标题安信公司移交

ningyu

安信公司下属的四条线路和出租公司全部移交给汽车公司

沉醉。于心。

没事找事666888 发表于 2013-1-26 22:47
今天看到21的dd6107已经在跑24了！！

月初的时候已经开始跑了

没事找事666888

今天看到21的dd6107已经在跑24了！！

仲夏夜之梦

pilixiaofei 发表于 2013-1-26 20:53
其实个人并不主张开太多线路，因为咱们哈尔滨本身城市规划就很乱套，公交线路再一多，更显得乱套。我在大连 ...

大连貌似市区1字头开始的线路就剩下一个101了，早期的102线已经被改成2线了，配车DD6129S55，大柴203KW动力

一汽远征

pilixiaofei 发表于 2013-1-26 20:53
其实个人并不主张开太多线路，因为咱们哈尔滨本身城市规划就很乱套，公交线路再一多，更显得乱套。我在大连 ...

不够你说的这倒是事实，大连咋说人家还有电车呢，可咱们呢

pilixiaofei

呵呵，看样子远征版主是把线路搞混了……不过我的想法是不是非得拿人家好的线路和咱们不好的线路比，而是想说为什么路程长短很接近的线路人家大连那边运营就那么好，哈尔滨就可以不好，这也说不过去啊。我个人的感觉就是线路配车数量不合理，不规范。如果配车数上去了，我就不信周转有问题……

pilixiaofei

远征版主，大连有104吗？我在大连待过好久都没见过104……连影子都没见到过……

pilixiaofei

其实个人并不主张开太多线路，因为咱们哈尔滨本身城市规划就很乱套，公交线路再一多，更显得乱套。我在大连查过它们的线路，根本没咱们多，线路也都不短，但是人家周转就非常灵活。说公交车周转不灵活，最根本的原因就是线路配车太少，你30站配60台车，我就不信它周转不过来。大连的101就是一个很好的例子，站不多，大概十几站，路线也不长，从大连火车站到马栏广场，统共不超过10公里，人家一个线路是60台车，可不就平均2分钟一趟？哈尔滨的101也和大连的101线路远近差不多（就长出不到4公里），但是全线配车连30台都不到（还没赶上车站数的一倍，然后实际能上线的更是少得可怜），你说它不8分10分一趟？中间再堵堵车，两端终点站肯定没车……

XIAOZHUGAOZI

XIAOZHUGAOZI 发表于 2013-1-17 22:22
七星的另两条线路27、32路已经被汽车公司收回了吗？

32路晚上停在民生尚都，在群力第六大道民生公园旁边有一个院，晚上就停在这

仲夏夜之梦

wellxun 发表于 2013-1-18 21:18
　可是１５路去民生尚都的话，岂不是和１１３重复太多了，分明是和１１３抢客嘛

最晚的时候其实是113在和15抢客，现在15客流惨淡抢回来也属正常

哈尔滨公交常客

今天问30的一个司机了，他不知道鸿远近期会被收线的事，但他说因为公交集团的事收回来都是早晚的      P.S.他好像都不太清楚他在给鸿远开车。也是，公交司机不太管是哪个公司，能挣钱就得了。  明天我可能会再问问某国有线的司机有关公交集团的事   

哈局巡道工

wellxun 发表于 2013-1-18 21:18
　可是１５路去民生尚都的话，岂不是和１１３重复太多了，分明是和１１３抢客嘛

以后都归集团管 不存在抢客的问题了
问题是 15要是进西站，刚好可以输送安国街那片儿的客流 15要是不进西站 那边的客流交给谁输送呢？想不懂

wellxun

哈局巡道工 发表于 2013-1-18 13:08
问题是 15路和33路距离西站西广场那么近 一两站地的距离 不去的确有点可惜。但是至于像31路和120路那种夸 ...

　可是１５路去民生尚都的话，岂不是和１１３重复太多了，分明是和１１３抢客嘛

哈尔滨公交通

stx403103929 发表于 2013-1-18 21:08
区域间发展状况不同，自然条件也不同，所以这俩地方基本没有可比性，在南方电动车很普及，况且苏州一个地 ...

对，咱是东北城市，城市形态也很重要，大连就没和哈尔滨比，因为大连有点像组团式城市，早晚潮汐式客流明显，而哈长沈都是集中式城市，这个三个城市比较一下还有可比性。

stx403103929

dazui 发表于 2013-1-18 19:51
南方很多城市其实对公交并不依赖，私家车和电动车占比重很大，因此我在苏州的感受就是公交线网密布，线路 ...

区域间发展状况不同，自然条件也不同，所以这俩地方基本没有可比性，在南方电动车很普及，况且苏州一个地级市，城区面积不大，骑电动车要比坐公共汽车方便很多。如果按你说的，北京也像苏州那样，那结果可想而知。