安海开往泉州客运中心站成为首条LNG直达快运专线

迷你巴士

    第一辆车身印有“节能环保低碳交通”的“安海--泉州客运中心站”LNG(液化天然气)客车将驶出晋江安海汽车站，晋江市首条LNG直达快运专线将同时开通。

    泉州市汽运总公司客运第一分公司经理林庆丰表示，此前这条从晋江安海开往泉州市区的快运专线运营车辆都是柴油客车，如今更新为LNG客车，投入10辆。该专线全程33公里，在途运营时间为50分钟左右，中途不上客，比原先的普通客车快20分钟左右，票价为11元(不含保险)，运行时间为上午6时40分～晚上7时，每13分钟一班次。

    从泉州市交通委了解到，全市使用天然气(CNG和LNG)的客运班线已有14条、160多辆客车，涵盖中心市区、晋江、石狮、南安、惠安等地。


    泉州已经实现了各个区县都有公交直达了。

林捷益

泉州一公交腾空十米飞跨立交桥 轮胎全爆玻璃震碎
A-A+2013年4月25日07:34闽南网59 条评论
　　闽南网讯 4月24日上午6点17分，泉州公交公司801路一辆公交车行驶至泉州大桥往晋江方向时发生交通事故，车辆冲下立交桥。由于是首班车，车上只有一名乘客。据了解，该名乘客没有受伤，已离开事故现场。公交车司机受轻伤，被送往医院进行救治。

　　当事司机：为躲避逆行三轮车踩刹车左打方向

　　在接到该线索后，闽南网记者第一时间赶赴泉州中医院采访当事司机唐其友。

　　在急诊科五楼，闽南网记者见到了唐其友。他静静地躺在病床上，衣服、脖子、耳朵上沾满了鲜血，嘴唇苍白，难掩脸上的疲惫。

　　唐其友来自四川广安，今年50岁，拥有30多年的驾龄。2007年，他来泉州公交公司上班，负责801路公交车路线，从云谷公交停车场开往晋江SM广场。今天，他轮值早班，早上6点发车，车上只有一名乘客。他声称发生事故的原因是为了躲避一辆逆行的三轮车。

　　“当时，我发现对面有一辆逆行的三轮车，跟我的距离大约是10米左右。为了避开他，我赶紧踩刹车，车头撞到右护栏。我紧紧抓住方向盘，朝左打方向，但车还是掉了下来。如果我没有及时打方向，车会直接从右边掉下去，说不定你现在就采访不到我了。”唐其友向闽南网记者讲述事发过程，还笑称自己是“不幸中的大幸”。

　　唐其友还说，公交车掉下来后，车的玻璃碎了，划伤了他的头，他感觉到头在流血。离开驾驶室后，他掏出手机准备打电话，发现手机坏了。有路过的好心人借电话给他，联系救护车。

　　泉州公交公司的工作人员小周第一时间赶赴现场。据介绍，他到达现场后，看到唐其友一个人坐在路边，头不停地在流血。来不及等救护车，小周开着摩托车，把唐其友送到医院。除头部外伤，他还被诊断轻微脑震荡，并无大碍。

　　回想起事发过程，唐其友说：“我当时一下子就蒙了，也不知道害怕，现在想起来真的吓死人了。”但乐观的他说，明天就打算出院了，出院以后还要继续开公交车。

　　目击网友：轮胎全爆玻璃震碎

　　事故发生后15分钟后，网友“糖加三勺Cc”在微博上传了现场图片。他告诉闽南网(微博)记者，他住在事故地点附近的某高楼7楼，当时他听到一声巨响，赶紧打开阳台窗户，看见801路公交车已经冲到了另一个车道中。

　　网友“章大钊”今早路过该事故地点。他形容现场：“公交车很惨烈，冲出护栏飞向异道，轮胎全爆，玻璃震碎。”

　　【调查】

　　针对这起交通事故，泉州鲤城公安也作出了通报：“今早6时许，一公交车行驶到我辖区桥南立交泉州大桥往晋江方向时，发生单方交通事故。事故发生时，该公交车上仅有一名乘客。在民警到达事故现场时，该乘客已自行离开。经我队向该公交公司安全员了解到：事故中驾驶员经医院检查已无大碍，仅头部轻微皮外伤。”

　　目前，事故原因正在进一步调查中，闽南网记者将会继续跟进。(闽南网记者 陈玉玲)

林捷益

公交惊魂：腾空15米飞跨立交桥 从泉州飞到晋江(组图)
A-A+2013年4月25日07:34泉州网-东南早报59 条评论

（1/7）事故现场


事故现场

公交车经过四次碰撞，终于停了下来。

公交车从这里惊魂一跃

车头撞得面目全非

事故现场模拟图 (樊云均/制图)

两桥面匝道距离颇远

许老师分析事故状况
　　■为避让逆向三轮车紧急制动

　　■最后监控车速59.2公里/时

　　■司机受伤，唯一乘客淡定离开

　　□泉州网-东南早报记者 林加华 陈小芬 许奕梅 戴晓晖 陈玲红 蔡紫旻 文\图

　　用“奇迹”形容这起交通事故惊魂一幕，一点都不为过。昨天上午，在泉州桥南立交桥往晋江(石狮)的桥面上，一辆行驶的801公交车为避让逆向的三轮车，采取紧急制动，最后从桥面上冲出，“飞”了十几米后，落在下方的另一车道上。

　　事发时，公交车上只有驾驶员和一名乘客，万幸的是，驾驶员伤势不重，而淡定的乘客也没大碍，逗留没多久后就离开了现场。

　　据介绍，事故发生碰撞地点为鲤城辖区，而公交车坠落地点，则为晋江池店的辖区。接到报警后，交警随即赶到现场处置，疏导交通。

　　现场目击

　　桥上“掉”下公交车

　　昨天早上6时20分左右，一辆801公交车突然落在了桥南立交桥华洲往安溪方向的单向车道上。

　　过往的车辆不多，但是巨大的声响把附近不少人都吓了一跳，一些人到窗口探望，只见一辆公交车横在路面上。车子已经撞得严重变形，车身明显被挤压，车头撞得面目全非，前挡风玻璃整块碎裂掉。

　　两个车道落差3.5米

　　“怎么可能开成这样？”一目击的网友说，看到事故后，还以为公交车是在直行中撞在护栏上，最后车子变向成这样的。再一留意，才发现路上方反向的立交桥护栏开着个口子。

　　原来车子是直接飞过来的：两段立交桥的车道有3.5米高的落差，中间还有一段空间的距离，最底下还有一条地下通道。“车子幸好是开过来了，要是一头扎下去，那后果肯定很严重。”一名围观市民不停咋舌：“幸好当时没有别的车，如果有车刚好经过被撞，肯定是凶多吉少啊。”

　　一名在立交桥旁的建筑工告诉记者，他的宿舍离事故点约200米，当时就听到了巨响。上午7时左右他到附近做工，才看到了事故现场。

　　目击者听到两声巨响

　　“我起床时听到楼下传来‘嘭’、‘嘭’两声巨响，卧室的窗户正好对着立交桥，打开一看，都呆住了。”网友小黄最早在微博上发了事故现场的图片。

　　小黄就住在华洲家装市场的楼上，他说，那两声巨响很像是重型集装箱车近距离驶过减速带的声音。他打开窗户看到，一辆白色公交车横在立交桥的中间。旁边的护栏缺了个大口子，而公交车上方的立交桥护栏，也少了一大段。

　　“出事的公交车后面，还紧跟着一辆801公交车。发生事故后，那辆公交车的司机下车看了10多秒后才走。距离事发路段不远处还有一辆三轮车。”

　　就在这时，小黄看到，从公交车后车门玻璃钻出一个戴着黄帽子的人，另一个人则从车前门出来。

　　“这辆公交车竟然从上一层立交桥冲出护栏，掉到了下一层立交桥上。”小黄立刻拿起手机拨打110报警，然后穿好衣服下楼赶去现场。

　　淡定乘客小伤自行离开

　　“到现场的时候，已经有警察赶到。”小黄说，一位司机模样的男子正在接受警察询问，那个戴黄帽子的乘客一直捂着右手，似乎受伤了。

　　他发现，司机衣服上有几处血迹。

　　“现场一位家装城的保安说，前一天晚上，立交桥另外一个路段也发生一起车辆冲撞护栏事故。”小黄说。

　　“我看那个乘客站了一会，没多久就独自走到距离现场100多米远的公交站搭车离开了。”

　　司机后怕

　　命大啊，简直是奇迹

　　“真的是命大啊，简直是奇迹。”801公交车司机唐其友随后被送到了泉州市中医院接受治疗，见到记者时，他躺在病床上打着点滴，不停地念叨着“命大”。

　　他的上衣沾满血迹，脑袋包扎着纱布。经医生初步诊断，唐其友头部、**等处受伤，情况不是很严重，但仍需住院观察。意识清醒的他向记者讲述了事发经过。

　　避让逆行三轮车出车祸

　　昨天早上6时，唐其友和往常一样从泉州市区云谷公交站开出801公交车，他必须在6时50分前赶到晋江SM广场，从那里发首班车。

　　路上，有一名男子上了车，坐在车中间的座位。他是车上唯一的乘客，唐其友说，自己也忘了乘客是在哪一站上的车。

　　“一辆三轮车从晋江方向迎面骑了上来。”唐其友说，他的第一反应是避让，并踩了下刹车。那时候差不多是6时20分，他的车行驶在桥南立交桥上，时速50公里左右，这刚好是个下坡路段。

　　没想到，车子撞到立交桥右边的护栏，唐其友赶紧向左打方向盘，不想车撞向左边护栏，然后车就从空中飞过、落地。

　　唐其友今年50岁，是重庆人，18岁开始开车，2007年到泉州开公交车。他说，作为一位老师傅，遇到这种紧急情况，他清楚地知道该怎么处理：刹车、打方向盘。

　　“飞过去的过程全蒙了”

　　“打了方向后，我脑袋完全空白，就感觉自己从空中飞过去。”

　　“我什么都不知道，车就突然飞下去了。”唐其友说，801公交车是新车，车况没问题，那会时速也在50公里左右，也不知道为什么后来会冲到对面，又飞了出去。

　　一直到了车落地，他才似乎又清醒了过来。“好像就是地震了一下，人瞬间全蒙了。”

　　“我是真命大啊，真的是奇迹！”唐其友说，车子落地后，他的双手还握着方向盘。不过在巨大的震力下，车窗玻璃被震碎了，他的头部被玻璃刮开一个口子，流了不少血。

　　“还好是从左边掉下去，如果直接从右边翻出去，我和那名乘客估计都没命了。”唐其友说，右侧的落差很大，而且又是直线行驶速度，冲力太大了。

　　“我跟车队说车飞到桥下了。”唐其友说，自己也不知道怎么会用了“飞”这个字眼。车子停住10分钟左右，唐其友清醒过来，从车上走了下来。因为手机摔坏，他只好向路人借手机，马上给车队打了电话报告情况。

　　旁边围观的路人，也帮忙打电话呼叫了120和110。

　　6时40分左右，801路公交车所属的泉州公交发展有限公司第四分公司的相关人员赶到现场，唐其友也被送往医院救治。

　　记者调查

　　最后时速59.2公里

　　昨日，记者驱车从泉州大桥往晋江(石狮)方向行驶。这是801公交车当时的行车路线。这是一段下坡路，半弧形大弯刚过，右侧即有一段护栏因为受到撞击变了形。车子变向后，在路面上留下一道直直的车痕，一直到了左侧边缘，冲开4段护栏，公交车腾空飞了出去。

　　最后时速59.2公里

　　事故发生后，有市民质疑是否因公交车行车速度过快，导致了事故的发生。司机唐其友认为，事发时的车速并没有过快。

　　鲤城交警提供的一份工作说明称，这是一起单方交通事故，该公交车上仅有一名乘客。在民警到达事故现场时，乘客已自行离开。事故发生原因正在进一步调查中。

　　记者见到了事发801公交车的运行速度曲线图，在6时20分之前，该车的速度多在每小时30-50公里之间，最大的一个数值为52.3公里/时。而全段最高车速记录值出现在6时20分，为59.2公里/时。之后，这辆车的运行速度曲线图变成空白。

　　昨天傍晚，记者再次致电泉州公交四分公司万经理，他说，事故原因目前还在调查中，据目前情况判断，可能是司机存在操作上的失误，不过司机还在医院接受治疗，具体情况还不清楚。

　　据介绍，泉州公交公司对公交车速度的管理是利用车载GPS测速。根据交警部门对市区各路段的限速标准，如内环路(江滨北路、宝洲街、坪山路、少林路)内40公里/时，外环路及市郊50-60公里/时。中山路、西街等个别路段为30公里/时。

　　“如果公交车出现超速现象，公交车上是会马上报警的。”公交公司相关负责人告诉记者。

　　将对桥面进行检查

　　“大概损失5万元。”泉州桥梁管理所所长洪先生告诉记者，事故造成两条匝道共30多米护栏损坏。如维修一米护栏，花费要2000多元。

　　他告诉记者，晋江往安溪方向的涵洞背道路路面有约1米长、4厘米深的刮痕，其他则无明显损坏。为安全起见，他们将对桥面进行一次检查。

　　洪先生介绍，他在8时30分左右赶到现场，根据现场情况分析，801公交车从泉州往晋江方向的桥面上撞断护栏后，飞到晋江往安溪的路面上，这两条道路之间的跨度约13米，落差3.5米左右。“幸好是大清早，车少、人少，否则造成的事故会很严重。”

　　据介绍，如是从立交桥右侧冲出桥面，落差约10米。

　　公交车何以奇迹般“飞跨”两桥面 早报记者邀请高中物理教师分析惊险事故过程

　　这场公交高架惊魂到底有多惊险？为何公交车能够从立交桥一个桥面匝道不偏不倚地“飞跨”到另一个匝道，而没有坠入桥底下或者翻车？如果当时车速再快一点或慢一点，又可能会出现怎样的情况？为解答读者的这些疑惑，昨日下午，记者邀请泉州一高中物理教师许老师到事发现场，还原和分析事发过程。

　　据公交公司提供的数据，公交车出事前的最后速度为59.2公里/时，许老师保守估算，公交车撞击后飞出时的车速约为53.25公里/时，据分析，如果速度再慢一点，公交车就有坠落桥下的危险；如果速度再快一点的话，则会继续往前冲撞护栏，导致车损更严重甚至翻车。

　　飞出前 公交三撞左侧护栏减速

　　许老师是教高中物理的高级教师，同时也有近25年的驾龄。他先走到公交出事前行驶的桥面上观察，桥面左右护栏上还留有撞击的痕迹，相距近20米，桥面之间有一条呈平滑曲线的明显车痕。左侧被撞断护栏下的突出石沿还留有明显的车轮撞击痕迹。

　　“在这里可以看出公交车飞落前可能有三次碰撞减速。”许老师分析，事发时，公交车先刮擦右边护栏，接着撞向左边护栏，前轮碰撞石沿，惯性作用使车向上顶起，车身微向上倾，车头同时撞断护栏，向前飞出时后轮又碰撞石沿，三次撞击减速后，整辆车才向外飞出。“所以公交车飞出前的速度要比飞出时快得多。”

　　飞出时 公交车速约为53公里/时

　　据了解，公交车自重有10余吨，车长10.5米。“公交车很重，飞落时受到的空气阻力可以忽略不计。”许老师说，公交车的重量集中在车后部，加上之前三次撞击造成的速度减损，要计算出公交车飞出时的速度，要以车后轮飞出桥面时的速度为准，这里可利用高中物理平抛YD(物体以一定的初速度沿水平方向抛出，如果物体仅受重力作用，这样的YD叫做平抛YD)公式计算。

　　记者在现场通过用30米长的专用卷尺测量，得出事发现场两桥面的垂直落差高度(相当于三角形的直角高度)约为3.5米，飞落前后公交车撞击上下桥护栏间的跨度距离(相当于三角形的斜线)约为13米，根据勾股定理，可计算出公交车飞落着地的水平位移(相当于三角形的下边线)约为12.5米。

　　公交车冲出桥面后的坠落曲线相当于平抛YD，利用平抛YD公式计算出：公交车后轮飞出桥面时的车速约为53.25公里/时。

　　飞落时 后轮恰好落到桥沿助安全停车

　　许老师说，在落地桥面的石沿上，能看到很明显的后轮擦过的痕迹，可以分析，公交车曲线飞落时，前轮可能是略微悬空飞过下桥面的石沿，而后轮着地时则刚好落在石沿上。

　　据分析，落地时，公交车车身先压断护栏，车后轮又碰撞石沿，降低了车速。

　　公交车落到下桥面时，前后四轮胎均未爆胎，车后部的发动机掉落刮擦地面，留下明显刮痕，再次给车减速。“从公交车最后撞击护栏的情况看，那时的车速已经减少很多了。”

　　“猜测飞落时司机没有松开方向盘，所以落地后公交车偏左侧移动后再停住。”

　　“这是意外中的万幸，如果飞出车速慢一点，后轮着地在桥面外，因为公交车后部较重，整车就有后倾坠桥的危险。如果车速快一点，公交车落地后向前冲出的距离会更远，公交车受损程度也将更大。”

　　网友评论

　　@玄沧遊龍：这场景就跟拍电影似的，珍爱生命。

　　@夏末末末_夏未央：幸好下面不是海，幸好下面的小货车没被压扁，幸好公交车掉下来停得稳稳的，幸好有惊无险！

　　@泉州葱头哥：公交也疯狂 ！

　　@I-am-LilyWu：“司机受伤，乘客无碍”，奇迹般的存在啊。

　　@幸福_瓶子：不敢想象要是速度再慢点掉到下面多危险啊。

akb490

大长今 发表于 2013-4-5 19:25
其实应该晋江市区开个直达水头的线路，当然南安最好啦

晋江就算了，农客都还没改造会去改这个才怪

大长今

akb490 发表于 2013-2-20 18:02
长度太长，801是特许线路貌似也不行
另外水头线是二公交的改造范围

其实应该晋江市区开个直达水头的线路，当然南安最好啦

akb490

大长今 发表于 2013-2-19 23:42
这不算正规的公交车，要是把801延伸到水头就好了

长度太长，801是特许线路貌似也不行
另外水头线是二公交的改造范围

大长今

这不算正规的公交车，要是把801延伸到水头就好了

akb490

这是客运
谁说直达的，安永德笑而不语……