泰城首条公交专用车道在建

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泰城首条公交专用车道位于泰东路，今年“五一”前投入使用。 本报记者 于明 摄

记者 于明 通讯员 倪青华

“咱泰城什么时候能建公交专用车道？这样公交车、汽车、电动车就不用抢道了。”市民的愿望将会逐步实现。据了解，泰山国际汽车城综合改造项目正在顺利进行，在穿越该汽车城的泰东路路段上，将建立泰城首条公交专用车道，预计今年“五一”之前投入使用。

车道路面宽度为8米

由于该汽车城附近的泰东路段车流量大，为了保证车辆安全畅通，穿过该汽车城的主车道宽度延至18米，而其他路段均为12米宽。

除了拓宽该路段的路面，还在机动车道的两侧分别设置了宽达8米的公交专用车道，其他车辆禁止通行。专用车道长约1.6公里，沿途设置2个公交站点，两侧共4个公交站牌，为泰城首条公交专用车道。

在公交专用车道的外侧，设置了3米宽的步行道，以保证行人安全。此外，在主车道、公交专用车道、步行道之间还设置了绿化带，既可以作为美化道路的作用，也可为将来的拓展预留空间。据统计，所有车道加上绿化带，共计宽度为56米。

据了解，目前经过该路段的公交线路只有14路和30路，未来随着西部青春创业园等区域的发展，公交线路将不断增加和延伸。

将缓解相关路段交通压力

据了解，泰山国际汽车城目前占地规模达到1089亩，拥有汽车品牌4S店42家，入驻汽车品牌65个，已经成为泰城及周边地区规模最大的汽车贸易集散中心。随着区域经济的快速发展，该汽车城道路拥挤、环境脏、乱、差等问题日益凸显。

为此岱岳区委、区政府借泰东路集中整治活动，推动泰山国际汽车城的综合改造，目前，该汽车城已经拆除院墙及违章建筑等57处6250平方米，拆除广告牌匾67块，投资3000多万元进行道路拓宽、硬化及桥梁建设，并已经完成形象进度的80%。计划近期全面完成人行道板铺设、路灯安装等工作。

相比过去，泰东路路段车辆拥挤，市民乘公交不便。现在随着公交专用车道的建设，不仅方便了市民安全顺畅地乘坐公交车，而且也将大大缓解这段道路的交通压力。

5条公交专用道逐步开辟

关于公交专用道的建设，在去年11月30日市政府发布的《泰安市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》中，就已经提出：泰城双向六车道及以上的道路，将逐步辟建公交专用道，包括灵山大街、东岳大街、泰山大街、长城路、龙潭路南段，推进城市快速公交系统(BRT)建设。

　　 由此，使城市快速公交干线的公交平均承运速度达到25公里/小时，普通干线达到20公里/小时，准点率达到90%以上。

据了解，随着泰城车辆的增多，上下班高峰期的拥堵使得等公交车时间长、路上太耗时等问题日益突出。为此，该文件提出，泰城主城区的公交发车间隔时间，限定在5至10分钟，首末站之间公交车通达时间原则上不超过60分钟。公交专用道的逐步建设，无疑给公交车辆快速通行提供了条件。

飞的更高

xdma1990 发表于 2013-1-27 14:38
2012年，我市将104国道绕城西线改建工程与青兰高速泰安段建设工程作为项目组团，积极开展对上争取，省交通 ...

这个新闻我也看了,G104的确改道,今年差不多开工

xdma1990

飞翔的猴子11Z 发表于 2013-1-27 08:50
前者对。
G104改道改哪去？东西几乎都没法改。

2012年，我市将104国道绕城西线改建工程与青兰高速泰安段建设工程作为项目组团，积极开展对上争取，省交通运输厅、山东高速集团同意一并立项实施。
    104国道泰安绕城西线改建工程，起点位于104国道界首桥北约760米处（济南市长清区境内），经济南市长清区，泰安市岱岳区天平、粥店、夏张、满庄4个乡镇，终点位于满庄镇西河村东北（钢材大市场北侧），并入现在的104国道，路线全长28.098公里，其中济南境内2.085公里，我市境内26.013公里。该工程按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，估算总投资11.95亿元。项目建成后，对优化和完善我市 境内国省道路网结构，分流泰安城区过境车辆，拉大城市发展框架，带动城市发展和地方经济发展具有重要的意义。

    2012年，104国道泰安绕城西线改建工程项目完成了工程可行性研究报告、勘测定界报告、地质灾害危险性评估报告、压覆矿产资源调查报告、环境影响评价报告、水土保持方案报告、安全预评价报告、地震安全评价报告、规划论证报告、考古勘探报告等10个专项报告的编制工作，完成了规划选址、压矿调查、地灾评估、土地预审、文物调查、环境影响、水土保持、防洪评价、京台高速交叉方案、泰肥铁路交叉方案、地震评价、安全评价、行业审查、工可评估等14个专项批复，立项审批报件已上报省发改委，省发改委正在按流程进行审批，前期工作进展顺利。

xdma1990

飞翔的猴子11Z 发表于 2013-1-27 08:50
前者对。
G104改道改哪去？东西几乎都没法改。

从长清界首桥至满庄钢材大市场这一段改造，经过天平、夏张、满庄，顺利的话今年能够开始动工。前段时间网上都有报道的

飞翔的猴子11Z

array88 发表于 2013-1-26 14:26
你指的是泰山大街以北还是规划中的环山路延伸段？泰山大街以北那一段等104改道吧……

前者对。
G104改道改哪去？东西几乎都没法改。

飞的更高

array88 发表于 2013-1-26 14:26
将来那里会有BRT车道，然后公交专用道就挤不下了

会有BRT车道的,已经规划了

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没有什么车指的是泰安第一条公交专用道上车很少

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array88 发表于 2013-1-26 14:28
6月回国以后见证泰安第一条公交专用道上只跑着1条线路，呵呵

肯定是,应该不会在开新线了,没有什么车

array88

6月回国以后见证泰安第一条公交专用道上只跑着1条线路，呵呵

array88

xdma1990 发表于 2013-1-9 11:29
灵山大街西段在修的过程中为什么就不直接开辟公交专用车道呢？

将来那里会有BRT车道，然后公交专用道就挤不下了

array88

飞翔的猴子11Z 发表于 2013-1-12 21:40
长城路北段是个硬伤。

你指的是泰山大街以北还是规划中的环山路延伸段？泰山大街以北那一段等104改道吧……

飞的更高

array88 发表于 2013-1-12 09:40
泰东路这么偏僻的地方，弄专用道你妹啊，一个14路能有啥用

就14.30.30很少，木有用

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海歌18727 发表于 2013-1-11 16:53
这就是一个低成本的改造罢了，如果行不通还可以当非机动车道使，倒是不浪费呵呵

是的，成本低，是可以当非机动车道使

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燃气集团上河桥 发表于 2013-1-11 13:57
其实要是这么弄的话我感觉泰山大街弄专用道也完全可行，副道部分改公交车行驶，人行道机非混行，只是人行道 ...

是的，泰山大街可以这样弄

飞翔的猴子11Z

长城路北段是个硬伤。