公交部门对市民意见的回复

南老夫子 · 发表于 2012-12-10 16:20

本轮公交线网优化工作，是在公共交通发展的新形势下开展的，带有全局性、结构重组的特点，有别于以往线网调整的局部性、修补性特征；在优化方案制定过程中，秉持“开门办公交”的理念，通过乘客委员会和社会媒体，充分汲取民智、收集民意，使方案得到不断优化和完善。
公交线网优化工作将坚持“总体规划、远近结合、多轮调整、逐步实施、谨慎操作”的思路，实现公交线网逐步优化、乘车需求平衡兼顾的目标。管理部门近期优化工作的重点，着眼于主城中心区公共交通减复、保障房公交服务配套及新区公交线网增加覆盖等三个方面。

今年初，管理部门即开始线网优化的准备工作，专门委托第三方科研机构南京市城市与交通规划设计研究院开展专题研究。交规院在大量市民出行调查、公交线路调查以及数据采集的基础上，经过数轮的研究、论证，制定了公交线网优化的初步方案。
为进一步完善初步方案，从8月份开始，管理部门通过乘客委员会、有关媒体、网络、12345政府服务平台等渠道向社会各界多次征求意见，共征求到588个意见和建议。
管理部门和交规院对收集的意见和建议进行了全面、细致的汇总分析，汲取其中合理成分，进一步完善方案。经过研究、论证，总结出市民最为关注和担心的问题，并有针对性地提出了解决方案，具体如下：
1、38路、15路撤销后，金陵小区居民较多担心1路的运力不足问题，同时要求满足丹凤街方向的出行需求，并建议关注金燕路往城市中心区域的出行。
为此，管理部门对方案进行了相应的修改，1路的运力在原基础上增加幅度超60%；并将95路延伸进金陵小区，中段同步优化调整，线路运力也将有所增加（增加至30辆），满足该地区市民出行需求。
2、62路优化调整后，北端不再进入夫子庙地区，部分市民希望其与地铁一号线相衔接，部分市民要求62路延伸至板桥新城，而其南端调离红太阳装饰城后，装饰城业主也提出了出行不便的担忧。
为此，管理部门作出相应调整，一是将62路原优化方案进行调整，将终点站由集庆门调整至西街（中华门地铁站），实现与地铁的衔接；二是将板桥新城居民出行问题纳入线路新辟计划，待板桥新城公交场站启用后即开通至主城区的大站快车线路，解决板桥新城居民出行不便的问题；三是将同步开通由西街（中华门地铁站）至红太阳装饰城的62路区间线路，缓解装饰城及沿线居民出行不便的矛盾，同时拟新辟的板桥新城至主城区的大站快车线路将覆盖红太阳装饰城及205国道，沿线居民出行将更为便捷。同时，管理部门还会加强96路、153路、158路、D6线等四条公交线路的运力，市民根据自身需要可选乘上述线路到达红太阳装饰城。
3、38路、15路撤销后，原在中央路、中山路沿线运行的公交线路站点停靠将进一步优化，增加1路、33路等线路的站点停靠，方便市民乘坐公交和换乘线路。
4、关于市民关心的换乘优惠问题，市政府高度重视，目前已全面开展换乘优惠调研工作，力争尽快推出该项政策。
广大市民和乘客委员会的意见和建议，是第一批公交线路优化方案的智慧来源，我们借此对广大市民、乘客委员会表示衷心感谢。同时，此次公交线网优化广泛征求社会公众意见的做法亦开启了我们行业管理工作的先河，体现了“开门办公交”的理念和决心，以后我们将会坚持这种做法，并不断使之完善。

公交线网优化希望能得到社会各界理解和支持。
城市公共交通要实现网络化运营，必须加强公交线路与轨道交通的衔接、公交线路之间的衔接以及主城与外围公交线网的衔接，公共交通的特性决定了必要的换乘在一定时期内将难以避免。优化调整公交线路、撤销线路势必会对部分市民的出行和公交乘坐习惯产生影响，部分市民可能会增加换乘次数，这是在优化工作中难免的“阵痛”，我们将密切关注此次线网优化调整过程中产生的矛盾，仍然坚持广泛吸收市民意见，持续做好公交线网优化和完善工作。同时，我们将积极推进公共交通换乘优惠工作，更大程度地方便市民出行。希望广大市民对公交线网优化工作给予更多的理解和支持。