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Wellcome talk about BRT.

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发表于 2008-10-17 22:52 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
谁知道大连BRT九个月来平均每天亏损多少银子吗??
       谈一谈BRT吧.首先发表一下我的拙见吧:
       BRT是大连交通建设史上最大的败笔,是大连有史以来最丑陋的面子工程!!!
理由:
1,BRT及其不合理的抢占了原本就十分拥堵的道路资源。(看看华北路周水前到兴工街的BRT专用线外的车流,再看看专用线的利用率,155台车占了两排道,按照每天所有车全部上线每台跑5圈来算,BRT专用线每天的车流量为775台。实际要少得多。)因此我一直认为应该把BRT专用线拓宽为双向4车道的公交专用线。
2,BRT是大连有史以来最丑陋的面子工程。(看看高峰期BRT和405上那一张张痛苦的脸吧,免费换乘的代价就是泡崖人得了实惠的同时却在大骂ZF很无能。BRT完全可以作为建设和谐公交的反面典型)
3,BRT是烧钱工程。(一百多万一台车,还要免费换乘,结果就是血本无归。还要养一群没用的维乘人员,看看站台上的所谓的维乘,谁看见都想揍他们。说白了捷通就是大连公交集团的福利院,养了一大群关系硬,门路广的废人。)
4,BRT制约了大连公交的整体,平衡发展。(都10月中旬了,500台公交车还没到位,连传水中所谓的星凯龙都没影,看看6路的破车吧,还不换车!如果是钱的原因的话,那很明显,一部分建BRT了,一部分给BRT亏损填坑了,一部分补给BRT免费换乘的窟窿了。)
                 声明:本言论纯属个人观点。欢迎批评指教。
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28
发表于 2008-10-20 08:56 | 只看该作者
中国人说鸟语,一看就是鸟人,说不出啥人话来
嫌这嫌那,就天天让Y去坐华龙车,看你还叫不
27
发表于 2008-10-18 23:36 | 只看该作者
原帖由 1986314 发表
我想知道大连的专用道是不是全封闭的?
小部分路段不封闭
26
发表于 2008-10-18 23:31 | 只看该作者
我想知道大连的专用道是不是全封闭的?
25
发表于 2008-10-18 23:15 | 只看该作者
原帖由 hr_cc 于 2008-10-18 20:34 发表
渋滞だが、ZFだけではない、全民の問題だから、時間で解決しろう,
我就不理解了,你们说司机在十字路口为啥非要抢行?
前面的路已经堵满了,还要凑过去把整个十子路口都堵上,这样的现象屡见不鲜,真不明白他们是怎么想 ...


以前好多路口都有拍照的,都会闪灯的。最近一年没看到闯红灯有闪灯的,难道都不拍照了吗。
ZF不是不愿意花钱,而是根本就是稀里糊涂。
24
发表于 2008-10-18 20:41 | 只看该作者
原帖由 hr_cc 发表
あれ、すっげー、政 府は日本語で書けない。

はい。囧
23
发表于 2008-10-18 20:37 | 只看该作者
あれ、すっげー、政 府は日本語で書けない。
22
发表于 2008-10-18 20:34 | 只看该作者
渋滞だが、ZFだけではない、全民の問題だから、時間で解決しろう,
我就不理解了,你们说司机在十字路口为啥非要抢行?
前面的路已经堵满了,还要凑过去把整个十子路口都堵上,这样的现象屡见不鲜,真不明白他们是怎么想的!!!本来只堵一条路,
好好的路都让一下不就好了,哎.
21
发表于 2008-10-18 20:12 | 只看该作者
都改用鸟语交流了?
20
发表于 2008-10-18 20:09 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
19
发表于 2008-10-18 19:26 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
18
发表于 2008-10-18 19:23 | 只看该作者
原帖由 我不是郭靖 于 2008-10-18 09:38 发表
大连BRT不是钱花多了,而是花少了。把大笔的钱都用在买MAN上了,结果站台、进站天桥、地下通道没钱建了,只能草草了事。

但至于BRT的利弊,应该是各说其词。对于BRT的乘客来说,不管怎么样BRT的效果还是比老3路有 ...

且不说车好车坏,BRT的开通受益最大的是泡崖居民,但不是所有泡崖居民.刘家桥路段的拥堵的确得到了缓解,但从过了春柳十字路号信号灯至沙河口桥洞,此路段压车非常严重.以前刘家桥拥堵仅是早高峰时段,现在是早晚高峰均拥堵.老3路在早高峰时段于上行线客流量少,因为并线和专用道等原因,此时段BRT的客流量有明显增加,但如果压车,乘客滞留量也大.
17
发表于 2008-10-18 19:10 | 只看该作者
外边堵,我看是咎由自取,看看每次大塞车的原因是什么,是中规中矩的行车还造成堵塞吗?有几个不是事故造成的堵车?
上面的说法太偏面了,不能以偏带全.造成塞车的原因太多了,修路啊,汽车保有量增长过于迅猛啊,有时的确是什么事都没有,但却实实在在压车
16
发表于 2008-10-18 09:38 | 只看该作者
大连BRT不是钱花多了,而是花少了。把大笔的钱都用在买MAN上了,结果站台、进站天桥、地下通道没钱建了,只能草草了事。

但至于BRT的利弊,应该是各说其词。对于BRT的乘客来说,不管怎么样BRT的效果还是比老3路有明显改善的,坐不上BRT的人当然人当然眼红了。再就是刘家桥拥堵问题基本解决了。而BRT开通后,又拓宽了两排道,也就保持了原来的道路宽度。虽然还是有瓶颈,但是以前不照样堵吗,这也能怪BRT?不过,兴工街的拥堵确实跟BRT有很大关系,那破站台修的,不知道是怎么想的,趁早改了吧。
15
发表于 2008-10-18 09:20 | 只看该作者
原帖由 danlanwanshi 于 2008-10-18 09:15 发表
加大道路的监控,主要就是ZF懒得出钱,路口都安上监控,对于不按线行驶、不尊章开车的坚决处罚,道路你看好不好

问题归结到底还是ZF不作为罢了!
14
发表于 2008-10-18 09:02 | 只看该作者
O(∩_∩)O哈哈~BRT就那么回事吧,谁心里不知道!
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