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又到年终了，又该总结了。
前几天阳光先生忍不住现总结了，我给劝了一句，所谓盖棺定论，那时总结还为时过早。到现在了，2012年最后一天，至此几乎没有发现淄博公交有什么爆炸性的新闻……好吧，淄博公交你赢了！
现总结一下吧，淄博公交今年分别收回（新开）了91路（临淄）、50路（博山）、115内（淄川）、115外（淄川）、87（张店）、K6（张店）6条线路（如果K6算的话）。
先来盘点一下这6条线路的情况：
91感觉还算可以，就是似乎在与78“躲猫猫”。
50路算是一条神仙线路，据说是1小时一班，环城……而且是前置小吉江……这简直无法堪当博山第二条集约化线路的名称啊！
115内和115外的收回可算淄川的一件大事了，环城线终于收回了，再也不用受那些破中巴的气了，再也不用上车为投1元还是1.5元纠结了，只是为什么一直在拉椅子呢？115外还好一点但是是破车，115内……无语。
87路，第二条神仙线路，蛋疼的间隔、蛋疼的票制、蛋疼的配车，总之无比蛋疼。
K6，说些什么好呢？作为唯一一条穿越中心城区的旅游线路，作为旅游系的“窗口车”，却终年就是那个破样，让人不满了好久。前些日子阳光突传喜讯，说K6“收回”了。于是我们看到挂着“游6”（K6不打算用了？）枣泥中巴奔在大张店的路上，一切似乎都很陌生，一切又似乎都挺熟悉。结果到现在K6的属性依然是个谜，在我看来，就是6路换了枣泥加了个“游”而已。
今年的收回有一个不好的倾向，那就是：变味，收回的5条线路中至少有3条（50、87、K6）不能刷卡、报站有没有还未知，这算哪门子收回？按个刷卡机、报站器很难吗？不得不说，8路开了个很不好的头。
如果评选今年淄博公交的主题词的话，那就是“缺车、缺车、缺车！”公交车今年就来了46辆恒通，根本就不够瓜分的，而且报站器竟然是接反的！！！滑天下之大稽！！！
好吧，让我们再看一下去年的“美好愿景”实现的咋样：
1、传说中的200辆黄海会来吗？ ——黄海没见着，无语的恒通倒是有几辆。
2、157的纠结还会继续吗？ ——答案是肯定的，不过最后一天竟然有了区间车（阳光报道）。
3、 张店城区还会有新线吗 ？——没有新线，有的只是新瓶装旧酒，酒非好酒，瓶也够呛，倒也般配。
4、那辆让人纠结的301路会开通吗？能不能抵住1路中巴的疯狂进攻？——第二个问题，不用担心，也不再担心了。
5、公交延时还会继续吗？——反正我知道这个点除了78之外，应该是没车了。
6、周村到李家疃的101会收回吗？——李家疃被隔绝了。
7、张店到萌山水库的公交（忘了是多少路了）会收回吗？（因为有个文昌湖区的缘故） ——让中巴再飞一会儿。
8、博山会不会拥有第二条由公交公司经营的集约化大公交？ ——大约好像可能是有了吧。
9、临淄、淄川会有什么样的新动作呢？——也就是二公司和四公司这一对好基友搞了点干货。
10、桓台会在6XX路上有突破吗？——6XX？继续XX着吧。
11、高青、沂源有没有惊喜呢？——说好的529呢？
虽然如此，但毕竟已经过去了，就掀过这一页吧，明年，2013年会有什么变化呢？有没有值得期待的东西呢？
上述的11个问题，除了第4、8条之外，都可以视作2013年期待的东西。末日过后有重生，淄博公交度过2012之后能不能有重生呢？
最后附加一条——张博铁路什么时候能恢复客运业务？？？
好吧，期待吧！
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发表于 2012-12-31 21:37
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