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主题: 急需哈西站——哈东站的快速公交干线
有关部门的同志，您好。喜闻我市西客站投用，整洁宽敞的广场，前瞻性的规划都给市民和其他省市的游客留下了深刻的印象。西客站开通的同时，我市在公交布局方面，下了很大的功夫，先期有5条线路延伸到了西客站，给市民提供了极大的方便。 纵观其他大型城市，各个火车站之间都有快速公交用于换乘，如北京西-北京北，北京北-北京，北京-北京西等，再比如武汉的汉口-武昌，武昌-汉阳，汉阳-汉口等，方便乘客高效快速换乘。而我市西客站通车后，从哈站到西站可以选择11路；从东站到哈站可以选择6路，可是目前唯一的遗憾是还没有西站到东站的公交线路，尽管120延伸到了西客站，但120是一条先天不足的线路，理由有：1.线路的折现率太高。120从西站出发后，先去保健路，文昌街，文昌桥等学府路和西大直街的南部绕了一圈，末了又从西大直街去哈站，道外繁华地段，绕着东大直街和南直路的北部绕了一圈，整个绕了一个S型。2.途经太多繁华地段堵点过多。如其经过征仪路，文昌桥，博物馆，哈站，烈士馆，承德广场，马克威，松浦大桥等繁华地段，导致发车间隔特别大且不稳定。3.配车过少。120全线不过30台车，而按照西站和东站之间的客流来衡量，这个数字乘以3一点都不过分。所以纵观以上几点，120给南岗，道外，原太平等地的居民去西站提供了方便，但作为一条西站到东站的快速换乘驳接线路，它很难肩负这个使命。将来如果33路延长到了西站，也是同样的问题。 我的建议是：6路开通6路特或6路支线，从东站发车，经南直路，太平桥，军工，烟厂，秋林，哈站，再经新打通的铁路街延长到西客站，以作为西站到东站之间的快速驳接干线，同时解决原太平南直路，南通大街，东大直街等一类街道没有直达西站的乘车难问题。望有关部门的同志能积极协调解决，谢谢。（1）
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发表于 2012-12-16 10:15
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发表于 2012-12-17 17:50
发表于 2012-12-16 10:59