人们几乎熟睡的时间点。

想起以前的57路，雅士道——市一中，这线就是给学生早起开的，后来也没了。。