725没开通原因【原文找着了】

打酱油的

便民2收购问题没解决：
大家好：   
     我们是天津市杨柳青客货运输服务有限公司便民2路的经营者（石家大院-汉沟）。此线路是由西青区和北辰区两个区运管局共同管理。与北辰10辆车共同对发运营。现存在解决不了的问题，我们向领导如实反映：
一、便民2路到2012年12月31日运营期满，车质车况严重破损，给乘客带来不安全隐患。
二、由于2013年1月1日起，开始实行黄绿标政策。黄标车在不允许进入外环线以内，我们车已到年限，属于黄标。以后在运营有困难。
三、2012年12月26日北辰区经营的10辆便民2路，已由北辰区政府运输管理局单方面收购。造成停运、剩下的西青10辆车已无法在运营。
    以上我们存在的问题，曾多次向公司领导、运管局、区政府领导反映情况，但始终没能解决，我们希望政府领导予以帮助解决，西青区能够像北辰区一样同时把我们车辆一并收购，可是提交上去的文件查无音讯，我们又大都是借账或抵押贷款买车，所以我们也希望政府领导尽快给予答复。

十三月の爱

还是巴士厉害，遍及天津各地...

我以为：三场在用车、发车方面十分欠缺。应该像巴士学习。

我自己哈哈

哎 我大西青啊。。。

打酱油的

646 发表于 2013-1-8 12:45
这样也好，如果友恒，新国线，惠群那些没撤走，负责郊区线路也挺好。像龙德达归津南，友恒归东丽，新国线 ...

你认为外资能压制当地的民营吗

646

永远的14路 发表于 2013-1-5 12:51
各个公司搞个类似二场的龙达那样的子公司比较好

这样也好，如果友恒，新国线，惠群那些没撤走，负责郊区线路也挺好。像龙德达归津南，友恒归东丽，新国线归西青，惠群归北辰。

4484

当年二厂靠大包和野蛮运营压制了津南的个体

现在看来，也有有利的一面

打酱油的

原文找着了

永远的14路

各个公司搞个类似二场的龙达那样的子公司比较好

chen

不是钱的问题，是态度问题！其实如果按情理，公交公司当初自己放弃郊区市场，1XX郊区线都死的差不多了，现在有钱了，看到市场了要回去可难了。

打酱油的

chen 发表于 2013-1-5 09:43
不给3厂也行，西青自己搞好了，跟滨海新区一样

搞不好           

chen

不给3厂也行，西青自己搞好了，跟滨海新区一样

打酱油的

小阿虎200 发表于 2013-1-5 09:38
假日风景什么的站还有便民的站牌，三场对待民营真慈祥。

历史遗留问题，反正中北人民都知道便民线停了

小阿虎200

打酱油的 发表于 2013-1-5 09:36
这个主要还是西青放不下这些民营
再说了收购得是政府和公交公司一块收购，三场要是光单方收购政府不同意 ...

假日风景什么的站还有便民的站牌，三场对待民营真慈祥。

打酱油的

小阿虎200 发表于 2013-1-5 09:35
三场是个穷光蛋，穷的叮当响。

这个主要还是西青放不下这些民营
再说了收购得是政府和公交公司一块收购，三场要是光单方收购政府不同意也不行

小阿虎200

打酱油的 发表于 2013-1-5 09:32
买不起

三场是个穷光蛋，穷的叮当响。