在“医大二院”站与1号线相交地铁3号线西起汽车齿轮厂

kaola · 发表于 2013-1-9 08:30

生活报1月9日讯 8日，记者从哈市有关部门了解到，哈尔滨市对轨道交通3号线一期工程(哈尔滨西客站地铁联络线工程项目)社会稳定风险评估进行公示，征求公众对建设项目的意见。据介绍，哈市地铁3号线一期工程将在南岗区医大二院与日前刚刚实现试通车的地铁1号线相交，为哈市打造“十字+环线”的轨道交通骨干网络奠定基础。

据了解，哈市轨道交通3号线一期工程起点位于汽车齿轮厂西侧，自设计起点向东沿丽江路(齿轮路)敷设，在丽江路与先进街交叉处设“汽车齿轮厂”站，继续向东南沿丽江路下穿何家沟西沟，至“哈尔滨西客站”站，出此站后向东南敷设，设“学府四道街”站，下穿规划用地(辰能·溪树庭院地块)至哈西大街路口，设“哈西大街”站，沿规划保建路下穿何家沟东沟，至学府路口设“医大二院”站，过此站后继续沿保健路敷设至设计终点。据介绍，哈市轨道交通3号线工程线略正线全长5.447公里，均为地下线，设5座车站，均为地下站，其中“哈尔滨西客站”站为规划地铁6号线的换乘站，“医大二院”站为与在建地铁1号线的换乘站，平均站间距1139.88米，在医大二院西侧设置地铁1号、3号线的联络线317.414米。采用B型车6辆编组，双线，设计最高行车速度80公里／小时。

liyingying · 发表于 2013-1-18 20:33

忽然发现，地铁通车了，218的2块钱该哭了

哈局巡道工 · 发表于 2013-1-10 12:40

fordbenson 发表于 2013-1-10 09:54
你还是没明白我意思，我是说完全可以走服装城以后斜插过去保健路去三合路，没必要转两个大弯儿去医大二院

估计现在的走向有开发商的意见不过你说的走服装城斜插保健路实施起来绝对有难度因为得下穿居民区还得从省测绘局下面过如果走学府东四再到长寿路右转沿着长寿路走的话曲率半径还太小了因此现有的方案还是最优方案

fordbenson · 发表于 2013-1-10 09:54

哈局巡道工发表于 2013-1-9 21:42
这个三号线是扩大的环儿你知道吧首先要连西客站的再次就是如果从服装城出来往东走那边从哪接轨呢？花卉 ...

你还是没明白我意思，我是说完全可以走服装城以后斜插过去保健路去三合路，没必要转两个大弯儿去医大二院

随便913 · 发表于 2013-1-10 09:32

liyingying 发表于 2013-1-9 13:14
齿轮厂站真的有站吗？貌似只是一条回车线啊，要是有站那可是咸鱼翻身了，全市公交线路最少的地方通地铁了

其实这地方公交车比以前多多了

沉醉。于心。 · 发表于 2013-1-9 22:21

补一张“哈尔滨发布”上地铁1、3号线的草图。

哈局巡道工 · 发表于 2013-1-9 21:42

fordbenson 发表于 2013-1-9 20:31
在服装城也可以从黑大侧门直接去大众新城那边呢，就是没懂为啥转了两个这么急的弯儿去医大二院

这个三号线是扩大的环儿你知道吧首先要连西客站的再次就是如果从服装城出来往东走那边从哪接轨呢？花卉市场还是从林大下面穿过去上乐松呢？显然都没有走医大二院的方案好，而且那边以后适用房多东边出来还是三合园以及田园等等巨大的客流都等着呢。再有以后四号线走和平路哈平路北段拐到征仪路保健路口设个站，估计也是和这个规划有关

咖啡店的邂逅 · 发表于 2013-1-9 20:47

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fordbenson · 发表于 2013-1-9 20:31

哈局巡道工发表于 2013-1-9 19:03
是从保健路直插到哈慈的然后走红旗大街去太平桥

在服装城也可以从黑大侧门直接去大众新城那边呢，就是没懂为啥转了两个这么急的弯儿去医大二院

哈局巡道工 · 发表于 2013-1-9 19:03

fordbenson 发表于 2013-1-9 14:12
我就觉得怎么非要绕个S型跑医大二院去，走服装城过去岂不是人更多不懂

是从保健路直插到哈慈的然后走红旗大街去太平桥

fordbenson · 发表于 2013-1-9 14:12

我就觉得怎么非要绕个S型跑医大二院去，走服装城过去岂不是人更多不懂

xtacty · 发表于 2013-1-9 14:03

本帖最后由 xtacty 于 2013-1-9 14:05 编辑

“1号线西站联络线”转正了，哈哈，3号线一期！

别再叫“学府四道街”站了啊，得改名！

liyingying · 发表于 2013-1-9 13:14

齿轮厂站真的有站吗？貌似只是一条回车线啊，要是有站那可是咸鱼翻身了，全市公交线路最少的地方通地铁了

沉醉。于心。 · 发表于 2013-1-9 12:03

十字交叉是国内地铁惯例，在首尔地铁中有香港那种模式的。不过我认为相对成本而言，还是目前这种形式能节约点钱

yuzhidefish · 发表于 2013-1-9 11:33

貌似现在全国的模式都是十字交叉上下换乘。。香港那种国内应该不会实行吧。。。一号线当初规划时在电表厂站为何不设个联络线直接通到西客站啊

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咖啡店的邂逅咖啡店的邂逅当前离线积分 232	13楼发表于 2013-1-9 20:47 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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